プラグ交換は必要？

質問

２０００年式マツダＭＰＶ既に８万キロ乗ってます。結構気に入ってるのでもうしばらく乗ろうと思ってます。１２ヶ月点検も欠かさず受けてますが今までにプラグ交換の話が出ていません。プラグの交換は必要ないのですか？昔（１０年位前）は結構交換を奨められてましたが今はもう必要ありませんか？ご教示下さい。

回答No.5

BP9outback

交換必要です。
替えなくて走り続けますが
燃費　パワーが　体感する程では有りませんが　向上し　燃焼効率がＵＰ　甦ります！
エンジン内部が　クリーンに保て　エンジンの延命になります。

最近のプラグは　白金製で　耐久１０万ｋｍです　白金メッキなので　昔の様に　ワイヤーブラシで磨くと　メッキが取れるので　一切掃除も出来ないので　点検時も　脱着確認しません
また　現状のエンジンは　メンテナンス性が悪く　Ｖ型横置きエンジンの場合　運転席側バンクのプラグ脱着など　やりづらく大変です。

定期的に　プラグは、外さないと　シリンダーヘッドと　カーボンで固着してしまい　ネジが外れ無くなります　これは、良くある話なんです。　外そうとすると　本体セラミック部分が割れてしまう
白金プラグ１０万ｋｍと言っても　実際性能劣化が進みます　１０万ｋｍ超えても点火しますが
スパーク力は下がってます。
５万ｋｍ超えたら交換が無難なのです。

交換するのなら　まずＮＧＫ製です　理由は　プラグ単体の　抵抗値ばらつきが一番少ない　品質が一番まともだからです　Ｄ社のプラグは　抵抗値バラバラです。
海外メーカーは、抵抗値以外にも　品質ばらつきが大きく　まずお勧めしません
ＮＧＫイリジュームＭＡＸを　お勧めします。

回答No.4

montemagic

２０００年式ＭＰＶとのことですが２５００ｃｃのＶ６のエンジンのものでしょうか？
もしそうでしたら、プラグ交換は非常に大変な作業になります（工賃もも高いです）。ディーラーでも多分できればやりたくないと思っているので話が出てこなかったのではないでしょうか？
多数の方が回答しておられるようにプラグ交換はしたほうがいいです。ただ、作業性のことも考えると次の交換までの時期を長くとれるようにイリジュウムＭＡＸとかの耐久性のあるプラグに交換されることをお勧めします。

お礼

ご丁寧な回答有難うございます。今のＭＰＶは２０００です。やはり２５００はフォード製だから面倒なんですか？２０００は簡単に出来るのでしょうか？

回答No.3

wai2010

点火プラグは消耗します。
白金プラグは１０万ｋｍもつと言われてますが、１０万ｋｍが使用限界だという意味で１０万ｋｍ最高の性能を発揮し続けるという意味ではありません。
だから、７、８万ｋｍで換えるのがいいとみています。

８万ｋｍも乗っていたら、プラグを換えたらとたんに元気よくなりますよ。

お礼

有難うございます。元気良くなるんだったら早速交換してみます。なんせ愛着のある車で中々買い換えられませんので。

回答No.2

yui_o

消耗品なので交換は必要です。

最近は白金プラグ等耐久性の高いプラグが使われています。

http://www.denso.co.jp/PLUG/iridiumtough/index.html

そのようなものを使っている場合は、10万キロ無交換でも大丈夫だったりします。

とはいえ、車の使用状況によりプラグの寿命はかなり変わってきます。
心配ならば、一度プラグを外してプラグの状況を確認してみると良いでしょう。

お礼

ありがとうございました。プラグの状況を確認してもらいます。助かりました。

回答No.1

hayateE2-1000

消耗品です。

交換周期は取扱説明書に載ってます。