どのバイクを買うか？？？

質問

以前色々質問した中で、ビアンキのＬＵＰＯを紹介された者です。

　ビアンキのＬＵＰＯはシクロクロス系の太いタイヤが履けるバイクと言う事で魅了を感じては居るんですが、調べるとフレームカラーを変えても、ハンドルとシートはどうしてもビアンキ特有のあの緑色ですよね。あの色がどうしても乗りたいと思えない色なんです。しかし、ディレーラーもティアグラを使っていて、同じ値段帯のバイクがソーラ搭載と言う事を考えるとＬＵＰＯはコストパフォーマンスが高いと思うし・・・・。
　フレームをブルーのＬＵＰＯでハンドルテープとサドルを替える事も検討しています。しかしその分値段が上がってしまいますし～～～（涙）

　そこで質問なんですが、ティアグラとソーラって乗ってはっきりとした違いが実感出来る物なのでしょうか？？？もしはっきりとした違いが実感出来ないのであれば、例えばジャイアントのエスケープＴ１等のディレーラーにソーラを使った車種から選んでも色が気に入った車種が有れば良いのかしら・・・とも考えています。みなさんだったら、機能的にコストパフォーマンスの高い車種だけど色が気にいいない場合は、購入時にハンドルテープやサドルを替えますか？？それともディレーラーにランクが下のソーラ搭載車種で、元々の色が気に入った車種にしますか？？ご意見お願いします。

　または予算１０万円位までで３０Ｃ位の太めタイヤが履けてディレーラーにティアグラ搭載車種でビアンキのＬＵＰＯ以外でご存知でしたら合わせてお教えください。

回答No.4

noname#38757

まだ、決まらないんでしょうか？

多くの方の質問に答えられているようなので、かなり知識がおありなんだなと思われますが。

そうそう、日本の道路。
一般道に限っては、路面状況は良好です。
ロードレースの本場でさえ、２３Ｃのタイヤを使ってますよね。
くわえて、いくらカメラ機材を携えているからと言っても機材の重量とあなたの体重を合わせても９０キロよりも下でしょう？

８ｓ用のソラ（SORA）は他のSTIと大きく異なりリリースが、ボタン式です。
ソーラという製品はあいにくと知りませんがね。

そうそう、フレームを変えるのは難しくとも、その他の備品を変えるのはかなり簡単ですよね。

回答No.3

noname#38757

将来的に他のバイクも買うつもりならばソラで十分だと思います。
ティアグラとソラの違いって９速用と８速用です。
どちらにしても上位のコンポーネントとの互換性は殆どありません。
アップグレードを前提に購入するのならば最低限１０５を選んでおかないと駄目です。
ティアグラの場合に有利なのは、まだ９速用の旧１０５、アルテグラがそれぞれ流通しているのでそれに載せ替えることが出来るぐらいです。
そして、８速でも普通に走行するのに十分なギア比を持っています。
というかトリプルギアの場合、クロスレシオで似通っているギア比がかなりあるので８段との差はごくわずかです。
レースに出ないのであればＳＴＩの操作が違うくらい、あまり変わりません。
（旧ＳＯＲＡだけが、リリースがボタン式になっているぐらいです）
実際に有る自転車競技会でさわやかソラで優勝した選手がいるくらいです。
グレードですがＳＯＲＡであって、ＳＯＬＡＲでありません。

バーテープなどは消耗品、シートも乗っていくうちに変わっていくものです。
そう言うのは、選択材料になりません。
おまけにバーテープって自転車のパーツの中でももっとも安価な部類です。
そう言うので泣いていたらチューブ交換やタイヤ交換をできませんよ。

でたばかりですが、
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/128797/279409/1771409/
ＧＩＯＳのスパジオ。
２８Ｃの太めのタイヤ。
カンチブレーキ装備、ルポと同じような内容です。
しかも、こちらは新ティアグラですよ。

回答No.2

YHU00444

私なら迷わずTIAGRAにしますね。何しろレバーの操作性と質感が段違いに違いますし、8段ではパーツのアップグレードも難しい面がありますから。
※操作性だけならクオリティをTIAGRA並に高めたレバーに交換する手もありますが、STIレバーは2万円程度するのでC/Pが非常に悪い。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/st-r500.html

>しかしその分値段が上がってしまいますし
バーテープの価格が千円、サドルは2千円台からありますから、自転車全体で見ればわずかなものです。
※元々サドルは身体に合わせて適宜交換するモノですし、そもそも自転車趣味というのはパーツ交換やメインテナンスを楽しむ面もあります。

※（将来的に）自分でパーツの組み付けが出来るようになったら、再塗装をするのも一つの手です。http://www.meito-paint.co.jp/

>予算１０万円位までで３０Ｃ位の太めタイヤ
富士自転車はどうでしょう？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/fuji/touring.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/fuji/crosscomp.html

※なお、自転車というのはカタログに載っていても手に入らないことも珍しくなく、納期遅れもままある商品ですので、その辺はご注意ください。

回答No.1

tips

こんにちは。

自分は、ビアンキのあの色を愛しているので
まず、欲しかったシリーズであの色をつくっているか
調べました。そしたら、一応前のモデルではあることに
なっていました。
日本の販売店にはもう在庫がなかったので、輸入代理店に
ビアンキカラーのモデルを探して取り寄せてもらって買いました。
自分は、１５０センチくらいなのでたまたま、小さいフレームが
運良く残っていたので、ラッキーでしたが。
ハンドルテープやハンドルの部品の一部も、色が
気に入らなかったので、変えました。
たしか、サドルも色はよかったんですが、大きさが
合わなかったので、変えてもらいました。

ティアグラとソーラの違い、それは、
その人のキャリアとか乗り方にもよるのではないかと
思いますが、自分はソーラだったと思うけど、
何も気になりません。たぶん、違いはわからないとおもいます。

ＫＨＳやデローザなども検討して、自分はＫＨＳは林道を走るために
買いましたが、結構クールな感じでかっこいいですよ。
フレームもそんなに太くないし、１３キロで軽いので
林道を走っていていきなり、道がなくなっていて担がないと
いけないときでも、楽に担げるので。

マングースやジャイアントは、ロゴがどうしても
好きになれないので、選択外になりましたが、
いろんなカタログを取り寄せて、まずは形から、色から決める
っていうのが、愛せる一台をもつ秘訣かなぁと自分は思います。