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MT車の交差点。
MT車で５速で走行中、交差点がありました。みなさんはどう操作してますか？自分は１つずつシフトダウンして３速で止まるのですが、正しいのかよくわかりません＞＜ 走行中の速度が４速だった場合のも教えていただけるとありがたいです。 あと、５速→３速っていうのもアリですか？もしそうであれば操作の仕方を教えてもらいたいです^^
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クラッチ踏みぱっなしは、クラッチレリーズベアリングをいためます。またニュートラルは、ミッションの劣化を促進しますが、ミッションのほうが、はるかに丈夫にできていますので、ニュートラルのほうをお勧めします。
お礼
は～そうなんですか～ わかりました！ありがとうございました
車にやさしくという事でしたら、「ニュートラルでアクセルを吹かして回転をあわせる」という事が必要な運転では、だめです。 たとえば5速→3速の場合、速度が落ちて、無理なく（回転あわせもしなくても）3速に入るまで待ってからギヤを入れれば良いです。 回転差が大きければ力を入れなければ、ギヤは入りません。速度が落ちて回転差がなくなればスムーズに入ります。 どのギヤに落とすにしろ、のんびり待ってから落とせば、ギヤにも負担が掛かりません。
お礼
ふむふむ…わかりましたー 回転数についてはおｋです＾＾ 最後に…信号待ちのとき、N派と１速派があるみたいですが、どちらのがいいんでしょう？１速でクラッチふみっぱなしは車に負担等はあるんでしょうか…
どのような操作方法が正しいのかは、質問者さまの目的によって違ってきます。 ガソリン消費を少なくしたいのか、ミッションに負担を掛けたくないのか、タイヤに負担を掛けたくないのか、クラッチを長持ちさせたいのか、スムーズに走りたいのか、青になった時にすぐ加速したいのか、色々あると思います。 それによっては5速→1速もありです。オートバイやレースカーと違ってシーケンシャルミッションではないので、順番に落とさなくても変速は可能です。
お礼
車にやさしくを第一に、できれば燃費よくしたいです。スピードは求めてませんね～ ４速→２速など、とばしてシフトダウンのときは一回ニュートラル＋アクセルで回転数を合わせたほうがいいです…よね…??
- llalpple
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エンジンブレーキを使うほどの速度での走行は止めましょう。 走行状態（5速か4速）でエンジンブレーキを使って減速し、最後はフートブレーキで停止します。 停止の直前に信号が青になれば2速か3速にいれて加速しますが、赤のままならクラックを踏んで停止しニュートラルに入れます。
お礼
昔、教習所の教官に信号で止まっているときは１速と教えられていたのですが、やっぱニュートラル＋クラッチを離す のほうがいいのでしょうか？
お礼
ハンパなくわかりやすいです！！ すごく参考になりました！！ありがとうございます＾＾