購入したホイールに合うタイヤ(エクストレイル)

質問

プレシャスのツィンスポーク２というホイールを購入しました。エクストレイルＳｔｔに乗っています。７．５Ｊ－１８　５－１１４．３　＋４８というサイズなんですが、タイヤは235/50R18というサイズでよろしいのでしょうか？安いのでヨコハマのＤＮＡ　ＧＰかダンロップのＬ２０００の購入を考えています。よろしくお願いします。

回答No.1

prop_and_jet · ベストアンサー

そもそもホイールはこのサイズで良いのでしょうか？

Stt ということですので、

CBA-NT30 2005年12月～
UA-NT30 2004年12月～
TA-NT30 2002年10月～

のどれかですよね？

全車種、全幅 1765mm　/　トレッド前後とも 1530mmのお車ですね？

このお車に、7.5-18 オフセット＋４８ のホイールは、ちょっと中に入り過ぎ（引っ込み過ぎ）な感じもします。

どちらで ＤＮＡ ＧＰ 235/50R18 を４本新品で購入予定でしょうか？　４本で工賃込みでいくらですか？

結論から言ってしまいますと、怪しいサイズのホイールに、これから高価なタイヤをおごってやるより、全く同じ値段（タイヤ４本の値段）で、新品 ＤＮＡ ＧＰ 235/50R18 と新品の正しいサイズのホイールを新たに購入されることをお勧めします。

タイヤ４本の値段で、新品アルミホイール7.5-18が、同じタイヤ DNA GP とセットで買えてしまうのです。

ですので先程お聞きしました、ＤＮＡ ＧＰ 235/50R18 を４本新品で、工賃込みでいくらですか？

普通、信頼できるタイヤショップさんですと、１２万円前後ですよね？（実際私も先月９月初めに DNA GP の見積もりを取ったので、よく知っています。12万円以上でした。）

ヤフオクなどで、どこから回ってきたいつ作られたかも分からないものでも、４本で５～６万円位？さらに持ち込み工賃で１万円位？計６～７万円？この位はかかりますよね？

仮に、（信頼できるタイヤショップとヤフオクの値段の中間を取って、）

（12＋6）÷2＝９万円がタイヤの値段 としましょう。

例えば仮に、このページ（http://www.fujicorporation.com/ecb/?direct=tireandwheel）
［NISSAN］→［エクストレイル］→［サマー］→［１８インチ］→［検索］
とやってみて下さい。
値段は○○円～　と表示がありますが、現在は最も安いタイヤが DNA GP ですので、全て新品 DNA GP 235/50R18 と、新品アルミホイールの４本セットの金額です。
これに送料のみプラスで、バランスまで取ったものが玄関に届きます。

お住まいの地域によって送料の金額は違いますが、
北海道 6300円/　東北・関東 4200円/　信越・北陸・東海 5250円/　近畿・中国・四国・九州 6300円/　沖縄 16800円のようです。
これ以上のプラス料金は一切ありません。

選ぶホイールのデザインによって金額は多少違いますが、

WEDS/JMBスカイスクラッパー　77300円
LEHRMEISTERスピードS4　82200円

など、本当に安いです。タイヤだけ４本よりも安くて、玄関まで届いて、あとは車に付けるだけです。

☆しかも正しいホイールサイズになるのです。

WEDS/JMBスカイスクラッパー
（http://item.rakuten.co.jp/outletichiban/let_wed-0004/））←ホイールはこれと同じ？
とすると、7.5-18 オフセット＋４３

LEHRMEISTERスピードS4
（http://item.rakuten.co.jp/outletichiban/let_w20-47/）←ホイールはこれと同じ？
とすると、7.5-18 オフセット＋４０
（http://item.rakuten.co.jp/outletichiban/c/0000000174/）

同じデザインで、もしこっち（http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s18074543）ですと、
オフセットが＋４８になってしまいますので、注文する時は特に気を付けて下さい。
（逆にこれでも付くのでしたら、今お持ちのものと同じサイズですので、今お持ちのホイールが使えるということになりますよね。）
よって、注文時は、オフセットについて確認してから、必要なオフセットのものを注文して下さい。
エクストレイルで speedline GT-one R2 7.5-18 オフセット＋４８ のものが出てきませんので、オフセット＋４８ ではないと思いますが…。
でも注文時には、必ずオフセットについて聞いて下さいね。＋４８の場合は、「インナーに擦るので、それではダメでは？」と、しっかり確認して下さい。
電話で注文されるとよいでしょうね。

詳しくは、
（http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2399021）の No.3 も、ぜひ参考にして下さい。

さて、肝心の本題、なぜオフセット＋４８が引っ込みすぎか？　ですよね。

当方、エンケイのマッチングデータブック2003と2006というものを持っています。（http://www.enkei.co.jp/p_catalog.html）

これを見ますと、7.5-18 オフセット＋４８は、載っていないのです。

2006には、

NT03+M というホイールで（http://www.enkei.co.jp/p_detail_nt03m.html）

7.5-18 オフセット＋４２
235/50R18 でマッチングが取れています。

2003には、

RC5 というホイールと、AEGIS MESH というホイールとで、

7.5-18 オフセット＋４５
235/50R18 でマッチングが取れています。

2003のマッチングデータブック当時から、

例えば、RPF1 （http://www.enkei.co.jp/p_detail_rpf1_18_.html）には
7.5-18 オフセット＋４８ 5-114.3 が存在するのですが（http://www.enkei.co.jp/p_detail_rpf1_pri.html）、

これが2003と2006のどちらでも、エクストレイルのマッチングのページに載っていないということは、7.5-18 オフセット＋４８ は『エクストレイルには付かない』と受け止めることが普通です。

たまたま載らなかったのではなく、『付かないから載っていない』ということで「正解」だと思います。

【フェンダークリアランスデータ】

7.5-18 オフセット＋４２

235/50R18 （タイヤ直径 693mm　リム幅7.5インチ時のタイヤ幅外寸 245mm）

フェンダークリアランス、フロント －6mm（6mm引っ込んでいる）、リア －1mm（1mm引っ込んでいる）

つまり、外に出してもオフセットは＋４１がギリギリですよね。よって、7.5-18 のホイールの場合、

オフセットは＋４５～＋４１ の範囲のみ可能ということになると思います。

ここであれっ？とお思いになると思います、上記の

LEHRMEISTERスピードS4　7.5-18 オフセット＋４０ ですよね？

実は、DNA GP の 235/50R18 は、JATMA / ETRTOサイズより幅が 3mm 細身のサイズなのです。
（http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/sitemap/yrcTBrandSizeList.jsp?TIR_MAKER_CD=000000&TIR_BRND_CD=ES100）
総幅は、青字標準リム幅（この場合7.5インチ）で測ります。242mmですね。

よって、

7.5-18 オフセット＋４０

235/50R18 （タイヤ直径 693mm　リム幅7.5インチ時のタイヤ幅外寸 245mm）JATMA / ETRTOサイズ

フェンダークリアランス、フロント －4mm（4mm引っ込んでいる）、リア ＋1mm（1mmフェンダーからはみ出している）

7.5-18 オフセット＋４０

235/50R18 （タイヤ直径 693mm　リム幅7.5インチ時のタイヤ幅外寸 242mm）YOKOHAMA DNA GP

フェンダークリアランス、フロント －5.5mm（5.5mm引っ込んでいる）、リア －0.5mm（0.5mm引っ込んでいる）

ということになります。

さて内側（インナークリアランス）ですが、こちらは DNA GP の細身の恩恵は受けられません。

なぜなら、

「フェンダーからはみ出す」だのの、先ほどの細身の話は、タイヤのサイドウォール部（http://www.bridgestone.co.jp/tire_kanri/01/02.html）の、端から端までの総幅の話でした。

インナーの話になりますと、この部分ではなく、ショルダー部やトレッド部についての話になってきてしまいます。この部分は、“細身”などとは関係なく 同じサイズです。そして、オフセットが＋４５から＋４８になるということは、ショルダー部やトレッド部がそのまま 3mm 内側に移動する訳なのです。
タイヤの腹の部分（サイドウォール部）が片側 1.5mm 程度細身でも、ショルダー部やトレッド部は全く変わらないという訳です。全く変わらずにそのままオフセット分だけは内側に入り込む訳ですので、オフセット＋４８が付かないお車には、DNA GP を選んだところでオフセット＋４８は付きません。

（http://d-up-car.com/nissan/xtrail1.htm）をご覧下さい。
エクストレイルは、１８インチは 7.5-18 オフセット＋４３　235/50R18　ですね。

（http://www.j-sp.com/RNG/matching/matching.html）こちらでは、
7.5-18 オフセット＋３８　235/50R18　になっちゃっていますよね。
上記私の計算では、これでははみ出しますよね～？
でも、どちらかというと、＋４５に近いよりは、＋４０に近いほうが“良い”ということは分かりますよね（伝わってきますよね）。

（http://www.weds.co.jp/products/matching/M21-FARMAS_LEONIS-nissan.pdf）こちらでは、
235/50R18　7.5-18 オフセット＋４５～＋３８、ほとんど＋３８ですよね。やはり＋３８でも良いのかな～？　といった感じでしょうか？
もし、＋３８でもＯＫなのでしたら、

『オフセット＋４８など、１cm も内側に入り込んでしまう危険なサイズ』になってしまいますね。

エンケイのデータからは、＋３８は無理なような気もしますが、エンケイも実車での実測値ですので、車両の個体差や、測る人の安全マージン分などもあるのかもしれません。
「実は多くのエクストレイルは、オフセット＋３８が問題なく付く」のかもしれませんね。

しかし、問題は、内側です。
ここを見て下さい。
（http://www.rozest.com/match/index.html）
［同意して車種から検索］→［ニッサン］→［エクストレイル］→［T30］→［H14～］→［検索］

でやってみて下さい。

235/50R18 7.5-18 オフセット＋４５　※３

235/50R18 7.5-18 オフセット＋４８　※３

となっていますね。

※３　とは、（http://www.rozest.com/product/mach/chushaku.html）

※３　インナー注意　　だそうですね。つまり、ここでは、すでに＋４５から、引っ込み過ぎていて、インナーに注意ですよ（場合によっては干渉がある可能性が有ります）と記載があるというわけです。（オフセット＋４５ で すでに ※３ なわけですので、オフセット＋４８ は、かなりまずい！という意味です。）

逆に、

235/50R18 7.5-18 オフセット＋３８

は、ホイールデザインによって、

EMPERAZA や DIREZZA RZF などは何の注釈も無し

※２　フェンダー注意　の注釈付きの物もありますね。STYLISH MODE S5 のみ※２注釈付きで、

他の全ての 235/50R18 7.5-18 オフセット＋３８ は、何の注釈も無いようですね。

以上全ての点から、235/50R18 7.5-18 オフセット＋４８ は、エクストレイルには付かない、間違ったサイズのホイールと考えたほうが良さそうです。

例えば、もし、すでにヤフオクで中古のタイヤとのセットを落札してしまった。などということなのでしたなら、

「では、現車合わせで仮に付けてみて、大丈夫そうなら だましだまし使ってみる。」といった考えも出来ましょうが、

まだ、タイヤも購入されていない訳ですよね？

でしたら、そのような妙なサイズのホイールにお金を出して、付くかどうかも分からない冒険をしてみる必要は一切無いと思いますよ。

ホイールに、まだタイヤを組んでいないのでしたら、処分の方法はいくらでも有りますよね。

7.5-18 オフセット＋４８なら、かなりの国産車に付くと思います。ヤフオクなどに出品するか、中古店に引き取ってもらって下さい。

余談
エンケイのマッチングデータブック2003には、AEGIS MESH というホイールで235/50R18 ８-18 オフセット＋４５ でもマッチングが取れています。
しかし、
タイヤ235/50R18の幅外寸は、リム幅８インチ時で 250mm と、片側 2.5mm のみ広がるだけで、しかも広がるのはタイヤの腹の部分（サイドウォール部）だけです。
タイヤのショルダー部やトレッド部は、リム幅7.5インチ時と全く変わりませんので、リム（ホイール）が８インチであっても7.5インチであっても、インナークリアランスについては変わりません。
つまり、８-18 +45が付くからといって、7.5-18 +45よりも内側に引っ込めることが出来るといったことにはなりません。

（http://www.moh.co.jp/category/ncbitemh/cateid-60_pmkid-119_itemid-600035_.html）

難しい問題ですが、たしかに プレシャス　ツインスポーク２ がどうしても欲しかった場合、7.5-18 ですと、オフセットは＋４８か＋３８しかないですよね。

エンケイのマッチングデータでは、7.5-18 ですと、オフセットは＋４５～＋４１（＋４０）の範囲ですので、この範囲のものは プレシャス　ツインスポーク２ には無いですよね。

ダンロップや、ｗｅｄｓのページを見ていますと、7.5-18 オフセット＋３８が良かったみたいですよね。＋４８は（＋４５でも）、インナー干渉の心配があるようですよね。

ここで思い付かないで頂きたいことは、ホイールスペーサーですね。「スペーサーで逃がす」などということをやっても、いいことはありません。

車検でスペーサーは外されて（http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2441764）、スペーサー無しではインナーに擦る（干渉がある）などということでは、車検も受かりませんし、帰ってくることも出来ません。

まだタイヤを購入していないことが何よりの幸いです。

235/50R18 のタイヤは高いですので、高価なタイヤを、妙な使えないホイール付けてしまうことは しないほうが良いです。タイヤを購入するお金で、新品のアルミホイールとタイヤのセットを購入して下さい。

お礼

非常に細かく丁寧に教えていただきありがとうございました。もう少し詳細をのせるべきでしたね。ホイールはオークションで新品のものを４万弱で購入しました。タイヤも一本１万程度で新品で売ってますのでそれを購入予定でした。別々で購入後信頼ある整備工場で１本２千円程度で取り付けてもらう予定でした。ですが難しいのですねぇ。。。車は命に関わるのでprop_and_jetさんのおっしゃるとおり再検等したいと思います。ありがとうございました。