絶対的に異なる点は・・

質問

犬を乗せて遊びに行くのに、国産では気に入ったステーションワゴンが無く、総額５００万円までの予算だよって車好きの友人に相談したら、マイチェン直後のアベンシスワゴンと、パサートバリアントを勧めてくれました。（スタイルが気に入ればプジョウ４０７ＳＷもＯＫだそうです）

　どこがどう良くて、どう違うのか良くわかりません？？もちろん値段が違いますから、どこか違う事は確かでしょう。
　アベンシスって、欧州車（パサートなど）と比べ、どうなんでしょうね？

また、これ以外に、この予算で、お勧めのステーションワゴンがあったら教えてください。

回答No.5

oknamo · ベストアンサー

初めまして、針金入りのＶＷユーザです。
せっかく乗り出し５００も予算があるのでしたら、お好きな車をどうぞ．．．という事になるかと思います。
ルックス・動力性能の好み、質問者さんのライフスタイルなど様々な要因を満たす必要があるでしょうから、ぜひできるだけ多くの試乗車など実車に触れられて「選ぶ時間」を楽しまれる事をお薦めします。
私の場合、後々まで長くお世話になるのはサービスマンなので（ピットを覗いたりして）テキパキと作業している人がいるかとか、気の合いそうな人がいるか、という点がそのお店で買うかどうかの判断基準の一つだったりします。

お礼

ありがとうございます。
確かに点検整備と長いお付き合いとなりますね。
「選ぶ時間」を楽しむ・・・なるほどその通りですね。

回答No.4

mu_murakam

「国産では気に入ったステーションワゴンが無い」との事、主にルックスの問題ですね？！私は遠出はいつも犬を乗せて行きますが、ルックスの問題で凄く悩みましたが結局スバルレガシーGTを選びました。当初は見栄えが良くステータスも高そうなドイツ製外車を予定していましたが試乗した所、動力性能や高速安定性、水平対抗エンジンによる低重心等長シャフトの４WDという点でコイツを超える車となるともう２ランク上の高額なものしかありませんでした。国産、見栄え以外はそんなに悪くないですよ。私の住んでるマンションでもまず外車を買って２～３ヶ月で国産車に乗り換えた人もいます。なにはともかくいろんな車を試乗してみる事をお薦めします。また、犬を乗せて行くなら革シートがいいですよ。

お礼

ありがとうございます。
　そうなんです、国産のＬクラスステーションワゴンでは、レガシー、ステーシアぐらいしか、候補が無く、試乗検討しましたが、レガシーは意外と荷物が載らないこと、比較的価格が高い事、ステーシアは（あくまで主観的に）チョッと古い感じでした。

回答No.3

cia-japan

国産車はミニバンブームなので、メーカーがあまり力を入れられないようです。

アベンシスは一応イギリストヨタからの輸入車という扱いなので、欧州車っぽいです。（長距離の安心感が違いますね。）

車格でいうとVWゴルフくらいでしょうか。パサートの方が上になります。
（5のツーリング、Eワゴン、A6アバントは同じクラス）

新車では難しいですが、中古車ならいけます。
犬を乗せると、車の価値は一気に下がります。
なので、「輸入車の新車だともったいない。」という人にはそういう選択をオススメします。

お礼

ありがとうございます。
車格ですか、そう言う考えたかをあまり気にしていませんでしたが、なるほどですね。
中古車にするかどうか？これだけで相当の議論になるでしょうね。

回答No.2

Spemon

４０７、パサート、アベンシスの中で；

　一番ハンドリングが良いのは４０７。

　一番高速走行で安定してて静かなのはパサート。

　一番信頼性が高く燃費などの効率が良いのはアベンシスです。

　ただ、日本で使う場合アベンシスが一番良いような気がします。高速と言っても、それほど飛ばせる道路がわるわけでもありませんしパサートの必要性はないかと...。箱根などのワインディングが多い所でしたら、プジョーが得意ですが、このご時世になっても相変わらず電気系の不調があるため、やっぱりアベンシスですね。

　私でしたら、以下の選択となります。
第１希望：アベンシス
第２希望：パサート
第３希望：４０７

お礼

ありがとうございます。
すべてに試乗したことがあるのですね。私も時間があれば、とりあえず乗ってみる事に大賛成です。
４０７は排気量によってサスの評価が分かれるようですが、どちらがハンドリングが良いのでしょうね？
パサートは、ワゴンでは２リッターのターボまでしか入ってきてませんが、それでも高速ではそんなに良いのですね。
アベンシスは2.4が出てから、少し評価が変ったようですが、どちらの排気量にお乗りになったのでしょうか？

回答No.1

Lescault

大きなボディでゆったり乗るなら、ボルボV70の2.4iが諸経費込みでも500万円で収まりますよ。
但しオプションをつけたければ（レザーシート等）、その分30万円くらいの追加予算を考える必要がありますが・・後は格好だけワゴンであまり荷物は載りませんがBMWの318iツーリングも500万円で多分収まります。
あくまでお好みで・・

ご参考になれば幸いです。

お礼

ありがとうございます。

V70、BMW318ツーリングについて、
　V70は、試乗した結果、動力性能とコストパフォーマンスに疑問を感じ候補から外しました。
　BMWの３シリーズのステーションワゴンは荷物が載らないので却下しました。５シリーズならOKですが、予算が・・・。