タイミングベルトの劣化具合

質問

今日平成９年式８万以上走った軽自動車（アルト）のタイミングベルト交換してもらって古いタイミングベルトの程度みたかったのでもらって帰ったのですが、目視やさわった感じでは全くといって劣化していないのですがこんなものなのですか？かなり走ったんで年数も経過してる不安におもって交換したのですがもしかしてちょっとキレとかひび割れとかあったりするかなと思ってたんですが。

回答No.5

KINPATSU-OYAJI · ベストアンサー

貴方の期待する「キレやひび割れ」などが在るようでは１ヶ月程で、バルブが曲がる事になりますョ！そんなモノ？でイインですよ。
タイヤの様にスチールベルトが入ったゴムですから、プチンと切れる事は有りませんから！
走行を重ねて「ベルト・テンショナーの張り」もいい加減になってからだと、コグドベルトの「歯」がスプロケットにキレイに沿わなかった場合、歯を飛ばしてしまいます。結果、稼動中のスプロケットが、タイミングのズレたベルトを（既にバルブがヒットしてるから、カム側は固定される）削って切れるといった事。が、皆さんが走行中にタイベルが・・・と言うことなんです。
１０万Ｋｍを超えて自慢気に、「まだまだ」などと言うアホが居ますが、クルマの買い替えを考えたら、乗り換え間直でビビリながら運転するよりも、８万Ｋｍくらいで交換し、安心して乗るほうが得策です！貴方は正解！

交換歴にも、珍しいのは真冬にゴムの「歯」だけがポロポロと取れて、始動不可能と言うのも見せて貰いましたし、「歯」が７～８個削り取られて、ベルトのスチールが剥けて出た状態で停止しているとか・・・でもコイツは他の部分は「貴方の持ち帰ったベルト」と、大差無い？状態でしたよ。
それと、カムとクランクのオイル・シール、ＷＰも同時交換されましたか？Ｆ６ＡかＢでしょ・・・

お礼

不安だったのでテンショナーとＷＰ（ウォーターポンプ）も同時交換してもらいました。いずれも正常？のようでしたけど。工賃はディーラーで１万５千であと部品代で同時交換がお得らしいので。納得しました。

回答No.4

noname#131426

オイル管理等々が良ければそんな物かも。
８万で切れる物もあれば、１４－５万持つ場合もあります。

保険だと思いましょう。

お礼

とにかく工賃高いわりに見た目や乗り心地が変わるものではないので。保険とおもって交換しました。

回答No.3

nichaim

そんなものだと思います
１０万キロ交換といえども、１０万きっちりで駄目になるわけではありません、悪くなればあとはあっという間ですので通常交換するとそんなものです

お礼

ですよね？やっぱり予防の意味で正常でも交換すべきですよね。

回答No.2

LargeDog

ベルトのギザギザがあるほうを表側にして、折り曲げてみましょう。

ギザギザの山の付け根あたりにひび割れが入ってるか確認してみましょう。

お礼

うーん。。。もともとギザギザ面はゴムがうろこ状のような表面になってますので折り曲げてもわかりません。正常のようです。

回答No.1

Willyt

タイミングベルトの交換は12万キロじゃなかったでしょうか。ちょっと早すぎたのかも・・・。

お礼

１０万で交換を推奨しているようです。