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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：軽ターボAT車の加速時、一定の回転数で振動）
軽ターボAT車の加速時、一定の回転数で振動
このQ&Aのポイント
- H15年式ミラアヴィRSターボ(60,000キロ走行)4AT車の加速時に、一定の回転数で振動が発生しています。
- ゆっくり走行時には問題がないが、ブーストを掛けると車体がガクブルと揺れる現象が起こります。
- 足回りやエンジン、タービンに異常がなく、ATミッションの異常も確認されていませんが、振動の原因が分からず困っています。
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質問者が選んだベストアンサー
いなかのくるまやです。 数年前にアヴィＲＳの４ＡＴ車をオークション落札して試走した際、 発進時の車体振動を確認しました。（修復歴なしの上物だったのに） 地元のダイハツディーラーに相談したところ、ドライブシャフトの クレーム交換を施してもらい振動は解消しました。 おそらく、その車両も同様の原因ではないか？？と思うのですが、 ５年または１０万キロの保証規定のうち５年にひっかかってしまい、 ディーラーでのクレーム交換はしてもらえないのかもしれません。 （前ユーザーの段階でクレーム処理されてしかるべき案件だった） しかし、もう一度ディーラーに「そういう事例があった」という ことを強調して相談してみることをお勧めします。 （メーカーのお客様相談ホットラインへのＴＥＬも検討すべき） 例えばダイハツＥＦ系エンジンのＤＶＶＴ（可変バルタイ装置）の 「保証期間が延長されている」など、エンドユーザーが通常知りえない サービス情報があったりするのですが、もしかしたらＲＳ系のドライブ シャフトに関してもなんらかの事後対策が講じられているかもしれません。 前ユーザーが「気にせず乗ってクレーム期間を超えてしまった点」が、 非常に惜しまれますね・・・。 おそらく前ユーザー段階から振動は発生していたはずなんですけど・・・。 仮に自費交換する羽目になった際は「リビルト品」を使用すれば かなり出費を抑えることができますので、お勧めです。
その他の回答 (1)
- URD
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回答No.1
エンジンマウントの劣化による共振を疑います
お礼
今日、ディーラーにダメ元でもう1度相談に行ったら 今度は工場長が出来て、その件は知っていると言う話になり でも、やっぱり無償修理は無理なので有料みたいです 差し向け、このままでも壊れたりしないそうなので もうちょっと我慢して乗ってみて、ダメそうなら修理し様と思います 因みに32,000円ちょっとでした 普通に考えて、最初から欠陥と分かっているのなら もっと告知しても良いと思いますが・・・ 以上で、この質問は締め切ります 気にして下さった皆様、ありがとうございました。
補足
とても的確な回答をありがとうございます。 DVVTに関しては良く知っています 家族の車が対象車両だったので、その旨を伝えると 私の行くディーラーはとても冷たくて・・・ 事例があると言った位では全く取り合って貰えませんでした （「この位ならまだ大丈夫」だそうです・・・） その後に、サポートセンターにも電話しましたが全く話しにならず 結局泣き寝入りのまま現在に至ってます 今回も、先日観て貰った時の様に軽くあしらわれると思います 多少遠いですが、隣町やもっと遠くのディーラーに行った方が 良いのかも知れませんが・・・ exb04583様、良かったら、良い知恵をお貸し下さい