Ａ３３ セフィーロの加速

質問

Ａ３３型日産セフィーロ2000ccの前期型に乗ってます。同型をご存知の方に質問です。出足の加速が非常に重たいと感じるのは私だけでしょうか?やっぱりボディがデカイからですかね？

回答No.4

santana-3 · ベストアンサー

＃２さんの記したエンジンスペックを見てください。

Ｖ６エンジンの特性上、最大トルクの発生回転数が、一般的２０００ccの４気筒エンジンより、１０００回転程高いようです。

これが発進加速が重たく感じるのでしょう。つまり優しくスタートすると必要トルクが足りないので、モタツク感じになるのでしょう。

この様なエンジンの場合、ある程度アクセルを踏み込んでスタートした方がキビキビと走ります。

回答No.3

turukame2005

１点に絞って書きますので、はずしていたらごめんなさい、ですが、、、、

一般に最近の６気筒車のゼロスタートは、ひどく悪いです。
しかも省エネプログラムで、ちょっとしかアクセルを踏んでいないと、恐るべき低回転を維持することになりますから、なかなか前に進んでいかない、ということになります。

ネット１６０馬力というと、いまどきの感覚では、たいした出力ではないようですが、みんなが腰を抜かした初代ソアラ２８００がグロス１７０馬力で、それより高出力なのです。
これだけの出力があると、ミッションがかなりきつくなります。
スリップロスを大きくすれば、ゼロスタートはスムーズになりますが、走り出した後、軸出力が低くなります。
逆にスリップロスを少なくすると、スピードが乗ればかっちり走りますが、ゼロスタートがギクシャクします。

このあたりの「見切り」が、各メーカーあまりうまくいっていないようです。

実際、昨年、車の買い替えで、フーガ、クラウン、インスパイアを試乗しましたが、ゼロスタートは、やはり一番高出力のフーガがよくなく、非力なインスパイアが最もスムーズでした。
（フーガはトロイダルだと思い込んでいたので確認しませんでしたが、確かめていません）

もし質問者の方の質問内容がこういう問題なら、多少の燃費悪化は納得ずくで、アクセルをばんばん踏むしかありません。

あるいは、「最近力がなくなった」とか「友達の車と比較して、明らかにおかしい」というような話だったら、前の方の回答の通りだと思います。

回答No.2

kazu34_

日産のHPにWEBカタログがあるので、それを見てみると…
車重：1400kg、エンジン出力：VQ20DEは160PS/6400rpm、20kgm/4400rpmとなっており、標準的なスペックかなと思います。本当は、エンジン特性表があるといいんですけどね。

また、実際に乗ったこともあるのですが、取り立てて悪いという印象も無かったです。

新車購入から悪くなってきたのか、中古購入でこんなもの？という感想なのか分かりませんが、考えられるものを挙げておきますと…
(1)使用ガソリン
　→ハイオク仕様なので、レギュラーを入れると壊れることはありませんが、出力低下します。
(2)消耗品のメンテナンス状況
　→エアクリーナー、プラグ、オイル類の交換状況は、どうでしょうか？
(3)部品の不調
　→比較的多いのが、エンジン吸入空気量を測るエアフロメータのトラブルがあります。ここが不調になってくると、適切な燃料噴射が行なわれなくなり、フィーリングが悪化してきます。ディーラーで確認出来ます。

と、こんなところです。

参考URL：

http://history.nissan.co.jp/CEFIRO/9812/index.html

回答No.1

noname#20412

直6ですから出足が重いかもしれないです。
　確かエンジンがＲＢ２０だったと思います。ターボとか付いてないですよね?RB20DE？
　どっかのショップでＲＢ２０をＧＴ－ＲのエンジンであるＲＢ２６ＤＥＴＴに換装してるチューニングカーはありましたね～～。

補足

Ｖ６なのですが・・・。