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サーフ、プラド、ランクルの違いは?
タイトルの三車種の購入を検討しています。 オフロードを走る事は全くありません。 この三車種はデザインだけの違いでしょうか?それともオンロード向き、オフロード向きなどあるのでしょうか? また、それぞれのガソリン車の燃費はどうでしょうか? 詳しい方、ご教授願います。
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初めまして。 それほど、詳しい訳ではないんですが。 「サーフ」とはハイラックスという車の1グレードだったと思うんですが、現在は、もうコレ一本になったみたいです。 「プラド」はランドクルーザー(ランクル)の1グレードです。 参考参照。
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- atoritaiti
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185サーフオーナーです 詳しい説明はされているので省きます ON主体でしたらサーフで十分です、といっても本格的なクロカンでもしないのなら OFFも結構走れます 燃費は2700ガソリンで6~7前後 多分これが一番よくて ランクル100だとその半分くらいじゃないですか
- hilux
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現行型サーフに乗っております。3種類の違いで補足事項ですが、ボディ形状だけでなく価格帯も少し異なります。 (ハイラックスサーフ) 基本的に5人乗りで特徴は、FRベースのパートタイム4WD。2WDも有り、下の3車種の中では、一番車重が軽い。自分で乗って見て思う利点は、荷室がとても広く使い勝手が良いことで、欠点はリアシートがリクライニングしない事です。 価格帯 2,499,000円 ~ 3,507,000円 ランドクルーザープラド 一つ前の型のプラドから、足回りをサーフと共通化させているがこちらはフルタイム4WDの為、実は別格。ショートホイールベースもあるので、乗車人数は、5人乗りと8人乗りに別れる。 価格帯 2,940,000円 ~ 4,368,000円 ランドクルーザー100 トヨタの最高峰フラッグシップ4WD。足回りは上記2車種とは、違い専用設計。駆動方式は、プラドと同じフルタイム4WD。ただし、プラドとかなり違う所は、ショートボディが無い所とエンジン。ガソリン車に使用されている4200ccのエンジンは、セルシオと同型のエンジンを載せております。欠点は、車重がどのグレードでも2tを超えており、これにより燃費が結構悪いです。(燃費を気にする車では無いと思いますが...) 価格帯 4,032,000円 ~ 4,956,000円 これ以外にオフロード性能に特化した「ランドクルーザー70」も有りましたが、すでに日本国内での販売は、終了しております。 オンロード向き。オフロード向きですが、基本的にどの車もオールラウンダーだと思います。ただそれをチューニングする事によりどちら寄りにもなると思います。大事なのは、何を求めるかでは無いでしょうか? 尚、データは下のアドレスを参考に致しました。一度アクセスしてみて下さい。
- 参考URL:
- http://www.carview.co.jp/
- bake9
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まず駆動方式が違います サーフはパートタイム4WDで2WDと切換ができますが プラド、100、シグナスは常に4WDです。 街乗りだけであれば2WDで走行可能なサーフが若干燃費は良いのでは? 定員もサーフは5人のみ、プラドと100は5人と8人 シグナスは8人のみです。
- tomo73
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現行サーフ、プラドはプラットフォーム・エンジンとも共通ですね。 参考urlによれば、サーフのほうがオンロード向きとされています。 ランクル100は車格が一つ上です。
- shin163
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車格がまったく違います。 サーフ<プラド<ランクル の順になります。 なお、サーフは、ピックアップトラックのハイラックスがベースです。 プラド、ランクルには、トラックとして製作された派生車はありません。エンジンもでかいです。 燃費については、走行条件によってかなり変わりますので、普通に流せた場合は、ランクル100はリッター3-4kmです。サーフは、2.7リッターエンジンにもかかわらず4気筒なので、リッター6-8kmくらいですね。プラドについては、確認したことないのでわかりません。 当然、これよりも良くなることもあれば悪くなることもあるので、目安としてください。 ちなみに、どの車も、オフロードには向いてないですよ。(タイヤにしても、オフロード専用ではない) オフロードに遭遇しても自家用セダンよりは走れる、というだけです。 オフロード走行後や冠水路走行後は、直ちにメンテナンスに出せという注意書きがあるくらいですから・・・。