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今、中古車を中心に車を探しています。 ですが車をチョイスする際、私が判断できるのは、正直、外装内装くらいです。 よく「実際乗ってみてエンジンがどうとか足回りがどう」とかありますけどよく判断できません。 ちなみに今乗っている車と全く同じ車を検討していまして、今の車は アイドリングの時にエンジンが不整脈のように音を不規則にしたりしていましたが、今目をつけている車に試乗したら全くそれに関してはありませんでした。でも不整脈なんて普通あるほうがおかしいですよね。わたしにわかるのはせいぜいそれくらいでした。 というわけで、車購入の際に外装内装以外、特にエンジンの調子の見分け方のコツを教えて下さい。ちなみに9年落ちの車で、走行1万キロもないような車が今の最右翼です。外装内装は車庫保管でパーフェクト、乗った感じも全く問題を把握できませんでした。見えない部分に劣化があるとしても車検の時に最低限はなんとかしてくれるだろう、ってノリです。 よろしくどうぞ。

マウスのすべりが滑らかにいかない場合、イライラしてしまいます。直すには皆さんどうしていますか？私はマウスの底のふたをとり、球を机にこすりつけますが、ある程度回復するような気がします。 そもそも原因がわからないのです。

タイトルどおり、自分の子じゃない子を育てる猫っているのでしょうか？ たとえば親に捨てられたり、親とはぐれたりした子猫（生後１ヶ月以降）を連れ帰り育てる猫っているのでしょうか？

今月の初めに「初バイク」というタイトルで皆様にお世話になったも です。　 親切なご助言の下、ＺＺＲ４００を購入すべく正規代理店で見積もり をもらい、あとは中型の免許のみという段階だったのですが、教習所 の教官の勧めもあり、大型まで取得することになりました。 もうお気づきと思うのですが、そうなるとやはりリッターバイクに食 指が動いてしまいますが、初心者にリッターバイクはどんなものでし ょうか？　維持費も購入価格もあまりかわらず、お店の方は結構いま すよと言うのですが、実際のところはどうなのかと。 もちろん、本人の技量等により一概には言えないのはわかっています が、同じような経験された方、また、諸先輩方の忌憚のないご意見を 頂戴したく宜しくお願い申し上げます。 ４００とリッタークラス、どれくらい違うものなのでしょうか？ また、盗難等の心配はやはり飛躍的に増大するのでしょうか？ 主な使用目的はツーリングの予定です。

あんまりパワーも無いのに結構太いタイヤのバイク、ＴＷ２２５やバンバン２００、スクーターではＢＷｓやズーマーあるいは昔のＲ＆Ｐなど。　タイヤを太くすると抵抗増えてパワー喰われて走りが悪くなるのに何でわざわざ必要以上に太いタイヤにしなければならないのですか。 単なるファッションなのですか。 オフロード走行以外に何かメリットあるのですか。