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バイク修理。
ＶＦＲ400RRを所有してます。 10年前に車検が切れ、不幸な出来事がありその後まったく動かしていません。 ガソリンも中途半端に入ったまま、バッテリーが上がってそのまま車庫に眠っています。 バイクショップに持って行くつもりですが 乗れるようになるでしょうか？ 同じような経験をお持ちのかた、アドバイスお願いします。
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回答遅くなりすみません。 30万円もあったらほぼフルOH出来ますよ！ まず消耗品で2万円 Fホイルベアリング1ケ1000円程度X2 Rホイルベアリング1ケ1000円程度X2 ステムベアリング(上下)2000円程度 チェーン（オークション）で5000円 チェーンカッター(工具)5000円 Fブレーキキャリパー様ゴム1000円程度 Rブレーキキャリパー様ゴム1000円程度 ハンドル(グリップ)500円程度 これだけ交換すれば消耗品の交換は終わりでしょう。 できれば ・パーツマニュアルとサービスリストは 買った方が良いですよ！ 正直、前回の書き込み内容と上記消耗品 交換しても5万いかないですよ！ 思い入れのあるバイクなら、バイク屋まかせにせず、自分でいじってみることを お勧めします。 そうすれば、おのずとバイクの調子が判りますよ！ 紹介しているHPには今時めずらしいレプリカの部品が沢山乗っています。 純正部品に関しての知識が無いなら、 (1)パーツリストを買って (2)参考URLのRVF400のページで部品番号を見比べ発注する。 (3)部品が到着するまでサービスマニュアルでイメージし (4)部品が到着したら交換する。 (5)交換が完了したらその辺を10分ぐらい走行 (6)ゆるみやガタがないかチェックし【増し締め】 これくらいで車検は通りますよ！ ４stエンジンの進化はVFRでほぼ完結しています。 国産４台メーカーが時間に追われ切磋琢磨して、開発費もガッツリ投入できた次代は終り、 現在の大排気量は軽量化（チタン&カーボン化）や、 燃費対策、熱対策と、もてあます力によるデメリット対策が進化してる様に感じます。 もちろんVFRが一番と言ってる訳ではありません。 ただ１速で100km出て 最高速200km出て 極太Fフォークのおかげでフルブレーキしてもしっかり止まる これだけの機能が有れば、一般人には充分すぎるスペックだと思いますよ！
- 参考URL：
- http://www.mugimaru.com/
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- capli
- ベストアンサー率46% (12/26)
はじめまして まず回答から 乗れるようになります。 状態を確認してないのでなんともいえませんが、 １．お買い物（ドライバーズスタンドorNankai部品orホームセンター ・バッテリー 1個 \ 6,000 ・CR-C556(潤滑油スプレー) 4本 ￥1,000- ・ワイヤー用スプレー 1本 \ 800- ・チェーンクリーナー,OIL 1SET \ 2,500- ・タンク錆取り液 1本 ￥2,000- 100均で工具購入 ￥1,000- ・ドライバー＋－ ・スパナ8mm,10mm,12mm,14mm, ・ラジオペンチ ・ニッパー ・六角レンチ ２．シロートでも出来る作業 ・掃除（サイド＆アンダーカウル外して濡れ雑巾で拭き拭き） ・各部注油 右ハンドルのスイッチをはずし、アクセルワイヤーに注油 左ハンドルのクラッチ外して、クラッチワイヤーに注油 ・タンク外して中のガソリン捨てて[タンク錆取り剤]入れて錆取り＆コーチング ・チェーンクリーナーをチェーンに拭きつけ雑巾でふき取り、（クリーナーが無くなるまで） ・チェーンにチェーンOILを注油 ・キャブレターやホイルの軸に向かってCRC-556拭きつけ ・ブレーキも固着している場合があるので、CRC-556拭きつけ ３．バイク屋に持っていくか、取りに来てもらい ・車検取って下さいとお願いする。 このあとはバイク屋のタイプで金額が激変しますので要注意。 ＜基本的な整備＞ ・キャブオーバーホール+同調 ・プラグ交換 ・エアクリ洗浄 ・チェーン調整 ・ミッションOIL交換 ・クーラント液交換 ＜状態を見て発生すると思われる作業＞ ・チェーン交換 ・タンクコック交換（これはお勧め！） ・ブレーキパットOH（これもお勧め！） ・ブレーキフルード交換（まあお勧め） ・チェーン交換 （状況次第） ざっとこんなもんですよ！ むかしの鉄フレームバイクと違い アルミフレームのレーサーレプリカは 腐食に強く、パーツ自体の精度も良く、10年くらい不動なら悩む程の事は全然ありません。 まずはガソリンがちゃんと送れて、（キャブの同調取れてて） プラグ新品でOIL交換すれば普通に動きます。 車検さえ取れればあとは好きなようにカスタムしてあげれば良いと思いますよ！ 1速で100km出るVFR400RRに初めて乗ったときは凄く感動したもんです。 今後は発売されないであろう400レプリカなので、大事に乗ってあげてください。 なにかあったら補足に書き込みしてもらえれば回答しますよ。 それでは良いバイクライフを！
お礼
ご回答有難う御座いますｍ（_ _）ｍ 黒と赤のカラーに一目惚れして、買ったバイクです。ご回答を読んで俄然直して乗りたくなりました。（回りに散々直らんと云われていたので。）予算は車検代金別で30万ぐらいなんですが、厳しいでしょうか？大雑把で結構ですのでご存知でしたらお願いします。
- hideking35
- ベストアンサー率13% (34/250)
初めまして。 僕は仕事中の事故で入院中に２スト／大排気量車(当時、乗っていたのは、Ｓ／ＲＧ－４００Γ。)が公道を走れなくなったので現在、ガス・オイル等を全て抜き、自宅の自分の部屋に飾ってますが、１０年、同じように寝かしてるんですが、燃料その他が入ったままでの放置には厳しいものがあると思いますよ。 まあ、例え抜いたとしても、金属製のパーツなんかはアウトだし、１０年間不動でしょー100パーセントの状態にするには難しいと考えます。 おそらく、もう一台買える位のお金がかかると思いますよ。
お礼
ご回答有難う御座いますｍ（_ _）ｍ
- sshiina
- ベストアンサー率26% (737/2749)
こん＊＊は １０年ですか！ 乗れる様には出来ると思いますが、やってみないとどれだけお金と時間が掛かるかわかりません。 ［車庫］と書かれているので雨ざらしじゃないのがせめてもの救いでしょうか でも、程度の良い中古車を探した方が安かったりするかも知れませんね。 ショップとよく相談してみましょうね
お礼
ご回答有難う御座いますｍ（_ _）ｍ
- atoritaiti
- ベストアンサー率28% (546/1934)
なりますよ、ただし手間（お金）がかかりますが ゴム類が全て交換、 タイヤ、シール類、シート、グリップ、ブレーキホース等々 内部のベアリングはokでしょうが外にあるシール付きのベアルングも交換 あとは電線ですね被覆が劣化して割れていたりすると交換 キャブ分解清掃、タンクの錆取り アルミ類の錆取り、再塗装 サスペンションの錆があると分解、研磨してメッキして・・・交換したほうがいいかな （書いてるウチに中古探した方が良いかもと思ってきた）
お礼
ご回答有難う御座いますｍ（_ _）ｍ
お礼
有難うございます。直して再びバイクライフを楽しみます。