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【禁煙者のみ】JR東日本全面禁煙化について
JR東日本の寝台列車を除くすべての列車で全面禁煙化について 禁煙されているみなさんどうおもいますでしょうか？ 特に、今の分煙を維持し、全面禁煙化に反対の方のご意見を聞きたいと思います。 今の分煙が喫煙者、禁煙者共に成り立っている状態ではありますが、 禁煙者の意見としては、喫煙者のにおいが我慢できないという方多数おられるかと思います。 ご注意：普段たばこを吸わない方、列車では絶対禁煙する方のみお答え下さい。 喫煙者の親と一緒に行動される子供さんでも構いません。 Yahooより（新幹線のみの記述がある） http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060606-00000135-kyodo-soci JR東日本プレスリリースより http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060603.pdf
- 春原 なの（@ymda）
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質問者が選んだベストアンサー
非喫煙者です。 煙草は吸えますが、好んで吸うことはありません。そのせいか喫煙に対してもおおらかなところがあるようですが。 全面禁煙には反対です。 だって、新幹線に乗っている間だけ吸わないといわれても、隣に座られたらたばこ臭いですよ、そう言う人。 また、喫煙車だと時間によっては空いているんですよね～ 他の車両が一杯、指定も取れなくても、喫煙の指定だと取れたりして。 そう言うロスを無くしたいのかも知れませんが、元々受動喫煙を無くす狙いからの分煙だったはずですから、車両ごとに禁煙喫煙が別れていれば十分だったはずです。 空席の多さで言うのであれば、喫煙者が優遇されていると言えるかも知れませんが、禁煙にしてしまうと今度は非喫煙者が優遇されてしまうワケですよね。 平等であれと言うのであれば、やはり喫煙スペースを用意するのがベターでは（今はとても良い分煙システムがあるのですから、食堂車の様な喫煙スペースがあっても良いと思う） 迷惑とか健康というなら、汗くさいオジサンを隔離するとか、喋りまくるおばちゃんを一車両に閉じこめるとかしてもらいたいよ。精神衛生上で言うならこっちの方が問題・・・
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- goodpro
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タバコはすわないです。 JR東日本は、いろいろとやったと思います。 私も一時期、デッキに立って利用したことがありましたが、ちょうどタバコの吸った煙の高さと、背の低い方が立ったときの高さとほぼ同じで、それが、何十人もすうものですから、普段往復している、女性車内販売員にとって、ストレスとして感じられるからでしょう。 グリーン車の1/2禁煙化したとしても、流動によっては、いらいらするものですし、お酒を飲んだからとしたとしても、マナーの悪い人がアテンダントなどに絡んでくると静かに飲んでいる人とでは、かなりの差が出ているからでしょう。静かに飲んでいる分にとっては、周りだってある程度は解釈はできるでしょう。 だめだったら、最初から駅や車販でお酒を売りはしないでしょう。 前に200系の新幹線に乗ったとき、最初に乗った頃（盛岡－上野間）と違って、新鮮な塗装で、周りを見渡したくらいですし、トイレだって、きちんとりようさえすれば、においも気にならないでしょう。 昔以上に潔癖症が多くなり、マナーが悪くなりつつあるのですから、致し方ないでしょう。 ビジネス客が各駅停車よりも最速列車に乗る傾向が多いので、「禁煙タイム」⇒「駅の分煙化」⇒「普通列車の禁煙化」⇒「特急列車の禁煙化」という、シナリオをを作ったことには、間違えはないでしょうね。 観光列車（快速）ですら、全面禁煙。 窓がなくなった、列車からは循環の悪いタバコのヤニのにおいだけが、嫌がられたのかもしれません。
お礼
いくつかの有効回答がありましたので、これで締め切りにしたいと思います。 ありがとうございます。
補足
＞グリーン車の1/2禁煙化したとしても これは、多くの問題があり、今では全グリーン車が禁煙っていってもいいぐらいの状態ですね。 もし、グリーン車が３両あって、そのうち１両喫煙車だったら、まだ問題は薄いものですが・・・ ＞普段往復している、女性車内販売員にとって、ストレスとして感じられるからでしょう。 これは、それをわかっていて仕事をしていると考えていますので、考えないこととします。 （あくまで、顧客サービスのみに絞りますので） 最後に、駅の分煙化自体はもともとある程度はあったのですが、灰皿の近く以外で吸う人が多すぎるのでこれは別の意味でのマナー問題だったのではと考えています。
- jayoosan
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5年くらい前に１日30本から禁煙し、いまはまったくすいません。 全面禁煙化賛成です。 その是非とか論理の展開はともかく、シンガポールやたばこがすえない、周囲がすわない地域は（NYのレストランとか）、いまでは私にとってもとても快適な場所になりました。 これは是非の問題ではなく、たばこに悩まされていた人々から切望されていたことが、実現していく過程なのかもしれません。 ちなみにゴミのポイ捨ては、昔もたぶんあったのですが、東京でも街中で隣近所の母ちゃんたちが、分担で箒で掃いていました。道路がとてもきれいになっていたのを覚えています（笑） いまはマンションやビルが増えているので、ほとんどそれに期待するのは無理ですが、英国・香港・中国のように全面的に掃除夫を配置するとか、なにか自治体はやらざるを得なくなる時期がくると想像しています。 是非の論議の問題ではなく、（多くの）市民が望んだら、それが今後もいろいろ形になっていくだけなのかもしれません。
補足
うーん、ポイ捨ての問題は、非喫煙者にもあることなので、どっちもどっちって所ですね。
- MEGUMI19
- ベストアンサー率12% (31/250)
こんにちは^^ 大賛成。このときを待っていました。 私は家族に喫煙者がひとりも居ない環境下で育ってきたので、人一倍タバコの臭いに敏感で、大嫌いです。 きっちり仕切られている場所での喫煙は良いです。ですが飲食店や新幹線の中では本当にやめて欲しい。ご飯中、移動中の時間くらい我慢できないの！？って感じですもん。
お礼
飲食店の場合、しっかりとした仕切りがない例が多いのですが 新幹線等の列車は、今のところ編成ごとに（一応は）仕切りがあります。 誰かが行き来すれば、確かに煙は行き来しますが・・・ ご飯の場合（喫茶目的を除く）、大抵が注文待ちで品が出る前に吸う人が多いですね。 もし、その調理時間を節減できると、煙も減り、かつ、客のまわりもよくなるかと・・・
- ramoke
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非喫煙者ですが・・・ 最終的にお金が絡んでるんですから、お金で解決するしかないんでしょうね。 JRを動かすぐらい喫煙者が団結して喫煙車両でも買ってくださいな！ 個人的にはタバコがもっと高価な嗜好品（一箱1万とか）で 税負担が今の数倍あるなら「高額納税者の特権」として 黙認してもいいかとも思いますが・・・ 分煙！としていても喫煙者が禁煙エリアで喫煙し汚す 線路へポイ捨てするな！といっても捨てる喫煙者 こういう社会性の欠如した方を喫煙者側から排除できない事が問題ですね また・・・喫煙車両を作れば コストが掛かる かと言って喫煙者がコスト上乗せされた喫煙車両に赤字を出さずに 運営できるほど利用するとは思えません。 （禁煙車に喫煙者乗り込んできて平然と喫煙し始める方が居なくならない限り）
補足
一部は言いすぎと思われるのがありますので、割合しますが・・ 現時点で、JR東日本のほとんどの「元」喫煙車は、未だにヤニがたまってるそうです。 ＞こういう社会性の欠如した方を喫煙者側から排除できない事が問題ですね 喫煙者か非喫煙者という問題ではないですね。実際に、非喫煙者のポイ捨てを結構みています。（ジュースの入れ物とか、おにぎりの包みとか・・・） 逆に、吸殻のポイ捨てのほうのが、ずっと少なくなっている感じがします。 ＞（禁煙車に喫煙者乗り込んできて平然と喫煙し始める方が居なくならない限り） 完全禁煙にすると、いずれ増えてくるでしょう。現時点でもそういう方結構いるようですので。（禁煙の高速バスのトイレが煙だらけだったこともあります）
- north073
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喫煙者のにおいが我慢できないということはありません。 いまや航空機は全面禁煙ですが、私は隣の方のにおいが気になったことはありません。 においを問題にするならば、「香水専用車両」とか「口臭専用車両」とかを設けなければならなくなります。個人の好みとしてはわかりますが、「たばこ臭専用車両」として喫煙車を設けているわけではないでしょう。 煙は耐え難いものがあります。 やむを得ず喫煙車に座ることがありますが、デッキから喫煙車に入ると空気が本当に黄色く煙っているのです。あれを吸い込むかと思うと、具合が悪くなります。 吸殻の処理から空調設備の整備に至るまで、メンテナンスコストも相当かかっているだろうし、それを喫煙しない乗客まで負担しているのは、納得いきません。 全面禁煙でも分煙でも構いませんが、分煙であれば、豪華喫煙車両を作ったうえで、喫煙車の乗客の皆様には、別途喫煙車料金を払ってもらうようにすべきだと思います。駅の喫煙所も然るべき施設を設けて、JTなどのたばこ会社の負担で維持管理させるのがよいと思います。
補足
喫煙者のにおいというのは、本当に個人差です。 喫煙者でさえ感じる人もいるとのことです。 また、香水は確かに私も気になりますが、非喫煙者にとってのやにの臭いというのは、余計に気になるものではないでしょうか？この消えない臭いにはニコチンが含んでいるとも考えられますし・・・ ＞豪華喫煙車両 一瞬びっくりしましたが、いいかえれば、喫煙者専用の人数収容可能な快適なグリーン車と読み替えればいいかもしれませんね。 しかし、駅の中、周辺の喫煙所も、少なすぎる気配がしますね。
- cherrymoon
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非喫煙者です。 全面禁煙は反対です。 分煙でいいじゃないですか。 なぜ、そこまで目くじらを立てるのでしょうか。 分煙するにしても方法は他にもあったのでは？と思います。 全面禁煙になって、隣に座る人が煙草臭かったら耐えられません。 へヴィースモーカーの臭いは本当に辛いです。 普通に電車に乗っていても煙草の臭いで具合が悪くなることがあります。 それなら分煙してもらった方がいいです。 確かに肺がんの原因は喫煙、副流煙が割合を占めていますが、それ以外にもありますし、遺伝というのもあります。 野菜や果物を食べている人に肺がんが少ないという話もあるようです。 喫煙者のマナーが悪いからこうなっているんだ、とマナーレスの喫煙者に訴えるのが先のような気もします。 これは理想論に過ぎませんが…。
補足
過去の補足にも書きましたが・・・ 昔の常磐線普通列車（快速・各駅ではほとんどなかった）は、いわゆる動く酒場ということで、多くの人が数本の日本酒を片手に立ちながらお酒を飲んでおり、ものすごく日本酒臭かったことを覚えています。 これは、スーパーひたちやフレッシュひたちの登場で全くといってなくなりましたが・・・ それと同じように、一般の通勤電車で乗る前に喫煙所で沢山吸い込んでから電車に乗れば同じことが出てくると思います。 今後、下手なこの全面禁煙化でマナーレス化が増加することも十分考えられると思います。 喫煙所を設置するとはいっても、喫煙者と非喫煙者がまじってしまうことになりますからね。 駅の喫煙所は大混雑になって、その臭いが全車にまんべんなくいってしまうことも十分考えられます。
- morinohara
- ベストアンサー率23% (50/213)
非喫煙者＝禁煙者、です。 ＪＲ東日本の車両全面禁煙化、賛成です。 飛行機も全面禁煙化されて久しいですし、タバコがガマンできない体質の人は旅行すらできない「体の不自由な人」になってしまいますが、それも自業自得です。思春期にかっこつけて異性にもてたい一心で、大人になったかのような浅はかな虚栄心で吸い出して、何十年かの後今じゃ立派なニコチン中毒になって、社会から阻害され、やれ煙が迷惑だ、火が危険だ、ポイ捨てするな、先進諸外国に比べて何十年遅れている、、、とボロクソに言われて蔑まれて、挙句の果てに飛行機は乗れません、電車も乗れません、映画も２時間は見られません、野球も７回まで！しか見られません、登山も登山道具の他にタバコとライター持っていかないとダメ、座禅は途中でタバコが吸いたくなるから出来ません、「だって、僕タバコ我慢できないんだもん！」とか、酸素ボンベ背負って生活している重病人じゃあるまいし、もう父ちゃん情けなくって涙出てくらー！って、思いますよ。 閉山間際の炭鉱労働者の叫び声を思い出しましたよ。時代の流れで、自力ではどうにもならないことだって人生にはある、ということです。黙って静かに身を引く、そして煙と共に去っていく、、、しかないんだと思います、あなたたち「ニコチン中毒者」は。 ちなみに我慢できないのは「におい」のことではなく「煙」ですから、その点をお間違いなく。煙という物理的な固体粒子が喫煙者の半径数メートル四方に撒き散らされ、皮膚に付着し、髪の毛や衣服に付着し、目の粘膜が痛み、不快極まりなく、集中力を阻害され、息苦しく、くちびるは乾き、怒りが込み上げてきてブチ殺してやろうか！と本気でそう思い、、、、それがタバコの嫌いな人間のタバコの煙に対する感覚です。少なくとも私はそうです。唾を吐かれても、足を踏まれても、体がぶつかっても私は怒りませんが、タバコの煙に関してはその場で殺し合いも辞さない、そういう人もいるということを認識してください。あなたが「死ぬほど好き」なタバコも、一方では「死ぬほど嫌い」な人がいることを。
補足
においではなく、煙自体が嫌いな方というのは、実際にいますが、過去の＃１１や今回のアンケートで、我慢できないのがにおいと主張している方が多くいます。
- yoshi-thk
- ベストアンサー率38% (2059/5283)
＞JR東日本の寝台列車を除くすべての列車で全面禁煙化について ＞ただ、寝台車の場合、JRになってから寝たばこによる火災事件がなかったから、 ＞ある程度許容していた部分があるのかもしれないですね。 間違ったことを書かれているようであえて突っ込みを入れるとすれば、昔から「寝台は禁煙です」けれど。 正確には「寝台使用時は禁煙」とはっきりと寝台に書いてます。デッキや通路部分では、灰皿があって喫煙可能でしたが。 間違ったことを書かれると、困りますので、あえて、正しい事を書き込みました。 ですから、寝台列車は実質、禁煙車両がほとんどでした。 JR東日本としても、車内の全面禁煙化することで、メンテナンスコストを下げることを狙っているのでしょう。 飛行機でも禁煙が進んでいるように。 簡単に言うと「空調設備の保守」という面からすると、たばこのヤニは機械に負担を掛けますし、 座席のクリーニングからすれば、座席に灰皿を設置して、その灰を捨てる手間もあります。 また、シートのたばこによる焦げの問題もあります。 JR東日本の新幹線は、東京駅での折り返し運転ですから、車内整備には時間を掛けられないです。 それであれば、最初から手間の掛かる灰皿の設置を止めて禁煙にした方が、その分の手間は掛からなくなります。 空気ダクトに溜まるヤニによる機械トラブルを考えると、禁煙にした方が新幹線の車体整備の費用も下げられるのです。 東海道・山陽新幹線とは違って、東北・山形・秋田・長野新幹線の車両は、機密性は高い方です。 それに、客層も、旅行客がビジネス客よりも多いということもあるのでしょう。 ですから、全面禁煙にしたのです。 ということで、JR東日本の全面禁煙化の理由について説明しましたけれど、このことに関しては、良い事と思います。 わざわざ、喫煙車での間接喫煙させられなくて良いですし、早めに実行した方がよいと思います。 今までの、喫煙者のマナーが非常に悪すぎたのですから、十二分に反省してもらいたいですね。 それに、喫煙者の口臭には耐え難いものがありますので。
補足
＞「寝台使用時は禁煙」 あ、たしかにそうでしたね。すみません。 とはいえ、たとえば、灰皿に火がともったまま（火消すのを忘れて）そのまま寝台に上がって、それで大火事になったという経緯はありません。 メンテナンスコスト部分については、今回の問題ではないと考えています。 また、新幹線に限らず、130km/h 運転の可能な特急列車も比較的機密性が高いとのことです。 また、E1系・E4系があるということは、ビジネスというより通勤客が多くしめる時間帯もあるということです。 頻繁に、長野新幹線に乗っている友達が行っていましたが、たばこすいたい・・・のひとことでした。 ＞それに、喫煙者の口臭には耐え難いものがありますので。 これは、非喫煙者が反対している理由そのものです。
- satekomatt
- ベストアンサー率25% (15/60)
私も質問の意図がわかりません 前回の質問でもめあうようなことになったのでと書かれていますが、読ませていただきましたがいろんな方から意見が出されていますが特にもめていたとは思えません あなたの考えに添う意見がなかったことを「もめあう」と受け取られたのでしょうか 前回の最後で回答なさっている方に同感です -------------- ＞明らかに精神疾患の一種で心因性精神障害に近い症状をお持ちではないかと推察できるのですが、現在通院などはされているのでしょうか。 私自身、重度の精神障害で、病院には通院しているものです。 ＞ まずご自身が他のヘビースモーカーさん達とは異なるということを自覚してください。 本当に、そうなのでしょうか？ 精神疾患の患者さんを見られてるとのこととですが、生まれつきもともと障害を持っている方はいるにはいると思いますが、ほとんどが成長過程や時間過程においてそのような患者になっていくと考えていると思います。 ＞一般社会では喫煙という行為を阻害されることによって、そのストレスから「爆発」する人はいません。その時だけあきらめて「我慢」するというのが社会的な存在としては当然のこととされています。 いませんと断定することはとても難しいと思いますよ。 今、少しだけ阻害されても、将来に渡って５年・１０年とかで人は変わっていくものです。 私の知り合いのまわりのうち、親友のほとんどが、このような障害を持った方です。（人数で言えば４人です） これは、あくまで「当然」のことを示しただけであり、過去に、明らかに禁煙場所での注意による暴力行為が多く存在し、私もかなりの数でそのようなのを目撃しています。（つばを相手に向けて吐くのも含む） ＞そうした我慢が不可能で、タバコがもたらす「精神安定効果」によってのみ、内在する「爆発」が抑えられ自己の社会生活が成り立つ、だからこそその精神安定効果を自分から奪おうとするＪＲの不当な処遇に対して「自分と同様の症状の方」から同意を得たとしても、ご自身の症状そのものが改善されるものではありません。 改善そのものより、症状をこれ以上ひどくしたくない、他人に迷惑をかけたくないという理由で今回アンケートをとっています。 ＞ 医師と相談の上で遠距離の禁煙車両への乗車をあきらめる、移動手段を再考するなどの万全の対策で今後望む必要があると思います。 残念ながら、移動手段はこれ以上再考しきれない状態です。 私の場合の遠距離というのは、電車で１時間程度のことを含みます。これ自体も耐えられなく、わざわざ喫煙できる特急停車駅を最寄り駅として引越し、かつ、特急をなるだけ選択するようにしています。 隣駅（柏ー松戸間）でも、１時間に１本しか走っていない最速列車をわざわざ選んでいます。（常磐線E531系特別快速） 実際の所、この柏ー松戸間でも危険な状態になり、更にその先バスで３０分いった病院につくころには、ほとんど既に倒れています。（何回も、バス停－病院の間のたった１００～２００ｍを救急車で搬送されたことがあります） また、この問題は喫煙者だけの問題ではなく、（後に聞こうとしたのですが）＃１１さんのように逆の立場もいます。これらの人も今後５年・１０年でどう精神的にかわっていくかというのも長期的に見る必要があるのではと思います。 これに対するやりとりが終了した後、禁煙者に対するアンケートを実施したいと考えています ↓ この質問でその通りになさっているのですね？ やっぱり意図がよくわかりませんが たくさんの回答者様のさまざまな意見を 喫煙者が真摯に謙虚に受け止めて下されば、アンケートの意味があるかもしれませんね
- yoko3333
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> 特に、今の分煙を維持し、全面禁煙化に反対の方のご意見を聞きたいと思います。 というお話なので、私は回答しちゃいけないのかもしれませんが・・・。 > 今の分煙が喫煙者、禁煙者共に成り立っている状態ではありますが と書いておられますが、（新聞等でも報道されているとおり）禁煙車にも空調等を 通じてタバコの成分が流れてきております。 また、駅に停車する前は乗客が降り口に並びますが、この際にドアが開け放たれた 状態になり、禁煙車側の乗客も煙を吸い込むことになります。 ・・・ということは、「成り立っている」というのは喫煙者側の方だけの言い分 なのでは？と思います。 一番良いのは、新型車両で空調も乗車口もなにもかも完全に遮断可能な状態にして くれることだと思いますが、まさか、今すぐに全車両を入れ替えることも不可能 でしょうし・・・。 また、近頃はびっくりするようなことで訴訟を起こされる時代ですから、JRさんが 「禁煙車にしか乗らなかったのに肺がんになったのは、JRの対応の分煙が不完全 だったからだ」なんて訴えを起こされる可能性だって考えられます。 私自身はそこまでタバコを毛嫌いしてはおりませんから、別に今の状態のままで 一向に構わないのですが、「タバコを3時間がまんできない」という人の気持ち よりは「ちょっとの煙でも吸いたく無い」という人の気持ちの方が理解できるので、 とりあえずは賛成です。 ただ、前回のアンケートを見ると、ご質問者さまはタバコを吸えないと倒れてしま う（？）のでしょうか？ そういう方もいらっしゃるのですね。初めて知りました。 でも・・・とすると、歩きタバコとかもされているのでしょうか・・・。 お体にかかわることですから大変なのだと思いますが、なんらかの形でそれを アピールするようにしないと、ただの「マナーの悪い人」になっちゃいそうです ね・・・。 （アンケートに関係なくてごめんなさい。気になったもので・・・。）
補足
> 特に、今の分煙を維持し、全面禁煙化に反対の方のご意見を聞きたいと思います。 というお話なので、私は回答しちゃいけないのかもしれませんが・・・。 > 今の分煙が喫煙者、禁煙者共に成り立っている状態ではありますが ＞と書いておられますが、（新聞等でも報道されているとおり）禁煙車にも空調等を 通じてタバコの成分が流れてきております。 これは、空調の工夫等で流れなくなると思いますが、一部の喫煙・禁煙共用車では そのような問題が顕著に出てきてしまいますね。 ＞また、駅に停車する前は乗客が降り口に並びますが、この際にドアが開け放たれた 状態になり、禁煙車側の乗客も煙を吸い込むことになります。 こちらは、編成のドアを工夫することでそのようなことはかなり回避されると思います。 例） ｜ 喫ドア｜ 禁ドア｜禁ドア ｜禁ドア ｜喫ドア ｜ ただし、喫煙車と禁煙車は一般の人は行き来できないものとする。 ・・・ということは、「成り立っている」というのは喫煙者側の方だけの言い分 なのでは？と思います。 現状においては、最も無難な状態で、普段からのヘビースモーカー～たまに吸いたい人の ニーズ～煙だけがイヤ～臭い自体がイヤ というのが、一番成り立っていると考えています。 一番良いのは、新型車両で空調も乗車口もなにもかも完全に遮断可能な状態にして くれることだと思いますが、まさか、今すぐに全車両を入れ替えることも不可能 でしょうし・・・。 ＞また、近頃はびっくりするようなことで訴訟を起こされる時代ですから、 これは、JRだけの問題ではないかと思いますね。 ＞ただ、前回のアンケートを見ると、ご質問者さまはタバコを吸えないと倒れてしまう（？）のでしょうか？ ＞そういう方もいらっしゃるのですね。初めて知りました。 ＞でも・・・とすると、歩きタバコとかもされているのでしょうか・・・。 歩きタバコまではいきませんが、喫煙可能な場所では必ずといっていいほど吸っています。 タクシー乗れば、必ず吸う感じですね。 ＞（アンケートに関係なくてごめんなさい。気になったもので・・・。） どちらかというと、いろいろな意見を求めているわけで、アンケートの回答には十分なってますよ。
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補足
＞だって、新幹線に乗っている間だけ吸わないといわれても、隣に座られたらたばこ臭いですよ、そう言う人。 タバコ吸っている私でも、明らかにたばこ臭いってのは感じられますね。 ＞また、喫煙車だと時間によっては空いているんですよね～ ＞他の車両が一杯、指定も取れなくても、喫煙の指定だと取れたりして。 以外に、その列車の喫煙席の自由席、禁煙車の指定席はは満員御礼で、禁煙車の自由席には余裕あったりします。（過去に2回経験あり） 更に、受動喫煙を無くすだけではなく、非喫煙者にとっては臭いの分断にも役に立っていたのではないかと思っています。 今の長野新幹線ですが、元喫煙車はもともと喫煙者だった人にとっても余計にたばこをうながすかのように臭いがひどいとのことです。 ＞平等であれと言うのであれば、やはり喫煙スペースを用意するのがベターでは（今はとても良い分煙システムがあるのですから、食堂車の様な喫煙スペースがあっても良いと思う） これはコスト的にダメとのJR東日本からの回答があるのです。 ＞迷惑とか健康というなら、汗くさいオジサンを隔離するとか、喋りまくるおばちゃんを一車両に閉じこめるとかしてもらいたいよ。精神衛生上で言うならこっちの方が問題・・・ そういえば、あえて私も喫煙車を狙っているのは、喋りまくるおばちゃんや子供がはしゃいだり、赤ちゃんが泣くのを避けている部分がありますね。