チェーンについて

質問

つい先日中古のCRM250R 92年式を納車したのですが、
チェーンがかなり汚なかったので、チェーンクリーナーをかけて清掃をしたのですが、スプレーを吹きかけた後ウエスでチェーンを拭いてたらチェーンのコマとコマの重なっている部分の間にある丸型のゴムがいくつかポロポロと取れてきてしまいました。
見た感じは結構劣化しているようでした。
これはもうチェーンを交換したほうが良いでしょうか？？
それとCRM用のオススメのチェーンなどあれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

回答No.1

sshiina · ベストアンサー

こん＊＊は

　早急に交換してください。
　コマ数はスプロケによっても変わるので
　サイズが５２０のシールチェーンならどれを使っても良いと思います。
　これからは定期的に注油を忘れないようにしましょう

お礼

回答ありがとうございます。
即交換ですね、分かりました。
それと、現在のチェーンはカシメタイプなのですが、どのように切断すればよいでしょうか？
専用工具などなくてもできますか？

回答No.8

thorium90

チェーンカッターは要りません。
私は持っていますが、チェーンの太さにあわせてパーツを変えたり
変えパーツを探したり
カシメのセンターに正確にあわせたり
注意しながらねじ込んだり
するのが面倒なので
最近はサンダーでカシメの頭を飛ばしてプラスドライバーで押し出して切っています。
その際ハンドバイスがあると便利かもしれません。(使いませんが)
近所のバイク屋もお客様にはやらないがその方が良いと言っていました。
1980円のサンダーで良いです。
チェーンカッターはチェーンを切るしか能がなく高い上に工具箱の邪魔物です。

また、ガンマ250のエンドレスチェーンをしょっちゅう交換していましたが
CRMでもスイングアーム分解は難しくないと思います。

回答No.7

takavtr

チェーンカッターを使わずにチェーンを替えようと思うとスイングアームをはずすくらいの根性が必要です。
ちなみに、私は、迷わずバイク屋に頼みます。足回りは、ネジの締め加減とかしっかりしておきたいですから。（私はトルクレンチの購入を検討中です。）
交換は、チェーン、スプロケット同時交換が良いと思います。私は、ゴールドチェーンを愛用しています。錆びにくいし、こまめにメンテすれば長持ちしていると思います。

回答No.6

sshiina

＃１です

>>カシメタイプなのですが
　新しいチェーンもカットが必要になるのでチェーンカッターが必要になりますね
　これからもご自身で交換されるのでしたら購入しても良いですが、良い値段します＾＾
　まずは作業をやったことのある友人などとされるのが良いでしょう。
　多少コツが必要です。

お礼

やはりチェーンカッターが必要になってくるのですね。
でもお高いんですね・・・。
素直にバイク屋か用品店でチェーン交換してもらうのが良さそうですね。
ありがとうございました。

回答No.5

thorium90

私なら気持ち悪いので交換しますが
伸びが速かったり、片伸びしたりと問題が出てからの交換でもいいと思います。
交換するチェーンについては
92年式CRMですと結構急にトルクの出るハイパワーなエンジンですので
なるべく良いチェーンを付けたいところですが
安く上げる場合、中途半端なものより激安の台湾製の良いものがあります。
ベストクオリティーと書いてある黒い箱に入った頼りないやつで2000円くらいでした。
いつもサンダーでカシメを飛ばしてドライバーで押し出してつないでいます。
つなぐ部分はピン式ですので簡単です。
当然シールチェーンではありませんが、結構スムーズで抵抗もなく
他にも全く問題がないのが不思議です。
オイルはギヤオイルを時々つけています。

お礼

回答ありがとうござます。
ベストクオリティーですか～。ローコストでハイスペックなんですね（笑）
参考にさせていただきます。

回答No.4

chirashizushi

ホイルを外すのが苦も無くできるのであれば、チェーンカッターは不要です(^^;

　チェーンカッター無しで装着できるチェーンは、CRM純正のチェーンしかありませんので、お勧めできないですね(^^;

　その他のは長さをバイクに合わせて切る必要がありますから、チェーンカッターが必要になります。

お礼

回答ありがとうございます。
ホイールを外すのは難しそうですね・・・。そこまでするなら買ったお店に頼みそうです。

チェーンカッターなしで装着できるチェーンを探してみたのですが、
↓のものはジョイントクリップ式なので簡単に交換ができると思ったのですがどうでしょうか？
http://www.webike.net/sm/1104949/172/

回答No.3

kawakawakawa13

追伸
Ｏリングは、チリや砂等の侵入を防ぐのと、チェーンオイルが流出するのを防ぐ役割を果たしているのです。
ですから、Ｏリングは無くとも影響は無いです。
ただし、１００キロ走行毎位にに手入れをする必要がありますよ？
リア・スプロケットの磨耗が無い前提で、スプロケットに掛かっているチェーンを引っ張って、くぼみの部分とローラーが一番離れる場所で６ミリ以上離れるようなら交換時期だと思ってください。
アルミ製の軽量スプロケットを使用している場合、スプロケットのほうが早く磨耗します。するとチェーンも伸びやすいので気をつけてくださいね。
楽しいバイクライフを！

お礼

なるほど・・・、Oリングはそんな役目を果たしているんですね。勉強になりました。
今日一応清掃＆注油しましたが、やはり近いうちに新品に換えたいと思います。
ありがとうございました。

回答No.2

kawakawakawa13

チェーン自体さびが酷くなければ即交換の必要はありません。
チェーンのコマとコマの重なっている部分の間にある丸型のゴムはＯリングです。
レース用のチェーンなど、より軽量化を求めるものや安いモデルではついていないものも在ります。
ただし、乗るたびに注油・洗浄が必要です。
ご質問の内容から推察すると、かなり長期間使用せず放置されていたと思われます。
チェーンの交換は、切断するにも取り付けするにも特殊工具が必要です。
本格的にモトクロスをするのでなければ、バイク屋か用具店で購入ついでに交換してもらうことをお勧めします。
街乗り主体なら、オンロードバイクと同じもので結構ですが、オフにも行きたいならば、耐久性は落ちますが軽量のものも売っています。

オフ主体⇒頻繁なメンテが必要⇒軽量・Ｏリング無しでもＯＫ

オン主体⇒メンテはたまに⇒オンロードタイプ。Ｏリング付。耐久性重視

こんな感じです。

お礼

回答ありがとうございます。
＞チェーン自体さびが酷くなければ即交換の必要はありません。
ということは錆びていなければ、Oリングがポロポロ取れようが大丈夫ということでしょうか？
大丈夫であれば、清掃＆注油をして再び使用しようと思っているのですが・・・。
まぁ汚くて古そうなので近いうちには変えようと思います。