ゴルフ・ジェッタのエンストについて

質問

平成３年式ジェッタ（Ｅ－１６ＲＶ）の件でご相談致します。
最近、アイドリング中や急にアクセルを踏み込んだ時にエンストするよ
うになりました。
点検等は近くの民間整備でこまめに実施し、これまで大きなトラブルも
ありませんでした。
今回も直ちに整備場に入れ、調整を実施しましたがかんばしくありませ
ん。
出来ればもう少し乗り続けたいのですが、年数も経過していることから
そうそう費用も掛けられません。
どなたか同様の経験があれば教えて下さい。
現在走行距離は１１．５万キロです。

回答No.3

cockie · ベストアンサー

アイドルスタビライザー（アイドルバルブ）の不良ではないでしょうか？
怪しいにおいがプンプン！AT車だと思うのでアイドリング回転数上げるのは燃費も悪いしＮからＤにしたときのショックも大きいですしATのクラッチにも負担がかかります。アイドルスタビライザーの不良であれば3,4万位だと思います。まずはヤナセへ相談してみてはどうでしょう？

お礼

回答ありがとうございます。
私もその辺りでは？と思っているところでした。
ＡＴ車なので回転数を上げ過ぎるのも心配ですし、リレーやセンサー等
の電気系統も疑いはしましたが、症状からするとバルブかなと思われま
す。
アイドリング時にアクセルをグンと踏み込んだ後、回転数が１２００位
でストップしたまま中々戻らないのです。（現在１０００に設定）
Ｄレンジに入れると設定値に戻りますが調子はいまいちです。
中古で買って以来８年近く見てもらっている整備工場のお兄ちゃんの所
へ明日持参予定にしています。
エアコンも修理要でちょこちょこ機嫌を悪くしますが、できるだけ乗り
続けたい車なのです。
子供たちも廃車にだけはしないで…とひどく心配しています。

回答No.2

wojaru

当てはまるかどうか少々疑問ですが。

平成元年式ゴルフに乗ってたころ、似たような症状が出たことがありました(エアコンを掛けてた時だけですが)
アイドルアップがうまく働いていなかったみたいです。

原因は、バキュームホースの継ぎ手のプラスチックに亀裂が入っていて、空気が漏れていたためだそうです。

霧吹き(洗剤のスプレー)の吸い上げるチューブを切って、継ぎ手とホースを継ぎました。

お礼

ありがとうございました。
バキューム・ホース…ひび割があり先般交換致しました。
アクセルを踏んだ時の反応が遅いようにあり、ストンと落ちてしまいます。
一旦停止さえなければ快調なんですが…うまく解決に至りません。
なんとかなれば有難いのですが。

回答No.1

rukataro

平成３年というと丁度その頃私はアウディ９０に乗っていました。
同じような症状に陥り相談したのですが、当時のヤナセ芝浦/サービス課長の話によれば
年数を経過するとアイドリング時の回転数が低くなりエンストしやすくなる。
従って、アイドリング時のエンジン回転数のレベルを上げなければならない、
ということらしいです。
通常の一般感覚だとアイドリング時に１０００回転を超えることはないでしょうが、
この症状が起きた場合、まずは１１００あたりに設定しておくことが必要になる
と思います。

お礼

回答ありがとうございました。
仰るとおり、回転数については先日１０００位に上げてもらいました。
まだ足りないのかもしれませんね。
平凡な車なんですが、愛着があるもので。