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迷っている買い替えとは？
- 通勤やサイクリングにGIANT エスケープR3を使用しているが、上位車種に買い替えを検討している。
- 候補はエスケープのR1、T1で、近くのショップで店主に相談したところ、ロードバイクの方が良いと勧められた。
- R3からR1、T1あたりに変えた後も、やはり上位車種のロードバイクに興味を持ってしまうのかどうか、先輩方の意見を聞きたい。
- kokubyaku
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- 自転車・マウンテンバイク
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> R1、T1あたりに変えたのでは、やはりすぐに上位車種(ロード)に > 眼が移ってしまうものなのでしょうか？ ああ！私は正にそうなりました。 去年の今頃、ピナレロのフラットバーを買ったのですが 秋にはドロップハンドルが切実に欲しくなり 年末にはロードレーサーを注文していました。 (納品が遅れていて、まだ届きません・・・) ピナレロのフラバー以前はミニベロを乗り継いできて 主にポタリングを楽しんでいました。 フラットバーを買ったのは片道13kmの通勤が主目的だったのですが ３ヶ月も乗っていると身体の変化を感じるようになり 週末には多摩川サイクリングロードを中心に１日50km以上走るようになり 秋には連光寺あたりでヒルクライムの真似ごとを楽しむようなったあたりから もう、フラバーでは物足りなくて・・・ 最初はハンドルだけをドロップに変えようと思っていたのですが 時期的にサイクルモードなどのイベント開催や ニューイヤーモデルの発表時期と重なったため 予想以上に試乗機会に恵まれ 冷やかし半分？で、憧れのロードレーサーなどにも乗ることが出来たのですが その乗り味を多少なりとも経験すると、もう、ダメで・・・ http://okwave.jp/kotaeru.php3?q=1831671 幸か不幸か年末に臨時収入が入ったもので 気がついたらショップに行っていた次第です。 いわゆるコンフォートロードと呼ばれるタイプ(GIANTだとOCR系)であれば それほどピナレロのフラバーとの違いを感じなかったのですが ロードレーサー(GIANTだとTCR系)は入力にダイレクトに反応する感じが (大した経験のない自分でも)違いとして感じられました。 １回で最大でも100km走らないであろう自分にとっては コンフォートさよりは、このダイレクトさの方が楽しいだろうと思い 結局、バリバリのロードレーサーを買ってしまった次第です。 以上は私の場合ですが まあ、人それぞれだと思います。 一旦、TCRコンポジットあたりを試乗することをおススメしますよ。 (試乗だけならタダですから・・・)
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- TVT92MB
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ご予算と心意気次第ですね。 ご予算が、最低でも15万～20万程度あるのなら、 オーダーもしくはセミオーダーのロードをお勧めします。 この価格帯の物になると、今までの物に比較して激的に違います。 （乗って見なければ解りませんが…。） ロードの場合、色んな事を想定して、チューブラータイヤをお勧めします。（WOも良いのですが） タイやサイズは、700C-20もしくは21ってところでしょう。（19もあります） WOなら700C-21もしくは23ってところでしょう。 パンクなどの問題も、乗る人のスキルやテクニックの有る無しで、かなり変わってきます。 スキル＆テクニックの無い人が乗った場合の、パンクの原因は、その殆ど（90％以上）が乗る人が原因なのです。
お礼
回答、どうもありがとうございました。
やっぱり、目が移ってしまうと思います。 私の場合にはＧＩＡＮＴのＦＣＲ１（２００３年モデル）に乗っていますが、これをドロップ化しています。 そのお店の店主さんの言うとおりですね～。 完成車を買うのに比べて工賃などから結構高い買い物になってしまってます。 だから、最初からロードバイクに乗り換えたほうがいいかなと思います。 今だったら、無印のＴＣＲでも１０５を搭載しているのでかなりコストパフォーマンスがいいのではと思いますが。 もちろん、エスケープＲ３をなんちゃってＲ１、Ｔ１に改造することも出来ますし、ハンドルをドロップに付替えてコンフォートロードバイク風に改造することも可能です。
お礼
回答、どうもありがとうございました。
お礼
ご回答くださった皆様 やはり皆様、「選択肢はロード」なのですね。個人的には、まだ脚力も付いてないし、ロードは早いのではないかと思っているのですが・・・。ショップの親父とも良く話をしまして決めたいと思います。どうもありがとうございました。