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高い自転車とそうでない自転車の違い
単純な質問なのですが、高い自転車（１０万円以上のもの）は１万～３万位 の自転車とどう違うのですか？ また、劇的に疲れないものなのでしょうか？
- tomojyuu
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- 自転車・マウンテンバイク
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私も高いほど軽い、疲れない、走りがいい、高ければ高いほど良い といった感じになっているようで違和感を感じています。 などと書いたくせに、10万円以上の自転車を３台も持っています。 (そのうちの２台は50万円以上です・・・) さて、高額になる理由はそれぞれバラバラです。 ただ、高額なモデルほど用途を特化してますよね。 だから、どこか一部分、非常に秀でたところがあります。 そこが高くなる理由なんでしょうね。 最初の１台は丁度10万円ぐらいでしたが 凝った折畳み機構がついているのが高額の理由だと思います。 > １万～３万位の自転車とどう違うのですか？ 剛性をほとんど犠牲にすることなく、小さく折畳めることが違います。 http://www.loro.co.jp/lrs/image/fb/rm/fb-06bd-capreo-f2.jpg 残りの２台は完成車販売ではなく フレームを買ってパーツは別途選んだモノなので パーツによって価格は大きく変わりますが それでもまあフレームだけで40万円ぐらいしたりしてます・・・ うち１台は、凝ったデザインのフレームをイギリスでハンドメイド生産しているのが高額の理由だと思います。 > １万～３万位の自転車とどう違うのですか？ まず、見た目が圧倒的に違います。 それから、コンセプトを含めたオリジナリティが圧倒的に高いです。 タイヤの小さい、いわゆる小径自転車なのですが 小径の長所を徹底的に究めようというコンセプトのモノです。 http://www.2-wheel.com/moulton/am_image/am_18_gry_l.jpg 最後の１台はフランス製のカーボンフレームのレースモデルなので 開発費や製造機材費などの投資分と人件費が高額な理由だと思います。 まあ、クルマに例えたらＦ１マシーンですから 考えようによっっては安いのかも？？？ > １万～３万位の自転車とどう違うのですか？ 単純にロードスポーツモデルなので、１万～３万位の自転車とは 基本特性(どんな走り方に合っているか？)が違います。 スポーツ走行している限りにおいては１万～３万位の自転車とは比較にならないほど楽ですが のろのろ走ると１万～３万位の自転車より辛かったりしますよ・・・ いろいろ書きましたが、私はレースをやっているわけでもない ただ趣味と通勤で自転車に乗っているだけです。 スーパーに買い物に行く、といった使い道なら ２万円前後のママチャリの方があらゆる面で楽です。 要は目的次第だと思いますよ。
