レガシィワゴンBH5について

質問

レガシィワゴンBH5の購入を考えています。
よくスバル車は、故障が多いと聞きますが、
実際のところは、どうなんでしょうか？
オーナーの方、よろしくお願いいたします。

回答No.5

mayuyuri · ベストアンサー

初代BCレガシィに７年６万km、BHレガシィで現在8年目95000kmです。
どちらもノンターボ車だったせいかオイル漏れは皆無です。
BHレガシィでは故障らしい故障もなく現在も快調に走ってます。

メンテナンスも特別なことはしておらず、
エンジンオイルは1万kmごと、ATFは4万kmごとの交換をしています。
（メーカー推奨距離どおりの交換サイクルです）
次の10万kmではタイミングベルトとウォーターポンプ、点火プラグの交換をするつもりです。

乗り方で注意している点では
エンジンが冷えているときには、だいたい2000回転以下で走行する。
前進後退の切り替えは車が完全停止してから、ぐらいですね。

中古車の場合は、前オーナーの乗り方次第ですので
なんとも言えませんが、スバルだから故障が多いとは思えません。

回答No.6

subaru130

ディーラーで整備点検をしていると、スバルと限らずあちらこちらでます。はっきり言うと、ディーラーは車が壊れてくれた方が次に新車を買ってもらう算段をしています。
信頼できる整備工場を探した方が良いと思います

家にはインプレッサスポーツワゴン（１．５L車）レガシィツーリングワゴン（２L　SOHC)がありますが、どちらも10万KMに違いのですが故障知らずです。

ターボ車を購入するのであるならば、オイルの管理はシビヤ物になります。特にスバルは特殊なターボを使う傾向があるため（昔は、ツーステージツインターボ。今はツインストロークターボ）

回答No.4

ton1115

うちもレガシィです。（ＢＧ5）
中古で購入したのですでに１０万キロ超えてますが、スバル特有の水平対向エンジンゆえのオイル漏れ以外は故障は特にないです。
オイル漏れはパッキン交換をしていればそうすぐなるものでもないのでメンテしだいです。
すでに１４万キロ超えましたが何の不具合もないですよ。

回答No.3

etc-etc

私もワゴン（ターボ）に乗っていましたが、
結論から言ってしまうと、
トラブル多いです！
それに参って手放しました（これを直せばあっちが壊れる）、
しっかりとメンテナンスもしていたのに・・・
７万キロいかないうちに、
フューエルポンプ、エアフロ、スロットルボディ、エンジンオイル漏れ、冷却水漏れ、
パワステオイル漏れ・・・
と散々でした、
しかも
ディーラーのメカからは
「寿命ですね、７万キロ程度であれば寿命なんで」
と平気で言われてしまい、
開いた口がふさがりませんでした、
更に、同じ車種に乗っている人も
「とにかく故障が多い！　Ｍ（Ｓの反対）でないと厳しいよ」
と言っておりましたので、私のだけの個体差ではないようです、
それでもなお欲しいと言われるのでしたら何も言いませんが、
実際走りは良かったですよ。

回答No.2

yonex421

ＢＧ５レガシィＷに乗ってます。
スバル車の持病と言えば、エンジンのタペットパッキンからのオイル漏れですね。
ボクサーエンジンに限られる症状なのですが、８万～９万キロあたりでパッキンが
緩んでオイルが漏れてきます。その漏れたオイルがエンジン下にあるエキマニにかかって
煙モクモク～～・・・・・かなり鼻をつく臭いなのですぐに分かりますよ。
それから、エアフロの故障も多いですね。私はまだエアフロは壊れたことはありませんが、
壊れるとかなり痛い出費になるそうです。とくに、エアクリーナーをむき出しタイプに
交換しているとエアフロに不具合が起こりやすいようです。でも私はむき出しエアクリーナー
使ってますが、何ともありません(笑)当たりのエアフロだったかもしれません。
でも予防としてはエアクリは純正を使用した方が絶対いいです。

私のＢＧはもう８年選手ですが、エンジン本体、ボディ、足回りは問題なく、
街乗りに、峠に、サーキット走行に使ってます。壊れないためには、普段の日常メンテナンスが大事ですよ！
レガシィはいいクルマです。じっくりいい物を探してください。

回答No.1

kurumi2006s

>よくスバル車は、故障が多いと聞きますが、

そうなんですか？　ずっと何台もスバル車ですが、10年くらいは故障無しで走っています。

知人の乗っているTOYOTA　や　HONDAなどの方が故障が多いので私はスバルに決めたわけですが…

お礼

返事ありがとうございます。
知り合いの車屋が、メンテをよほどしないと１０万キロももたないと、言ってましたので。