ベストアンサー サバーバンのアイドリング不安定について 2006/03/28 23:00 94年式サバーバンに乗ってるのですが、アイドリングが不安定で時々エンストしてしまいます。少しアクセルを踏んでいればエンストはしないのですが・・・・。何が原因なのでしょうか？？ みんなの回答 （2） 専門家の回答 質問者が選んだベストアンサー ベストアンサー 429hemi ベストアンサー率34% (38/111) 2006/03/29 22:55 回答No.2 No,1さんの仰ることもさることながら、ＰＣＶバルブを洗浄もしくは交換してみては？タペットカバーから出てるブローバイホースの処に付いてるはずです。簡単に取り外せますから、手で振ってみてカチャカチャ音がすればＯＫです。念のため灯油かガソリンで洗浄し乾かして完了です。またチョット機械をいじれるならばスロットルバルブの付近のカーボンをキャブクリーナー等とボロ布で清掃してみましょう。金をかける前の自分でできる事、やってみる価値はあるかと、、、。あと不調はアイドル時のみですか？ 質問者 お礼 2006/03/30 12:25 回答ありがとうございます。教えて頂いたとおり自分のできるところはやってみます。エンジンが温まってきたらエンストはしません。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 その他の回答 (1) shin163 ベストアンサー率31% (160/502) 2006/03/29 02:22 回答No.1 アイドルスピードコントロールバルブの不良が定番のこの症状ですが、インジェクターのOリングが劣化してシールしないせいで、燃料の液状滴下もあるみたいですので、スロットルボディ周りのオーバーホールが現実的かと思います。 この年式は、外観がキャブみたいなインジェクションなので、シンプルでいいですよね。 質問者 お礼 2006/03/30 12:27 回答ありがとうございます。分かりました。調べてみます。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント車・バイク・自転車輸入車 関連するQ&A 94年式サバーバン 94年式サバーバンですが、チェンジをパーキングに入れている時はアイドリングは普通なのですが、バッグやドライブにいれると、エンストしかけになります。 また、SERVICE ENGINE SOON ランプが点灯しています。何が原因なのでしょうか？アドバイスお願いします。 ゼファー４００、アイドリングが不安定＆エンストについて ゼファー４００の乗ってます、 いつからか急にアイドリングが不安定になりアクセルを少し入れてないとエンストしてしまいます。 タンクを下ろし同調を取っている時はアイドリングが１２００回転位で安定しているのですが、いざタンクを載せエンジンをかけると以前と同じ不安定な状態になってしまいます。 原因がつかめないのですが、 わかる方がいたら教えてください。 アイドリングが不安定 20年ほど前のＹ３１に乗っています。ここ何ヶ月か朝１番にエンジンをかけるとアイドリングが最初の10秒ほど不安定で、エンストしそうになります。また、走行中も時々、エアコンをかけるとエンジンが不安定になることも。1日1回乗ると、その日は2回目からはエンジンは比較的スムーズな気がするので原因はわかりません。何が原因でしょうか？ 使用頻度：週１～２回 走行キロ：約４００００キロ バッテリー：３年前に交換 １５０００キロ走行 特に、ヘッドライドが暗くなる現象なし プラグ：１年前に交換 １００００キロ走行 宜しくお願いします 詰将棋って楽しいの？？新たな趣味の世界へ OKWAVE コラム カペラワゴン アイドリング不安定 平成11年式のカペラワゴン2000CCについて教えてください。 最近、エンジンが暖まってきて、アイドリング状態になると、エンジンの回転が不安定になり、信号待ちなどしていると、たまにガクっという感じで、エンストしそうになります。 しばらく様子をみておりますが、どういう原因でこのような現象が起こるのか、詳しい方教えてください。 アイドリングが高くて… 16年式のエブリィワゴンですが、アイドリングが高くて、燃費も8くらいで全然走らなくて困ってます。アイドリング時は2000回転、停車ドライブ時1800回転です。 パーキングに入れてブレーキを踏んで外すと、不安定に上がり下がりします。あと走行中もアクセルを踏んで外すと、これまた不安定になります。原因がわかる方、どうか宜しくお願いします。 朝晩アイドリングが安定せずエンストします・・・ こんにちは。 ヤマハのXV250ビラーゴ(94年式)に乗っています。 タイトルの通り朝晩の特に寒いとき信号待ちでエンストしてしまいます。 例えば朝チョークなしでかけてみます。それでかかれば安定するまで暖気を5分程します。かからなければチョークを引いて少しずつ戻しながら暖機します。そして出発します。このときもアクセルを開けたりせず45km/hくらいで流して駆動系を暖めます。ここまではいいんですが2km位走ったあたりからアイドリングの回転が下がりだしついにはエンストしてしまいます。すぐ脇にとめてプラグをチェックすると黒くカブっています。 昼間になると好調でエンストなんてしません。 夜はとても寒い時はプラグはガソリンでベチャベチャになるくらいカブります。少し寒いくらいだとエンストするときとしないときがあるんですが体外エンストします。 完全に暖まっているのにこういう症状が出るんです。プラグは通常よりも1つ熱価を低いのを使用していますしプラグコードとキャップは新品に換えましたし、マフラ、エアクリ、キャブなどはフルノーマルです。 購入は赤男爵で、何回説明してもキャブだキャブだと言い張るので修理させても一向に治らないんで、違うバイク屋に持っていったんですが珍しいケースで原因はわからないなんていわれてしまいました。 特に寒いときに起こるんでこれはアイシングとかいうやつでどうしようもないんでしょうか？ それとも何か原因があるんでしょうか？教えてください。お願いします。 アイドリングが安定しません ２００３年式のマジェスティ１２５に乗っています。 昨年の９月に中古で入手しました。 それで今ちょっと困っているのですが、 少し前にキャブレターのスロージェットとメインジェットを交換しました。 メインはノーマル♯１１５から１１７．５へ、 スローはノーマル♯５５から５０に変更しました。 ちなみに排気系、吸気系ともにノーマルです。 ジェット交換後、エアスクリューは閉めこんだ状態から２回転半ほど開けています。 この状態でアイドリングは少し高めに設定（エンジンが暖まった状態でメインスタンドをかけるとタイヤが結構勢いよく回ります）しています。 しかし通勤や街乗りなどの際、しっかりと暖気しているのにももかかわらず、 信号待ちでエンストしてしまいます。 今日も通勤の行きは途中までエンストを繰り返し、その後は普通にアイドリングしていましたが、 帰り道はほとんど信号待ちでエンストです。 マジェスティ１２５は暖気をしっかりやらないとエンストしやすいと聞きましたが、 ちゃんと暖まっているのにエンストしてしまうのには原因がわからず困っています。 どなたか良い解決方法を教えていただけないでしょうか？ アイドリングが不安定 マグナ50に乗っています。 アイドリングについて３点分からないことがあるので、お聞きしたいです。 (1)先日、雨の中、外に出しっぱなしにしていたバイクで家に向かって走っていて２分くらい走って信号待ちでギアをニュートラルに入れました。 すると、５秒くらいしたらエンストしました。 500m程走って次の信号待ちで止まっていたらいきなり回転数が上がりはじめました。そして数秒後に回転数が落ちて、エンストしました。 どちらの場合もエンスト後はなかなかエンジンがかかりませんでした。 これは暖機が足りなかったのでしょうか？ 回転数が上がった原因が分かりません。 (2)昼の場合でもアクセルをほんの少しだけあけると回転数が落ちます。 一気にあければ大丈夫です。 アクセルワイヤーかなんかに問題があるのでしょうか？ (3)マフラーは純正なのですが、 綺麗に回りません。キャブも純正値です。 ボォー ンボォーンボンボー みたいな？感じです。分かりますかね？？ 上記の３つの点が気になります。 １つでもいいので解消法が分かる方いましたら教えていただきたいです。 ゼファー４００、アイドリングが不安定＆エンストについて カテゴリーがバイク向けになってなかったので再度質問を入れさせていただきます。 ゼファー４００の乗ってます、 いつからか急にアイドリングが不安定になりアクセルを少し入れてないとエンストしてしまいます。 タンクを下ろし同調を取っている時はアイドリングが１２００回転位で安定しているのですが、いざタンクを載せガソリン供給し、エンジンをかけると以前と同じ不安定な状態になってしまいます。 ちなみに燃料フィルターがついてるのですが、付けてから約10000K 走ってますが、詰りなどで供給がうまくいってないって事もありますか？ わかる方がいたら教えてください。 よろしくお願いします。 車の状態が不安定です・・ スズキワゴンR、平成9年式の車ですが、アイドリングが不安定で、ギアを入れると不安定になります。アイドリングは、200くらいです。 エンストもおこします。 修理費用は。どれくらいでしょうか？また、原因は何でしょうか？ 一旦停止時にアイドリングが不安定になりエンストする（軽ＡＴ車） この前から信号待ちや減速時・発進時になるとアイドリングが不規則不安定になり今にも止まりそうだったのが、昨日とうとう止まってしまいました。 ギアをＮに入れエンジンをかけ直すとすぐにかかるものの、アクセルを踏んで回転数を上げないとまたすぐエンストする状態で、自動車工場に持っていくと 「プラグコード交換」「アイドリング調整」「バッテリー新品交換」 となりました。しかし今日乗っているとまたエンストします。 （今日は工場が休みだった） このような場合、他にどんな原因が考えられるでしょうか？ちなみに車は ●スズキアルトバン平成１０年式 ＨＣ１１Ｖ 走行距離６８０００ｋｍ ２ヶ月前に譲り受けたものです。一応また明日工場に持っていきますが、原因を知りたいのでよろしくお願いします。m(_ _)m SR400のアイドリングが不安定になります。 ２週間くらいまえに中古でSRを購入してから、買った当初はアイドリング時にタコメーターの針が１０００回転よりほんの少し高い値を指してたのですが、ここ２日くらいアイドリングの調子が悪くて、アイドリング時回転数が１と０の間くらい（１０００回転の０の間かな。。）を指して今にもエンストしそうなくらい不安定な状態が続いてます。振動もそんなにこなくなったし。 原因はなんなのでしょう？？SRのアイドリング調節ネジってどこにあるのでしょう・・？？ 婚活のリアルとマッチングアプリの嘘？運命の出会いを引き寄せる方法 OKWAVE コラム CB400SF チョークとアイドリングが不調です。 ２ヶ月ぶりにエンジンをかけましたが、始動時にひいたチョークを戻すとエンストします。そこでエンストしないようにアクセルを３千回転くらいに開けながらチョークを戻すと、今度はアイドリングが４千回転くらいに上がったままになります。そこで仕方なくチョークを全開時の３分の１くらい開けたまま走行しています。これだと通常のアイドリングの回転数（千五百回転前後）で安定します。ちなみに、いくらエンジンが温まってもやはりアクセル開けずにチョークをもどすとエンストします。この原因をお分かりの方、教えてください。 アイドリングが不安定 Ｈ５年式のカプチーノ、走行距離７００００をちょっと超えています。 最近アイドリングが不安定になってしまいました。通常通りの回転数のときもあれば、１８００くらいで回っているときもあります。また、１５００くらいを境に上がったり下がったりなんてことも。エアコン等負荷のかかるものをすべてＯＦＦにしても症状が出ます。 原因としてはどのようなことが考えられるか教えていただけないでしょうか？ アイドリングばらつき 平成４年式のインプレッサなんですが、この間ガス欠してから、アイドリングがばらついてすぐエンストしてしまいます。 その前から何回もチェックエンジンのランプはついていたんですが、少しふかすとランプは消えるのでそのまま乗っていました。 けどエンストしてからアイドリングでもエンストするようになったのです。 どこら辺が悪い原因かをおしえてください。 プログレのアイドリング 平成１０年の２５００ｃｃで、走行距離１５万キロのプログレに乗っています。 エンジンが暖まる前は問題ないのですが、しばらく走行してエンジンが暖まり、どこかに駐車してエンジンを切り、エンジンが冷めないうちにエンジンをかけるとアイドリングが低く、アクセルワーク次第でエンストする時があります。 しかし、３分くらい走行するとアイドリングが安定して快適に走れます。 ベルト関係やウォーターポンプ周りの全ての部品は交換しています。 アイドリングが安定してしまえば、エンジンの吹け上がりも良く、全く問題ありません。 考えられる原因があれば、アドバイスお願いします。 アイドリング不安定のため、キャブクリーナー。 アイドリングが安定せず、暖まっていても信号待ちなどでエンストしたりかかりにくい事がよくあります。 そこで、エアクリとプラグの確認をしたのですが問題なかったので。 キャブレターに原因があるのと思うのですが、OHする時間がないので エアクリから吹き付けるだけのキャブクリーナーを使用しようと思っているのですが、少しは改善されるでしょうか？ よろしくお願いします。 アイドリングが不安定に 皆さん、お世話になっております。 Ｈ４年式の古いカルディナ（2.0Ｌ、ガソリン）を大事に乗ってきたのですが、ここ数年、ときどきアイドリング時にエンストしそうな振動（うまく表現できないのですが、それまで静かだったエンジンが、ガタガタガタとゆれる感じ）をおこすようになりました。 今年のはじめ、いつものディーラーに相談したところ、プラグの交換、トヨタのオイル添加剤（氷の中のエンジンも１発でかかるというＣＭの商品みたいなもの）という対応をしましたが、最近再発するようになりました。 寿命でしょうか・・・ 何か良い方法をご存知の方、お知恵をお貸し下さい。 アイドリングが安定しない。 ９９年式のCBR1100XXに乗っています。 アイドリングが１１００から１４００回転くらいを行き来して安定しません。 低回転でのパワーもないようです。 改造点はマフラーが変わっているくらいです。 プラグ、エアクリーナ、オイル、オイルエレメントは新品です。 最初はマフラーのせいかと思ったのですが、同じ車種のマフラーが変わっているものに比べても不安定です。 他に何か原因があるのでしょうか？ 停車中のアイドリングが低くて困る。 お世話になります。 早速ですが、平成11年JZX100のマークII（ツアラーS）に乗っています。ここ数日、停車中のアイドリングが低くて心配になり、相談させていただきました。 ATをドライブに入れて停車していると、昔は回転数は600くらいだったのですが、最近回400くらいに下がっています。（一応安定していています） ときどき、あれ？いつもよりアイドリング音が低く、振動が大きいな…と思って回転数を見ると、メーターの針が400を下回っている（380くらい？）ってこともあります。 このような時、ブレーキからアクセルを離してもほとんど進まず、発進がギクシャクします。 また、信号が赤で停車しようとしたギリギリ寸前、青に変わってアクセルを踏むと、一瞬エンストしそうになることもあります。 ニュートラルで停車していると、少しアイドリングは上がり、550～600ぐらいのようです。 ちなみに車はどノーマルで、吸排気どこもいじっていません。エンジンオイルは5000Km前に交換済み。２年ほど前に点火プラグは全部交換しています。 昔の車と違って、マイナスドライバーでアイドリングを調整することもできず、これは何が原因なのでしょうか。また、このような場合は、どうすればよいのでしょうか。 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば？ Part2 結婚について考えていない大学生の彼氏について 関東の方に聞きたいです 大阪万博について 駅の清涼飲料水自販機 不倫の慰謝料の請求について 新型コロナウイルスがもたらした功績について教えて 旧姓を使う理由。 回復メディアの保存方法 好きな人を諦める方法 小諸市（長野県）在住でスキーやスノボをする方の用具 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント 車・バイク・自転車 国産車輸入車中古車バイク・原付自転車自転車・マウンテンバイク車検・証明書その他（車・バイク・自転車） カテゴリ一覧を見る OKWAVE コラム 突然のトラブル？プリンター・メール・LINE編 携帯料金を賢く見直す！格安SIMと端末選びのポイントは？ 友達って必要？友情って何だろう 大震災時の現実とは？私たちができる備え 「結婚相談所は恥ずかしい」は時代遅れ！負け組の誤解と出会いの掴み方 あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVE セレクト コスメ化粧品 化粧水・クレンジングなど 健康食品・サプリ コンブチャなど バス用品 入浴剤・アミノ酸シャンプーなど スマホアプリ マッチングアプリなど ヘアケア 白髪染めヘアカラーなど インターネット回線 プロバイダ、光回線など
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回答ありがとうございます。教えて頂いたとおり自分のできるところはやってみます。エンジンが温まってきたらエンストはしません。