ＢＨ５Ｄ型レガシィツーリングワゴンのエンジン始動時の回転数について

質問

皆様のお力をお貸しください。
現在、ＢＨ５Ｄ型のレガシィ（ＡＴ）に乗っていますが、エンジン始動直後のアイドリングで回転数が１５００回転程度です。Ｐレンジに入れたまま、軽く（２０００回転強）空吹かしをすると、すすすーっと１０００回転程度に下がってきますが、空吹かしをしなければ、５分くらいたってもほとんど下がってきません。これは、朝イチ、仕事後のエンジン始動時に毎回見られます。ある程度走行した後の、再始動ならはじめから１０００回転以下です。
ついでに、ある程度の暖気後には、アイドリングでは５００回転くらいで安定します。
以上の様な状態なのですが、『エンジン始動直後のアイドリングの回転数は問題ないのでしょうか？？』
よろしくお願いします。

回答No.1

santana-3 · ベストアンサー

文面から結論だけを言えば「特に問題はない。」という事になります。

始動時のアイドリングは水温の影響が大きく、水温が低ければアイドリングは高く、水温が高ければアイドリングは低く、という事になります。

どうしても「何かおかしい、以前と違う」という事でしたら水温センサーの調子をディラーで検査してみて下さい。

補足

早々の返信ありがとうございます。
不安はある程度解消しました。
この事象に気がついたのが５日前でして、一度気になったら気になってしょうがなくなってしまいました。

＞始動時のアイドリングは水温の影響が大きく、水温が低ければアイドリングは高く、水温が高ければアイドリングは低く、という事になります。

とのことですが、３日前にラジエーターの水が、かなり少なくなっていまして（基準線と思われる線よりかなり水位が下）あわてて、冷却水を補充しました。
水温計からは影響は感じられませんでしたが、このことは影響しているのでしょうか？

なお、この車は、約１．５ヶ月前に中古購入したものでそのときから起こっていたものと考えられます。

回答No.3

noname#13696

＃１さんが仰っているように、書き込みの内容から察するにはまったく正常と判断出来ますね。

現在の車は電子制御式のインジェクションですから、エンジン各部に付いているセンサーの信号を元にエンジンを制御している為、朝一のエンジン始動時のような水温が低い場合はエンジン回転数が高め（1500ｒｐｍ程度）になりますね。

＞このことは影響しているのでしょうか？

それは実車確認して見ないと分かりませんが、ＬＬＣの量ですが、リザーブタンクのＵＰとＬＯＷの範囲に入っていればまったく問題はありませんが、これより下と言う事ですので、もしかすると納車点検時に交換してエア抜きが不完全だったか、漏れているか、自然に減っていたのを足していなかったと言う事になりますね。

とりあえず補給したと言う事ですので、ＬＬＣの量の変化に気を使って様子を見て下さい。（正常であれば半年程度でも殆ど減りません）

お礼

回答ありがとうございます。
車に関して初心者なもので、どうなんだろうと不安になっていました。
機会があれば、今後もよろしくお願いします。

回答No.2

santana-3

＃１です。

＞ラジエーターの水が、かなり少なくなっていまして（基準線と思われる線よりかなり水位が下）あわてて、冷却水を補充しました

との事ですがラジエーターではなくてリザーブタンクの水（ＬＬＣ）ではないですか？
購入時にＬＬＣを交換等した場合、しばらくするとタンクのＬＬＣは減る場合があます。

もしそうなら補充すれば心配はないですが、頻繁にＬＬＣが減るのなら何処からかリークしているものと思います。

お礼

再びの回答ありがとうございました。

＞リザーブタンクの水（ＬＬＣ）ではないですか？

そうです。

車は、好きですが、知識が乏しく、それにより今回の件で不安になっていました。大変ありがとうございます。今後、機会があればまたよろしくお願いします。