欧州セダン

質問

予算１５０万位で欧州セダンを買いたいと思っています。
排気量2500ｃｃ以下のドイツ車。

自分なりに調べた所、１０年落ち前後なら、
Ｍ-ＢＥＮＺ　Ｃ２００、Ｃ２２０
アウディＡ４
ＢＭＷ３２０、３２５
ＶＷウ゛ィエント
あたりが、該当しました。

これらの車を購入するに当たって、気をつけたほうがいい点や、購入後のランニングコストなど、
現オーナーさん、元オーナーさんなど経験者の意見をお聞かせください。

現在は国産のセダンに乗っています。
輸入車の購入はまだ経験ありません。

回答No.6

fukupi3735 · ベストアンサー

１０年落ちの欧州セダンを買われるのなら、かなりメンテナンスをマメにしなければならないことを覚悟してください。

自分の外車歴は１７年前にBMW318iを新車で購入し６年乗りましたが、メンテに疲れ手放し、また外車が欲しくなりM-BENZ　E240を３年前に購入しました。

１７～１１年前の経験を言うと、とにかく壊れました。オイルパン割れ・ラジエター割れなど、自分のイメージとしては「エンジンルーム」のどこからか液体が漏れる感じでした。当然のことながら、エンジン本体は油ジミで真っ黒となり、車庫の床はオイル汚れで真っ黒となりました。６年間所有しましたが、最後の２年ぐらいは、毎週末になるとボンネットを開けて「何か異常がないか？」を確認することが習慣となり、最後の１年は毎日「車庫の床に新たな汚れが無いか？」を確認してからエンジンスタートでした。私が318を手放した理由は、ある朝、トランスミッションの下あたりで油汚れを発見し、「トランスミッションが逝ってしまったら手に負えない」と感じたからです。

もし、私が欧州車中古車を購入するのでしたら、店頭での第一のチェックポイントは、「エンジンの色」「エンジンの下あたりの床に油汚れが無いか」です。

ブレーキは最高に良くききました。しかし、パッドやローターのチビも最高に早いようで、交換にお金がかかったように記憶しています。

しかし、走りはいい感じでした。決してパワーのある車では無いですが、後に所有したチェイサーツアラーVより、「バランスのとれた気持ちいい」走りです。
シートは６年経ってもへたらず、良かったと思います。

「バランスのとれた気持ちいい」走りが忘れられず、メンテナンス覚悟の上でE240を買い求めたのですが、拍子抜けです。新車から３年間（もうすぐ車検ですが）ノートラブルです。たまに車庫の床を見たり、エンジンの色を見たりしますが、全く汚れはありません。
今時の欧州車は改善されたのか？　それとも昔の318がはずれだったのか？　E240もこれからがメンテナンスの勝負時なのか？　回答はもう少しかかりそうです。

覚えておかなければならないのは、
　「新車価格の高い車ほどメンテナンス費用も高い」
　「古い車ほどメンテナンス費用がかかる」
こんな感じでしょうか？
目先の値頃感にとらわれてはいけません。

お礼

w(￣△￣;)wおおっ!
E240ですか？

ホントは、私が一番欲しいのは、W210型のE240なんですよ。
ただ、予算的に厳しいので、上記のような車種で
考えているのですが・・・。(-_-;)

回答No.5

w140na8c

アウディ、フォルクスワーゲン系は樹脂部品が悲しいくらい脆弱で、古いものは避けられた方が賢明と思います。サーモスタットケースなどとんでもない場所に樹脂が使われており、突然の破損でエンジン全損まで行く可能性があります。パワーウインドウ脱落なども樹脂が原因です。塗装も日本車と同様な保管維持管理だと悲しいことになります。ＢＭＷのストップランプのトラブルも樹脂製のソケットが原因です。ベンツ系も電装品がアキレス腱です。設計はすばらしいのでしょうが各部品の調達を東欧諸国やアジアに求めた結果？と考えます。現在は日本メーカーも同じ地域で調達していますが、10年前の同地域の工業力で生産したものを現在日本で使用することの意味を理解して維持する必要があります。日本のブランドの付いた電気製品でも低価格品は日本製ではありませんよね？　その結果も良くお分かりと思います。
詳しく述べるのは省きますが、「ランニングコスト」のみ見れば、がっかりさせることが多いと思います。ただし、皆さんがおっしゃるように「乗り味」や「自動車の文化」などは日本車に比べると考えが根底からひっくり返るほどすばらしい部分がとても多いのも厳然たる事実です。私自身20年近く、アウディ、フォルクスワーゲン、ＢＭＷ、シトロエン、ローバー、メルセデスなど多くの欧州セダンを乗り継いでいますが（全部中古です）数々の辛酸をなめつつも離れることが出来ません。故障と消耗を区別してお考えになり、かつ多少の冒険心もお持ちでしたら是非一度挑戦してみられることをお勧めします。ただし、絶対に現金一括でお支払いになり、予備費として幾ばくかを手つかずでおいておかれることをお勧めします。運が良ければ次期候補車の資金に、運悪くトラぶっても慌てることがありません。

回答No.4

Super_twin

10年落ちのBMW318i,525i,8年落ちの328iカブリオーレに三台連続乗りました。エンジンはトラブルも無く、本当に素晴しい！しかし、エアコン（525iで修理に25万円かかった;_;)や電装系（球切れでもないのにブレーキランプがつかない等）のトラブルが多く発生したのと、消耗部品の減りの早さ（ブレーキパッドは2.5万km、ローターは5万kmもちません。だからこそ最高に効くのですが・・・サスペンションのダンパーも基本的には5万km毎に交換です）に結構お金がかかりました。

しかし、それにも勝る魅力があるのです。官能的で緻密なエンジン、まさにオンザレール感覚のハンドリング、国産スポーツセダンと絶対的に違うのはゆっくり走っていても楽しいことです。ちなみに私の今の愛車は現行型レガシィB4です。とってもいい車でその魅力はBMWとも真っ向勝負できますが、ゆっくり走っているときに楽しくないので、どうしてもスピードを出してしまうのが欠点。あと、シートの出来はBMWとは比べ物にならないほど悪いです。

もし予算が150万円でしたら、それを頭金にE46の320iを認定中古車でお買いになることをお奨めします。色々な支払いプランがあって、結構現実的ですよ。E46以降のBMWは飛躍的にトラブルフリーになっていますので。

BMWしか乗ったことがありませんので、そこに的を絞った回答になってしまいましたが、ご参考まで。

回答No.3

sappan

確かにエンジンは良いですよ。
基本部分は１０万ｋｍ以上乗っても問題ないでしょう。
それ以外の部品は日本車に劣ると思ってください。
おまけに修理費は高いです。

私がBMWに乗って良いと思っている点は、高速道路が非常に楽。それだけです。←ランエボから乗り換えましたが、ランエボより楽なんです。（加速性能は比較になりません。圧倒的にランエボの勝ち）

今月車検なんですが、少しビビっています。ブレーキパットなど消耗品が高いですから。ランエボのブレーキパット（ブレンボ）よりは安いんですけど。

というように国産の150万円クラスを維持する費用と比較すると様々な出費増は覚悟して購入してください。

回答No.2

yiwt

1997年のVWヴェントVR6に乗っています。この世代までのドイツ車は電装系がはっきり弱く、10年選手ともなればあっちもこっちもトラブルが出てきます。

我が家の車の場合は高速走行中のウォーターポンプ破損によるオーバーヒート（エンジンほぼ全損により載せ替え）が最も大きく、パワーウィンドウ、パワーステアリング、集中ドアロック、ABSなどが故障しており、中古で購入したものの、新車を買ったのとたいして変わらない出費を余儀なくされております。

エンジン交換の時は整備専門店にお願いしたのですが、「国産だとこんな壊れ方しねーんだけどなー。」と感心？されました。ドイツ車は耐久性があるというイメージですが、ボディが頑丈とか塗装が丈夫とかいう意味の話であって、エンジンなどの部品には日本車より華奢なものもたくさんあります。「放っておいても壊れない」という意味の耐久性なら日本車が最高だと思います。

雑誌「カーグラフィック」でベンツEクラスを20万kmほど乗って維持費を出していましたが、バルブ回りのメンテナンス費用などが嵩み、維持費は高かったです。最後まで乗り味は保たれているものの、十分にお金を掛けた上での耐久性はあるが、手放しで他車の2台分乗れるわけではない、という結論だったようです。

機能第一ということなら国産の新車をお薦めします。輸入車に乗ってみたいということなら、できる限り新しいものを選べば失望しないでしょう。

中古輸入車は販売店によって値段が大きく違うのですが、表示価格が高くても信頼できる店で買うこと、また少しでも年式の新しいものを選ぶことが重要だと思います。

回答No.1

sappan

10年落ちたら、ただの古い車ですよ。
5年落ちくらいの程度を根気良く探されるのが良いと
思います。

さて、ドイツ車の気をつけたほうがいい点
ガスケットからオイルが漏れます。（Benz,BMW）
電装系は日本車に比べるとかなり弱いです。
ハズレを買ってしまうと、購入費より
修理代のほうが高くなります。
泣く泣く中古購入後1年以内で手放す人もいます。

こんなトラブルの可能性が有りますので、買われるなら正規代理店がよろしいかと思います。
正規代理店なら1年保障があったりしますので、お勧めです。

お礼

回答ありがとうございました。

5年落ちくらいだと予算150万では厳しいのでは？
ありますかね、欧州セダンで。

あと、10年落ちだとただの古い車とのことですが、
国産だとまだまだ10年落ち位だと普通に走れるものも多いですが、欧州車は、やはりそのくらいになると故障しやすいんですか？
メルセデスなどは、耐久性に優れていると聞いたことがあるのですが。