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どちらがよいのでしょうか？？とっても迷っています。
近々、新車で軽自動車の購入を考えています。 女性です。オフロード系の軽自動車が欲しいと思っています。 候補にあがっているのが「パジェロミニ」・「ジムニー」です。 普段の用途としては、 ・通勤 ・週末のお買い物 ・月１度ぐらいのドライブ（往復２００キロぐらい） ・高速道路の使用はは年に２回程度。 こんな私にはどちらの車の方が向いているのでしょうか？ 非常に悩んでいます。 どのような意見でも教えて頂きたいと思います。 よろしくお願い致します。
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ジムニーのマニアが多くてそれを擁護する意見が多いのはわかるけれども… しかしジムニーがいいのはあくまでもオフ性能ですから。 私もどちらかといえば、ジムニーが欲しいですが、それは林道とか走りたいからであり、普通に通勤などに使うのなら、どう考えてもパジェロミニですよ。か、もしくは出ているダイハツ・テリオスとか、中古で考えているならホンダ・Zですね。 本気でオフ走りたいなら、たくさん意見の出ているジムニーにしましょう。 分析しますね、 ここに意見された方々は、どちらかというとマニアックな方々。でも冷静に判断できてませんわ。youyou_u様がおっしゃる用途を冷静に考えると、ロジカルにはどう考えてもパジェロミニですわ。か、テリオスがいいですね。 マスコミに踊らされた悪評が不安なら、トヨタの息がかかるダイハツのテリオスがおススメ。実際、テリオスは5ドアで使い勝手もいいですわ。 とにかく、ここに出た「ジムニーいいぞ」って意見は、これ、マニアックな人間がマニアックな視点で立ってものいってるものです。 だいたい、マニアは一生懸命喋りたがるから、だからやたらジムニー押されてますが、しかしジムニーはほんと根性いりますよ。 もっとも、それを承知の上で乗るなら、見事にかっこいいんですがね。 冷静にご判断くだされ。
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- iceman2
- ベストアンサー率17% (132/767)
ジムニーの試乗はどうでした？ とくに乗り心地はどう感じましたか？ 今のジムニーは昔ほど悪くないと思いますが。コイルスプリングになったし。 高速に乗るならターボにしておきなさい。 燃費も軽なら大差なし。
お礼
お礼が遅くなりもうしわけございません。 貴重なご意見ありがとうございました。
- asabuu
- ベストアンサー率34% (13/38)
たくさんの回答が来て大変混乱されていることと思います。どちらの車がいいかと聞かれると、パジェロミニはそもそも、ジムニーの牙城を食ってしまおうとの狙いで開発された車です。 すなわち、パジェロミニはジムニーをベースに作られた車です。私なら歴史のずっと長いジムニーのほうが信頼もあるし、パジェロミニと比べるとオールマイティーに優れていると思います。
お礼
お礼が遅くなりもうしわけございません。 貴重なご意見ありがとうございます。
- maeken
- ベストアンサー率21% (32/152)
＃３です。 軽にこだわらないのであればジムニーシエラという選択肢もありだと思います。 ジムニーの最上級グレード＋10万円程度で手に入ります。 燃費の点でもジムニーより燃費がいいので優遇税制分はすぐに相殺できるでしょうし。 さすがにパジェロイオだとクラスが違ってきますのでこの一台も検討に入れてはいかがですか？
お礼
お礼が遅くなり申し訳ございません。 貴重なご意見ありがとうございます。 早速調べてみたいと思います。
- jb23w4at
- ベストアンサー率41% (7/17)
オンロード重視ならパジェロミニ、オフロード重視ならジムニー、大雑把に言ってしまえばこんな感じだとは思います。でもジムニーで買い物に行ったら不便なのかというと、ぜんぜんそんなことはありませんし、あとはデザイン、価格、燃費などの要素を考えていけばいいかと思います。どちらもいい車だと思います。
お礼
お礼が遅くなり申し訳ございません。 貴重なご意見ありがとうございます。
- FUKUMAX
- ベストアンサー率28% (29/103)
こんにちは。 あまりいいアドバイスできませんがすみません。 乗りやすさ、使いやすさ、加速などを試乗で確かめたらどーですか？（もう確かめられたのかもしれませんが・・・） あと、どうしても決まらないのでしたら「どちらにしようかな・・・」で決めたらどうですか？ あんまり難しい事かんがえるよりらくじゃないですか。 ご参考までに。
お礼
お礼が遅くなり申し訳ございません。 貴重なご意見ありがとうございました。
試乗で決めれば良いんじゃない？ スズキの販売は自動車整備工場による販売がほとんどです。 同じ看板を揚げていても全くの別会社 三菱はディーラー販売で、ある程度大きな販売会社となります。 出先で壊れた場合、入りやすいのは三菱かな？ 個人的には、この２車種はスキモノ系の車で装備や内装に比べて割高な感じです。 通勤やお買い物ならもっと使い勝手の良い車が有ると思いますよ。
お礼
お礼が遅くなり申し訳ございません。 試乗、大切ですね。 ジムニーは試乗したのですが、パジェロミニはまだ試乗していません。 試乗ができるところを探して是非、試乗してみようと思っているところです。 貴重なご意見ありがとうございました。
- WATARU--
- ベストアンサー率13% (12/86)
さて、どういった使い方をするのかが決め手になりそうですね。 オフロード、雪道を前提とするならジムニーをオススメします。これは言うなれば本格派ですね。しかし、街中や高速道路などでは乗り心地が硬いらしいし、燃費も悪いらしいです。 オンロード、つまり舗装路を頻繁に走るのでしたらパジェロミニですね。外見はオフロード系ですが足回りが舗装路向けの仕上がりになっています。オフロード性能も悪くはありませんが、ジムニーの域には及びません。 この場合だと、まず決め手となるのが気候ですね。例えば、日本海側だったらジム二ー、太平洋側だったらパジェロミニがいいと思います。 次の決め手が、どの辺にドライブに行くかです。街中か、山道かで選ぶといいでしょう。 では。
お礼
お礼が遅くなり申し訳ございません。 貴重なご意見ありがとうございます。 私の住んでいるところは、太平洋側です。 ドライブは険しい道は滅多に走りませんが、山に行ったり海に行ったりします。 いろいろと両車を見比べているのですが、車の乗り心地が「快適」な方がいいかなぁと考えているところです。 ありがとうございました。
- E-mi
- ベストアンサー率15% (243/1523)
まず、「三菱どうのこうの」って時期はもう過ぎましたので、三菱だからと気にする必要は全く無いと思います。 株価も２５０円前後まで回復して安定していますから、三菱の将来を期待している人はとても多いと言う事が数字でわかります。 さて、パジェロミニ、ジムニーともに「快適か？」と言う点ではあまり良いイメージはありませんでした。 甲乙つけれないのが残念ですが、同じようなジャンルで若干街乗りに向いているのが、ダイハツの「テリオスキッド」やスズキの「Ｋｅｉ」です。 この２台は、快適かといえば「そこそこ良い」と言ったイメージです。
お礼
お礼が遅くなり申し訳ございません。 貴重なご意見ありがとうございます。
- hss12
- ベストアンサー率27% (77/284)
#16です。 正解はないと書きましたが、他のサイトや掲示板などをみると オフロードを走るならジムニーのほうが性能は良いみたいですが 乗り心地や高速道路の安定性はパジェロミニのほうが良いみたいです。 オフロードを走るならジムニー 街乗りならパジェロミニですね。 つまり、パジェロミニのほうが良いでしょう。
お礼
お礼が遅くなり申し訳ございません。 早速「参考ＵＲＬ」見てみました。 とっても参考になりました。 ありがとうございました。
- suretsu1248
- ベストアンサー率28% (112/398)
再び13です。 どちらも変わらないってのも、すごく無責任ですね。 あまりスペックの話をしてもしかたないかもしれませんが、まずボディ構造はジムニー→ラダーフレーム構造に対し、パジェロミニ→セミモノコック、サスペンションではジムニー→前後ともリジッドに対しパジェロミニはリアのみリジッドと、いずれもジムニーがいかにオフ性能にふった設計がされているかがわかります。つまり、難しい話はともかくオンはそれだけきついってことです。 また、ジムニーはターボモデルのみです。燃費、悪いです。もちろんパジェロミニもターボなら同じようなもんですが、パジェロミニにはNAもラインナップにあります。高速を滅多に使われないのなら、NAでも十分でしょうし、すると通勤にかかる費用のことも考えると、やはり圧倒的にパジェロミニです。 ちなみにテリオスキッドもリアのみのリジッドで、またエンジンはこちゃらNAとそれからロープレッシャーターボが用意されています。
お礼
お礼が遅くなり申し訳ございません。 色々とアドバイスを頂きありがとうございます。 高速道路を滅多につかわない私にはターボは必要ないですよね。でも、先日ディーラーに行った際に営業の方から「パジェロミニはターボがないとかなり走りが悪いですよ」と言われた言葉がどうしても気になっているところです。・・・ 「ターボなし」と「ターボあり」とではどのくらいの違いがあるのでしょうか？？
お礼
お礼が遅くなって申し訳ございません。 貴重なご意見ありがとうございます。