CVTの問題点

質問

プリメーラのCVT車に乗っているのですが、最高馬力7000回転/190馬力とカタログでは謳っているものの実際には、6500回転ぐらいでシフトチェンジしてしまいます。Lモードでもそれ以上回りません。これって車が壊れてるとか？もし正常であれば、どのようにしたらそれ以上回るようになるのでしょうか？教えてください。お願いします。

回答No.3

noname#13697

正常です。CVTのプログラムです。190ps/7000rpmのエンジンであっても6500rpmくらいでシフトアップします。CVT保護のためだそうです。したがってこれ以上は回すことはできないでしょう。

回答No.2

hss12

SR20VEというエンジンが190/7000で、
SR20DEというエンジンが150/6400となっていますが
まさかSR20DEのほうということはないですよね？

回答No.1

momo-taro

私もCVTの車に乗っています。
そこまでエンジンを回したことがありませんが、回すこと自体無意味ではないでしょうか？

また、エンジン／ＣＶＴとも正常だと思います。

日産の最新のHPにはプリメーラで190ps/7000rpmのエンジンがラインナップされていないことから、一つ前のモデルと思われますが、基本的な考え方は同じですのでまずは参考URLを見てください。

横軸がエンジン回転、縦軸が馬力とトルクのグラフがあります。
（一昔前の車のカタログには必ずこのグラフが付いていたように記憶しています。
　今は車種によるのでしょうか？
　ちなみに昔は同じグラフ内に、燃料消費を示す線もありましたね）

QR25DDエンジンを参考に説明すると、最大トルクは4400rpmで発生され、それ以上回してもトルクは先細りです。
同じように最大馬力は5600rpmが上限で、それ以上回しても馬力は上がりません。

つまり、このエンジンで5600rpm以上回しても、あとはガソリンをいたずらに消費するだけで、十分な加速は得られませんし、スピードも上がりません。
（エンジンに限って言えば、発進加速はトルク、スピード増速は馬力が重要です）

ですからコンピュータがそのようにプログラミングされていると思われます。
ＬモードやＳモードを使用してもそれ以上回すことは出来ないでしょうし、100km/hからＬモードにしてもコンピュータ制御によりオーバーレブしないようコントロールされるでしょうから、そこまで回すことは不可能と思われます。

参考URL：

http://www.nissan.co.jp/PRIMERA/P12/0307/MECHA/main1.html

補足

SR20VEのエンジンは最高馬力7000回転で190馬力、最大トルク２０ｋｇｍも6000回転で発生するエンジンです。さらにこのエンジンは可変バルブリフト＆タイミング機構搭載されていて、高回転を楽しめるエンジンなのです。（マニュアル車であれば）なのにCVTでは一番おいしいところがそがれているのではと思うのですが...