何故みんな・・・？

質問

目を通していただきありがとうございます。
早速ですが、今原付の免許を取りたいと思っているんですが、自分のまわりにいる人は口をそろえて「原付はほかのバイクと比べると危険だから乗るならもう少し排気量の大きいバイクに乗りなさい！」っていうんです。何故？と聞くと「そういうものなの」みたいな感じでいつもねじ伏せられてしまいます。
実際のところ何故なんでしょうね？今は親に育ててもらっている側ですから、このまま強行的に原付の免許取るわけにいかないし、なんとなくいわれてみれば危ないような気がするんですが、明確な理由が聞きたいんです！
ぜひ教えてください！！お願いします

回答No.12

suretsu1248 · ベストアンサー

いわれていることが正しいです、原付は危険です。

参考URLでも以前同じような質問に対して同じようなことを書いておりますが（ご参照くだされ）、とにかく制限速度30km/hってのが危険の根源です（もちろん、さらに突っ込むとろくに道路のこと、交通のことを知らずとも免許が取れて路上に放たれるからこそ、30km/h規制も仕方ない点もあるので、さらにいうと免許制度自体が？なのですが）。

同じ例を挙げておりますが、一本の線路上を新幹線と普通列車は共存できますか？どちらかが我慢しないと無理でしょう？

道路も同じで、最高速度が倍にもなる（道交法的）自動車と原付が、同じ車線を走るのはおかしいんです。無理なんです。なのに無理を承知で車線に押し込むから、双方我慢を強いられる形となる。
んで、四輪の我慢は抜けなくてうっとぉしいなぁ程度でしょうが、原付の場合は免許を気にしつつスピード違反する、それでも四輪の流れには着いていけない、だから四輪には強引/危険な追越をされる…。
おまけに流れが異なるから巻き込みやサンキュー事故などに巻き込まれる可能性が大きくなる…。

流れにきちんと乗っていては、事故ってそう起きないものですが、流れに乗れないのは、これは致命的です。

参考URL：

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1493708

お礼

ご回答ありがとうございました！
やはりいろいろな面で原付は無理がありますね。
確かに法廷速度が倍以上ある塊の流れに乗っていくっていうのは危険すぎますね！
ありがとうございました！！

回答No.17

saku_sakamoto

No.9です。
「普通に走っていればまずどちらも事故に合うことはないですよ。」と書いたばかりですが、
つい今しがたスクーターでコケてきました。ｗ
なので少し補足しておこうと思います。

今回の状況は
探してる脇道がよくわからず通り過ぎそうになったところで、「あ、ここで曲がる」と思い、
ミッション車のリズムでドン（減速）バサッ（旋回）とターンインしたところ、
下に砂利が撒かれてたのもあって、見事にスリップダウンしてしまいました。

色々と帰ってくる間反省していたのですが、
ミッション車は基本的に荷重移動とセルフステアで曲がるわけですが、
スクーターは、とりわけ低速域ではステアリングで曲がることが多いのです。
それゆえブレーキングをしながらコジってしまうと、とてつもなくフロントタイアに負担をかけてしまうのです。

つまり…スクーターは機動性に乏しいということですね。
最初からそのことがカラダでわかっていればいいのですが…、間違ってついミッション車と同じリズムで扱うと、
思わぬ限界の早さにもってかれることがあると思います。

あとまぁ、使い方はまだ普通だったのですが、マシンが普通ではありませんでした。
タイアはカチカチ、サスはヌケヌケで、通常使用においても限界の5割くらい使ってしまう整備不良同然車です。
整備不良車では、いくら運転が普通でもコケますね…。ｗ

お礼

わざわざ補足ありがとうございます！お体は大丈夫ですか？(^_^.)
かなり限界が低いようですね・・・。自分はきっと同じような感じでこけると思います。
やはり限界の高いほうを選びたいとおもいます。
ありがとうございました！

回答No.16

laisure

あ、補足ですすみません。「街で乗るのは楽」というのは決して安全というわけではなく、「車の流れに乗りやすい」ということです☆逆に田舎というのも、車がほとんど通らないような田舎ではなく、そこそこの交通量があって１車線しかないような道路のつもりで書きました。すみません＞＿＜

お礼

わざわざ丁寧な補足ありがとうございます！

回答No.15

laisure

はじめまして！僕は４年間原付に乗り続けて、最近やっと２５０ｃｃに乗り換えた２０代前半の者です☆
街の中で乗るのでしたら、道は広いし車もそんなに速く走れないので、原付でも楽だと思います！でも田舎など道が狭くて１車線しかない道路では、車も早いのでビュンビュン追い抜かれるのは怖いものです。実際私も、下宿先の京都市内で乗っているときは怖さを感じたことはありませんでしたが、実家に帰って実家のスクーターに乗るとやはり怖かったです。
でもやはり、大きなバイクの免許を取って、本格的なバイクを維持していくことは原付に比べたらお金もかかります。
手ごろに、そして足代わりにとっても便利なのが原付だと思いますけど、安全運転にはくれぐれも気をつけていただきたいです。原付が大きなバイクと比べて危険な理由は、皆さんおっしゃるとおりですから☆
原付は小さいから視認性も悪いですし、事故に巻き込まれやすい弱い存在です。
万一事故のとき、いくら相手が悪いからといって土下座されても、痛い目にあうのは自分ですから・・・それを心がけていれば、きっと安全な原チャライダーになれると思いますよ＾＾
夏に片道２日間かけて京都から熱海を往復しましたが、ノンビリ走っていろんな景色や人との出会いがあってとても楽しかったです。これはバイクでびゅびゅんと行ってはなかなか味わえなかったと思います。
原付は原付で、良いトコもいっぱいありますよ。一番大切なことは、皆さんのおっしゃっている「なぜ原付が危ないのか」をしっかり理解し、日頃からそれを意識して安全に乗るよう心がけることだと思います。
ちょっと皆さんとは違う視点で書いてみましたが、参考になれば幸いです☆

お礼

お礼が遅くなり申し訳ありません(__)
やはり視認性がわるいのは仕方ないといっても事故にはあいたくないですしねぇ・・・。（汗
やはり大きい排気量のバイクに乗ろうかなって思います！
ありがとうございました！

回答No.14

WillDesignWorks

●車体が小さくて軽い分、安定性に欠ける
●速度の30km規制で、四輪と絡むことが避けられられない／気疲れしやすい
●車体が小さいので四輪から軽視されやすい（幅寄せ・直前右折）
●免許が比較的簡単なため、エンジンの付いた高速自転車...程度の認識しかない世間に甘えたライダーもいる
●慣れてくると改造したくなるが金をかけても速くならない
●造りがプアーなことも多く、バイクに愛着をもてず雑な扱いになりやすい
●原付ツーリングのうまみは、大人になるとわかる

お礼

ご回答ありがとうございます！
やはり原付にはメンタル面の強さも必要なんですね！！
賀状が紀のアドバイスすごく分かりやすいです！
ありがとうございました！

回答No.13

nonpq

みなさんの仰るとおりだと思います。
ので、実際見た事故の話を。

400cc運転時、交差点先頭（すり抜けたわけでなくたまたまタイミング）で信号待ちをしていたら、すり抜けてきた原付が横に並びました。
こちらをちらちら見ながら空ぶかし、「なんか殺気立ってるなぁ」と思っていました。
信号が変わるや、一気にブレーキレバーを離した途端、ウィリってバック宙、脳天着地決めてました。
当方、発進直前、呆然と見ていたら転倒10秒後、自力で起き上がりバイクを引きずり消えていきました。
彼はその後どうなったのか。。。

中免（自分の免許取得時の区分なので）教習で教官に絞られた自分には、あんな無謀なことをする度胸はありません。

お礼

ご回答ありがとうございました！
怖いですねぇ～。ペーパーだけで免許とってたいした知識もないまま乗るってのは。
やはり、教習所で教官に絞られながら免許取ったほうが気が引き締まったまま公道でも乗れますよね！！
ありがとうございました！！

回答No.11

takessy

乗ってる人の意識だと思います。

ボクの周りに限ったことですが

原付で事故起こさない人はその後四輪、小型以上の二輪にステップアップしていっても事故起こす人は少ないです。

逆も同じ。

それが楽しみのようにガンガンすり抜けていく人。
交差点の先頭に出るために歩道を走る人。
徐々に減速しないで赤信号の直前で急減速する人。
当然事故の確率は上がります。

ただ事故に巻き込まれる可能性があるのは原付だと思います。

左端を走っている(走らなきゃいけない)から巻き込まれる機会は増えます。車格に関してはなんとも言えません。50ccと共通の車体の原付二種もあります。

あと60キロまではスズキの一部の原付をのぞいてどの原付も出ます。その点で免許的には危ないです。

お礼

ご回答ありがとうございました！
乗る人の意識ですかぁ・・・。
やっぱそれも関係するんですね～。
でもやっぱり事故にあう可能性としては原付の方が高いんですね！
ありがとうございました！

回答No.10

vocka

＃２さんや＃８さんの答えが当を得ていると思います。
　法定速度の関係で流れに乗れない、性能的にいっぱいいっぱい、免許取得の際の簡単さ、この３つが原因だと思います。

　法定速度については、例えば車（法定６０km）とは倍の差があります。
　性能とも関係しますが、例えばあなたが１００ｍ走をする時に、オリンピック選手（ビッグバイク）と、国体レベルの選手（４００ｃｃクラス）、地元で早いレベルの選手（原付２種）、運動音痴（何１０秒もかかるレベルで、あなたとします。原付）の４人で走ったとしましょう。
　あなたは、他の３人には絶対について行けませんよね？
　逆に、他の３人はあなたに合わせて走るのは簡単な事なのです。
　つまり、不測の事態があった時に対応できる可能性が増えるのです。

　あとは、個人の運転次第ですので、その意味では車でもビッグバイクでも原付でも危険さはそう変わりません。

　もしすぐにでも親の許可が出て、原付に乗れるのであれば、他の皆さんや私の意見を頭に入れて運転してください。
　事故ゼロにはできませんが、かなりの部分減らすことはできると思います。

お礼

わかりやすい回答ありがとうございます！
確かに他のバイクや車についていくのは無理ですね。
あらゆる場面にも対応できないような気がしてきました・・・。
ありがとうございました！

回答No.9

saku_sakamoto

危ないというとどちらも危ないですけど、普通に走っていればまずどちらも事故に合うことはないですよ。
無理にすり抜けとかすると、予期しない時に右直でやられると思います。
（大きな二輪事故の原因の大半は”もらい”だったと思います）

原付は、普通にクルマと同じように走れるか…というと、ええと、ちょっと微妙です。
50km/h以上の幹線道路でそれは難しいでしょう。
幹線道路を多用するなら原ニ以上の方がストレスが溜まらないと思います。
ご近所専用ならどちらでも大丈夫です。

原付免許を取られましたら、急制動だけはぜひ練習をお願いします。
止まれない人が走ってるのはおっかないので。

まぁ時速30km/hは、速いといえば速いですが、自転車よりも遅いですけどね…。

　　　（回答者：四輪歴30000km、二輪歴6000km）

お礼

ご回答ありがとうございます！
30km/hって自転車より遅いんですね・・・。
家から少し走るとすぐに幹線道路に出るので原付じゃ無理がありますね（確かにあまりそこを原付で走る人は見たことがありません。）
やっぱ危ないっすね！
ありがとうございました！

回答No.8

ARTORY

ま、そこら辺は乗る人間のモラルの問題なんだけどな・・・

原付だってちゃんと運転してる人は別に危険でも無いし
大型二輪免許で大型乗ってる人だってバカな奴は危険な運転をする。

ただ、何の技術もなしに原付の免許を取り公道を走るのと
教習所である程度の初歩の基本だけでも教わった人間では
明らかに公道での安全性は技術も意識も違うのではないでしょか？

まして、原付免許でスクーターを買い
スクーターで安全意識の常識も無いままに運転するのは危険とも言えますね。
ま、最近はビックスクーターとかで常識の無い運転してる人が増えましたから
原付が一概に危険とも言えないのが実情ですが・・・・

ここら辺を踏まえて再度検討してみて下さい。

お礼

早速のご回答ありがとうございます！
確かに乗る人間のモラルも必要ですね！
やはり免許を取るときも講習を受けて基本を学んだほうがいいんですね！
ありがとうございました！！

回答No.7

te12889

速度の問題もあると思います。

普通の道路の制限速度は40～60km/hが多いですよね。（実態は別）
一方、原付に認められている最高速度は30km/h。交通の流れに乗ってはいけない乗り物なんですね。
で、路側帯や路肩に余裕のある道路ばかりではありませんし、多くの車は原付をよけて追い越していくわけです。
中には、よけ方の下手なドライバーもいるかもしれません。
というわけで、常に追い抜かれる立場にある原付は、交通の流れに乗ることのできる自動二輪よりは多くのリスクを背負っているということができると思います。

お礼

早速のご回答ありがとうございます！！
速度制限が厳しいですね！！
確かに自分の家の周りはちょっとした住宅街なのであまり道路が広くないですね・・・(^_^.)
この前もちょっと危ない場面も見かけましたし、追い越されるときもかなり怖そうでした。（自分が原付ドライバーだったら・・・という話です！）
ありがとうございます！！