ガソリン車

質問

新車で車を購入しました、ガソリン車でハイオク仕様ではないのですが、もしハイオクを入れた場合燃費はよくなるのですか？あと他にも変化がみられるのですか？
教えてください。

回答No.11

ooooku

希にハイオク車にレギュラー入れたら　燃費が良くなったなんてこともあったみたいですが
各仕様では　点火時期等が違うと思われるので
レギュラー車はレギュラーガソリンがよろしいかと思います

回答No.10

noname#21839

私自身、レギュラー仕様のガソリン車を長い間乗っています。
私の場合、洗浄効果や品質の信頼性（※後述）を期待して、時々ハイオクガソリンを入れています。
この経験上から回答いたします。

＞もしハイオクを入れた場合燃費はよくなるのですか？

経験上は、ほとんど変わりません。
運転状況や環境による変化の影響が大きいので、ハイオクとレギュラーの差は実感できません。
（走行試験機などで条件が全く同一にできれば違いが出るかもしれませんが。）

理論上は、燃焼効率が良くなって燃費が良くなるとか、添加剤・洗浄剤が含まれている分だけ絶対的なエネルギーが少ない等、いろいろ言われていますが、ほとんど実感できない範囲です。
例えば、仮に1%燃費が向上しても、10km/Lが10.1km/Lになる程度の差ですので、とても価格差ほどの向上は期待できません。

＞あと他にも変化がみられるのですか？

経験上、洗浄剤や潤滑剤の効果は、僅かながら体感できています。
かなり注意していないとわからない程度ですが、ハイオクを入れた後はエンジンがスムーズになったりします（毎日走っている上り坂などで違いが判り易い）。
効果も各メーカー毎に異なり、ほとんど変化が無い場合もあるので、各メーカーを比べてみて相性の良い銘柄を見つけるのも面白いですよ。

なお、各メーカーが宣伝している環境性能（汚染が少ない）については、まったく実感できませんので、メーカーを信用するしかないですね（笑）。

その他、ご質問の意図とは異なりますが、経験上のお話をご参考までに。

とある過疎地域の小さいガソリンスタンドでレギュラーを入れたところ、若干ですが、エンジンの調子が悪くなったことがありました。
一応、走行に支障は無いのですが、エンジンがざらつくような感じです。

後から知った事ですが、格安の質の悪いレギュラーガソリンを仕入れている場合があるようです（レギュラーはメーカー銘柄が無関係のため）。
このことを知ってから、馴染みのガソリンスタンド以外では、ハイオクを入れることが多々あります（※冒頭の通り、メーカー銘柄の保証を期待して）。

ちなみに、最近の電子制御の自動車については、燃焼状態を監視し制御しているため、レギュラー仕様車にハイオク燃料を使用しても、壊れることはありません（ハイオク仕様車にレギュラー燃料も同様）。
どちらかの燃料が入手困難な時に、それぞれの燃料を相互に使うことを考慮して、自動車は設計されているのです。
よって、粗悪なレギュラーを入れるよりは、ハイオクを入れたほうが安全な場合もあります。

回答No.9

k13579

NO．8に補足。

元スタンドマンと言ってもベテランではなく
入る直前に免許取ったくらいです。
勤めていて入ってきた知識にお答えしたつもり
です。

回答No.8

k13579

ハイオク仕様車でなくても恩恵はあると思います。

ただハイオクはオクタン価が高いのでノッキングが
発生しずらくなるなど、使用するだけで
良い点があります。今の車はそんなに気にするような
代物ではないと思いますが。
（用語等に関しては詳しく調べればなんとなくは
分かるかと思います）

燃費の向上ですがハイオクそのものの効果による
向上はたいして変わりません。

しかしハイオクにはその会社独自に開発された
洗浄成分が含まれて居ます。（レギュラーも
ここ近年は含まれているものがありますが、
ハイオクと比べると性能には差があります。
出光だとゼアスと名前が出来てから入っていたと
思います）
使い続ける事でその洗浄成分によりスス、カーボン
などエンジン内部の汚れが除去され新車時の性能に
より近い性能が発揮されると考えた方がよいです。
（100％の力が120％に増強されるのではなく、
乗り続けて汚れが内部にたまり100％→95→90・・・と
性能が落ちていくところをより100に近い程度へ
戻していく、と考えた方がいいと思います）

エンジン内部の構造に詳しい訳ではないですけど、
ハイオクをレギュラー仕様車に使う利点は
あると思います。値段を考えればレギュラー
使う方が得ですが、環境や長年乗ると考えれば
ハイオク入れるのもオススメです。
例えですが安い普通の車買うか
ハイブリッド車買うかにも
考え方似てますね。

ちなみに私は元スタンドマンです。

回答No.7

nekoppe

＞燃費はよくなるのですか

良くなるはずですが、どれ位良くなるかと言えば、満タン法では測定誤差の範囲と思われます。ハイオクとレギュラーの発熱量差は１．７％と聞いていますので（メーカー間で差あり、有鉛ハイオクは差なし）、熱効率２０％として０．３％の向上になるかも知れません。

回答No.6

prop_and_jet

ハイオクとレギュラーの違いですが、

オクタン価が違います。

オクタン価が違うと何が違うかといいますと、

炎の燃えるスピードが違います。

同じ条件下、ハイオクガソリンはレギュラーガソリンと比べると炎の燃えるスピードが　遅い　です。

それだけです。（たしかに洗浄剤を入れてるみたいですが、入れる前からハイオクはハイオクです。）

ハイオクガソリンは炎スピードが遅い。

レギュラーガソリンは炎スピードが早い。

です。

混合ガスは圧縮するほど炎のスピードが速くなりますため、ハイコンプレッションNAエンジンや、ローコンプだけど圧力が非常に高まるターボ車にはハイオクを入れるのです。

レギュラーエンジンとして設計されたエンジンにハイオクを入れますと、炎のスピードが遅いですので、排気バルブが開いても炎（火）が残ってしまうため、排気バルブが必要以上に焼けます。

それで実際にエンジンがぶっ壊れて修理しなければならなくなるか ならないかは別として、愛車が大切で、愛車にとってよくないことはしたくない人は、レギュラー仕様車にはハイオクを入れない方が良いです。

当方一般人ですが、以前、海外にてこの分野のことについては長い間かかわりました。

参考URL：

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1625899

お礼

非常によく分かりました、ありがとうございます。

回答No.5

大明神（@bathbadya）

一般的に「燃焼温度が上がる」と言われていて、その効果としてカーボン付着が減り（カーボンが燃える）、出力が上がる（熱効率が上がる）とのこと。

私の10年落ちの車（キャブレター）の場合は、エンジン音が低音になる,水温が若干上がる,出力が上がる,雨天時のエンジンの始動が楽になる・・・ｅｔｃ

最新の車ならノックセンサが付いているんでもっと効果がよく出るんじゃないのかな？　燃費に付いては、走りが良くなった分アクセル踏むんでかえって悪くなったかな？

回答No.4

runnext

最近の車は入れるガソリンで進角、点火タイミング等を自動調整してくれます
ですのである程度性能が良くなる事は予想されます
しかし過度な期待は持たない方が良いでしょう

回答No.3

hanamankaikiyoku

無駄な投資止めた方が、やり方では点火時期５度ずらすと６馬力位上げれるかな、ただ普通のガソリンに戻すと点火時期も戻さないとエンジン壊れるよ。

回答No.2

char2nd

全く意味がありません。
　ハイオクはレギュラーよりオクタン価が高く、ノッキングが起こりにくくなっていますが、それはハイオク用にセッティングがなされている車でなければ効果がありません。
　パワーが下がったりはしませんが、上がりもしません。もちろん燃費も同様です。むしろ、単価が違いますから、お金に換算すればよけいにかかっていることになります。
　現在市販されているハイオクガソリンには、大抵洗浄剤が含まれていますので、エンジン内部（といっても燃料系のみですが）はきれいな状態が保たれますが、その程度でしょう。それなら、普段レギュラーを入れて、自分でカーショップなどで購入した洗浄剤を入れた方が安上がりです。