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オススメのアメリカン（クルーザー） ２５０cc～４００cc
こんにちは。 いずれ中免の取得を検討しております。 そこで、アメリカン希望なのですが、お勧めありますか？ 一応、ＶツインＭＡＧＮＡが一番の候補です。 当方の候補リストは下記。 ＃Ｖツイン－マグナ（２５０） ＃イントルーダー４００クラシック ＃シャドー４００ ＃ドラッグスター４００（２５０は候補外） 色はシルバーか黒（ガンメタ含）が希望です。 他に４００ccで上記ににたフォルムのクルーザーがあれば教えて下さい！ メーカも記載して頂ければ幸いです。 現行車希望ですので、頂いた候補の車種をまとめてカタログ請求しようと思ってます。 また、２５０と４００の乗り心地の違いをご存知の方、お教え願います。 更に、４００ccの車検に支払った現実価格も教えていただければ幸いです。 以上、よろしくお願いいたします。
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まず、V-TWINマグナが第一希望ならそれでいいのでは？ パワーや足つき性ではなく、「フォルム」で選ばれようとしているようですが、候補車種を見て「？」と思います。 ロー＆ロングのアメリカンでも、さらに「クラシックスタイル」と「ドラッガースタイル」の2つに大別できます。 V-TWINマグナ、ドラッグスター400、シャドウスラッシャー、カワサキのエリミネーター250V、スズキのブルバード400などは「ドラッガー」 イントルーダー400クラシック、イントルーダーLC250、ドラッグスタークラシック400、ドラッグスター250、シャドウ400などは「クラシック」です。 外観やフォルムなんて、はっきりいって似たり寄ったりです。みんなハーレーのパクリなんですから。 候補車種にドラッガーもクラシックもあるので、失礼ながら選ばれた基準のようなものがイマイチ見えてきません・・・。 それをいかに「自分らしく」カスタムするか？というのもアメリカンの醍醐味のひとつですけどね。 250と400のアメリカンの乗り味の違いって、車体の重量と取り回し以外にはないかと。 250ccのエリミネーター250Vのほうが、400ccのドラッグスターより馬力があったりしますし（エリミ35馬力、DS33馬力）・・・。 自分はDS250に乗ってますが、細い前輪のおかげでアメリカンらしからぬ、ネイキッドのようなきびきびとしたハンドリングができます。400では無理でした。 個人的なお勧めを勝手に書かせてもらいます。 ・スズキ イントルーダーLC250（250ccクラシック） 現行ながらタマ数が少なすぎて、ノーマルでも十分注目を浴びる。 ・カワサキ エリミネーター250V（250ccドラッガー） アメリカンで峠で250ccネイキッドと追いかけっこできるのはこいつくらいか？ ・スズキ ブルバード（400ccドラッガー） DS400と同様シャフトドライブ。中途半端なドラッガーのDSよりドラッガーらしいフォルム。上位車種の800と車格が同じでデカイ！ ・ヤマハ ドラッグスタークラシック400（400ccクラシック） フットボードにシーソー型シフトペダル。何か高級感ありそう。DS400並にパーツもあるので、外観いじって楽しむのもアリ？ 以上、好き勝手にあれこれ書かせていただきました。 免許取得がんばってください！
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- Jeykhawk
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＃１です。 余談ですが、V-TWINマグナの場合、ノーマルマフラーだと、ダブルのメガホンマフラーで、マフラーエンドが上向きなので、サドルバッグなどが干渉する可能性があります。 ご参考までに・・・。
お礼
アドバイスありがとうございます。 サドルバッグは私の中で必須アイテムなんです。 片方だけにしか着けないので、問題はないでしょう。 ノーマルマフラーの情報、ありがとうございました。
- raikkonen
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私も数年前にまったく同じことで悩みました。Ｖツインを買うつもりで中免取得を目指しましたが、いろいろ相談検討しているうちに結局現在はドラッグスタークラシック400に乗っております。私がドラスタ400を選んだ理由は250を買っても必ず上の400が欲しくなるだろうし、交差点で止まったときに250との存在感の違いを感じるだろうと思ったからです。確かに車検などの費用は必要になりますが、自分が乗るバイクなので後悔しないように選んで欲しいと思います。後悔しながら乗っていても気持ちよくないですからね(^^)存在感や雰囲気を楽しむアメリカンだからこそ見た目は重要ですよ！ちなみに友人のシャドウやＶツインに乗らしてもらったときに感じたことはステップの位置がドラスタよりかなり手前にありシートも硬かったです。選ぶときにはライディングポジションも参考にしてみてはいかがでしょうか？！
お礼
こんにちは。 そうなんです！ 大きいのが欲しくなるんですよね！ 実は今はＭＡＧＮＡ５０に乗ってるんですが、購入当初はそれで満足出来ると思いこんでたんです（苦笑）。 でも、本命はＶツインＭＡＧＮＡだったんで、浮気はしないでおこうと思ってはいるんですが………。 統計的にＨＯＮＤＡはシートが固いんでしょうかね？ ＭＡＧＮＡ５０も１時間も乗っていればお尻がかなり痛いです。
- 04030403
- ベストアンサー率13% (42/312)
ＶツインＭＡＧＵＮＡでいいのではないでしょうか？ 初めてのバイクなら、２５０ccがいいと思いますよ。 ４００ccは車検で、大体６万円～１０万円位でしょうね。 出す店や車種によって変わってきますよ。 私は初めて乗ったバイクが、ドラックスター２５０でした。 とっても乗り心地良かったですよ。 私は女ですので、４００ccは大きすぎて絶対起こせないし、 足が届きませんでしたので、２５０ccにしました。 今は全然タイプが違う、ＳＲ４００乗ってます☆
お礼
こんにちは。 ご回答、ありがとうございます。 ＞４００ccは車検で、大体６万円～１０万円位でしょうね。 現実は高いんですね………。 ＮＥＴで安い所は２万とか、雑誌では印紙等を含んで２万５千円とか書いてあったんで………。 やはり２５０で落ちつくべきですね。
お礼
ご回答、誠にありがとうございます。 違いにもご指導頂き、判り易かったです。 何せ個人的な見た目の好みで選んでました。（GooBike） 現在では、以下に絞れました。 ＃V-TWINマグナ ＃エリミネーター250V ただ、サドルバッグを装着したいのです。 エリミネーター250Vは左右２本出しカナって思ってます。 ありがとうございました。