国産アメリカン（４００ｃｃ）選び

質問

はじめまして。もうすぐ普通自動二輪免許を取得する者です。

早速ですが、近々初バイクを購入しようと思っています。
カテゴリーとしては、４００ｃｃのアメリカンを希望しています。
私が検討したところ、シャドウ４００、イントルーダークラシック、ドラッグスタークラシックが候補に挙がりました。
周囲の人にこれらについての欠点を聞くと、多くの人がアメリカンは坂道を上らない、加速が弱い、曲がらない（ボードを擦る）と言います。
そこで質問なのですが、これらの欠点は走行時に気になるほどひどいものなのでしょうか？また、これらの３体に大きな走行性能の違いはあるのでしょうか？

バイクの使用目的は、主に通学と時々ツーリングです。
大学が山の上にあるので、上記の欠点が心配です。
カスタムもしようと思いませんし、スピードも求めていません。
大型免許も経済的に厳しいです。
色々と好き勝手に書いてしまいましたが、回答を是非お願い致します。

回答No.2

hiroko771 · ベストアンサー

>坂道 登らない？

400ccなら、トルクも太いので大丈夫（250でも）
坂道の角度・長さにもよるけど、125cc以下は不向き

＋実際問題として質問者さんの「体重」も実は重要
非力なバイク＝重い物（人＋荷）を乗せたままは辛い
（登らない訳ではなく、明らかにストレスに感じる）

>加速が弱い？

そう言うバイク（乗り方をするもの）ではないので、当然です。
でも400ccなら、そんなに悪くもないです。

>曲がらない？

アメリカンは、ホイールベース（前輪と後輪の位置）が長く
＋フロントフォークが寝ている（斜めになってる）ために
直進安定性重視となり、タイト（半径の小さい）コーナーや
街中でもUターンが どうしても苦手です。（最小回転半径：大）

また＃1さんが書いてる様に、スポーツ（ネイキッド）バイク同様に
寝かせて曲がらせようとすれば、エンジンフレームの位置が低いので
路面と接触するのは当然です。（＝高速でタイトコーナー突入はNG)

>大型免許も経済的に厳しいです。

400ccは「車検」付になるので、250（車検不要）にしては？
http://oshiete.goo.ne.jp/search/search.php?status=select&MT=%A5%D0%A5%A4%A5%AF+%B0%DD%BB%FD%C8%F1&ct_select=0&ct0=&ct1=&ct2=

125だと、高速や一部一般道路（自動車専用道）も走れないけど
250なら、燃費もいいし経済的かと…（中古車も多いし）

お礼

項目ごとの解説ありがとうございます。
坂道も問題無いみたいですし、加速も大丈夫みたいですね。
カーブの際も、ネイキッドみたいに攻めようなんて考えてないんで心配無用ですね。
２５０ｃｃでもいいんですが、実際に学生マンションの駐輪場に４００ｃｃと２５０ｃｃのアメリカンが置いてあるんですが、迫力の違いに驚いてしまって・・・
２５０と４００でこれほどまで違うのかと愕然としました。
迷いまくって、何ｃｃで何を購入するか決めたいと思います。

回答No.6

syaruru07

バルカン400に乗ってます
感想は言われてるとおり重いし遅いです。
しかし、信号ダッシュで原付に負けますが相手は所詮原付です。
すり抜けですがバルカンでもできます。ただ微妙な狭さとかしょっちゅうなのでそこは原付に勝てるわけありません
坂登らないとかバイクですよ？単に加速が鈍る＝登らないと言ってるだけです
あと曲がらないとかはちゃんと速度落としたら曲がります
ローダウンやカーブ攻めたりしたら擦りますけど・・・
まぁ通学には向いていないと思います
置く場所や手軽さ、急いでるときだと速度よりもすり抜けのほうが大事です。走っていればいずれわかります
ツーリングは最高の一言です。みんなにおいていかれますがorz

性能は空冷か水冷くらいでほぼ変わらない。大事なのは見た目

お礼

回答ありがとうございます。
やはりアメリカンは見た目ですよね。
学生マンションの駐輪場に、シャドウ４００、イントルーダークラシック、ドラッグスタークラシックが置いてあるのですが、見た目ではイントルーダーが一番印象に残りました。
本当は同じ駐輪場で、他人とバイクがかぶるのは嫌なのですが、贅沢は言ってられませんね。

回答No.5

7811taa

アメリカンを選択するなら重要な項目としてシャフトドライブかチェーンドライブってのがあります。

チェーンドライブの特徴
軽量コンパクトなのでほとんどのスポーツバイクで採用
チェーンが伸びたり汚れたりするので定期的に手入れしないといけない。
走行中チェーンが切れて死に掛けた友人がいる（そうとうな期間手入れしてなかった）

シャフトドライブの特徴
車と同じ仕組みであるけど決して軽いとは言えない
手入れは基本的にシャフトドライブ内のオイルを交換するだけ、交換時期はそう頻繁じゃない。
シャフトドライブが壊れたって話は自分の人生の中であまり聞いたことない。

お礼

回答ありがとうございます。
友人からもシャフトドライブとチェーンドライブがあることは聞いていました。
7811taaさんの意見では、シャフトドライブがいいみたいですね。
参考にさせていただきます！

回答No.4

BWV971

400ccもあれば十分法定速度＋αはでますから大丈夫ですよ。

比較対象としてはあまり適切はありませんが・・・
純粋な競技専用車と比較しますといささか押さえがきかないポジションには好みが別れます。
（わたくしの好みとしては受け入れ難いです）

単に足としてなら250ccの方は経済的でしょう。
大学生の立場であれば多額の出費は大変かと思われます。
親御さんが全面支援であればそれもよいでしょう。

400ccクラスの印象に残るアメリカンタイプはMidnightSpecialですね。
現存するのはほんのわずかでしょう。
工業製品としての「美しさ」があります。

お礼

早速お答えくださってありがとうございます。
法定速度＋αがでるなら、全然問題ないですね。
アメリカンは異常に遅いという印象を周囲の人々から植え付けられていたので・・・
MidnightSpecialというのは、初めて聞きました。
ネットなどで調べてみます！

回答No.3

sirn

まあ、坂道は失速して後退することは無いので大丈夫でしょう。

Impression(あくまで『らしい』です...)
シャドウ400:
重い。街乗りでパワー不足。ブレーキが弱い。
シートの高さが低く安定して走れる。
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イントルーダークラシック:
重い故の宿命か.....走行性能△
パーツが少ないらしい。
すり抜けが難しい。
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ドラッグスタークラシック:
上に同じ.....

信号発進はどの車両も原チャリに置いて行かれる可能性が.....
急な斜面だと、後ろから車やバイクが迫ってくるかもしれません。
あと、峠やカーブの多いところで、ペースの速い車やバイクに付いていこうとするとステップ(?)が擦って転倒するのでご注意を。

お礼

種類ごとの解説ありがとうございます。
以前調べた時に、シャドウが４００ｃｃアメリカンの中では一番馬力があると聞きました。
しかし、sirnさんの話を聞いていると似たりよったりみたいですね。
まあ４００ｃｃアメリカンは機動性を求めるものではないのでしょうがないですよね。
あとはテクニックを磨いて、カバーしようと思います。

回答No.1

EFA15EL

いや、「坂道を登らない」というのは他のネイキッドなどと比較しての話であって、普通に使うのに何も問題はありません。
加速の弱さも、他のバイクと勝負しなければ良い話です。どうも旧来からのバイクファンはレーサー的な性能を重視する傾向があり、そもそも方向性が違うアメリカンを好まない、あるいは理解しなかったりするだけです。

旋回性能の悪さも同じ。ボードを擦るのは普通のバイク感覚で寝かすからです。
その辺の違いを理解して乗れば大丈夫ですよ。

ポジションが安定している（前傾姿勢ではない）分、ゆったりツーリングするにはもってこいのバイクです。峠を攻めるには不向きですけどね。

お礼

わかりやすい回答をありがとうございます。
やっぱり、多くの意見はネイキッドと比較しての話なんですね。
信号からフルスロットルで、さらに峠をガンガン攻めようなんて考えてないんで大丈夫です。
ぶっ飛ばすだけがバイクではないですよね。
EFA15ELさんの話を聞いて安心しました。