なぜ米坂線はワンマン化されないのか？

質問

こんにちは
東日本の一部で、超閑散路線にもかかわらずワンマン化されない路線があります。たとえば西日本地区ではここまでやるか、というくらいワンマン化が進んでいるのに較べると、不自然に見えます。ワンマン化されない路線というのは将来的に廃止の可能性が大きく、そのため設備投資をひかえているのでしょうか。どなたかお教えください

回答No.2

kyokakyoku

豪雪地帯であるがため、新型車両の投入もままならない。（ほんとは旗は110あたりにしたいんだと思います。）

後は踏み切りの問題とか?

補足

お答えありがとうございます。

うーん豪雪地帯というのは一見もっともそうだけれど、
北海道でもワンマン化しているところもありますしね。
旧型車両でも西日本ではバンバンワンマン改造していますし。

回答No.1

kibou218

何故、ワンマン化されないのか、真相を知りたくて、私も何方のレスを期待していたのですが・・・

と言うワケで、推測ですが・・・
設備投資を控えているのは確かですね。何せ、旧国鉄時代、それも他線区からのお古ですから、でも豪雪地帯でバスへの転換は難しいでしょうから、すぐに廃線と言う事は無いと思います。
此れも推測ですか、ワンマン化出来ない理由として、線形が厳しい事や豪雪地帯で、非常時にワンマンでは対応出来ないからじゃないかと思います。
想像で、回答にならず申し訳ございません。(~_~;)

お礼

こんばんは
ご返信ありがとうございます。なるほど豪雪地帯というのはあるかもしれないですね。
僕はあまり詳しくないのですが、東日本でも
あたらしい車両が入っているところはかなり
ワンマン化されているんでしょうか？

引き続き返信をお待ちしましょうか・・