ＫＤＸって貧弱？

質問

ＫＤＸ１２５ＳＲを購入予定の者です。
風の噂に聞いたところ、なんでもＫＤＸは
「ブレーキパッドが小さくてブレーキが効かない」だとか、
「タイヤが細くて不安」などという事を耳にしました。

そこでＫＤＸユーザーの方の意見を聞かせてほしいんです。
実際のところどうですか？

それから、もしブレーキとタイヤをもすこしいいヤツに代えるとしたら
いくらぐらいかかるでしょうか？

回答No.2

sshiina

こん＊＊は

　現在ＫＤＸ１２５ＳＲをレース用で所有する物です。
　過去にはＫＤＸ２００、２５０も所有していました。
　どういう乗り方をされるのかわからないのでオフロードを
　走行するという前提でお話しします

　購入予定のＫＤＸは新車のものでしょうか？
　ＫＤＸ１２５には年式により多少違いがあります
　Ａ２と呼ばれている物以降でしたら問題はありません。
　Ａ１はいわゆる初期型のものでリヤアームの形状が多少違い
　タイヤの選択の幅が少ないです。
　Ａ２以降のものでしたらリヤ１００／１００のタイヤも
　装着できます
　ブレーキに関しては利きの良い方ではありませんね。
　ブレーキのホースをメッシュの物に変えたりすると良いですね
　パットもハーディの様なメーカの物が良いですね
　最初についている物がなくなってからでも良いと思いますよ。
　メッシュホースはいつでも構いませんが。。。

　価格ですが
　タイヤはブランドや店によってまちまちですが
　フロントが￥５０００～￥８０００(工賃別)
　リヤが￥６０００～￥９０００(工賃別)
　メッシュホースは￥８０００ほどだったと思います(工賃別)
　パットは￥３０００～￥４５００(工賃別)
　工賃はお店の人に聞いてください。

　どちらにお住みなのかわからないのでお店などの紹介は出来ませんが
　オフロード雑誌などに出ている近くのお店を探してみては
　いかがでしょうか？

　希少な２ｓｔ車なので末永く乗ってあげてください。

回答No.1

noname#10784

自分はＫＤＸ２２０ＳＲに乗ってます。
街乗り専用ですが、、、。
ブレーキにそれほど不安は無いですね。
出しても１２０キロくらいですし、不安を感じたならパットを交換だけでもかなり変わるのでは。
ロードモデルと比べると落ちるとは思いますが、この手のモデルはどれも似たような物ではないでしょうか。
いぜんのっていたＤＴ－５０，１２５，２００も似たようなブレーキでした。
ブレーキをかけた際、利きよりもサスの沈み込みの量が気になりましたね。
自分で思ったよりも沈みこむので、姿勢がくぜれてはじめは少し乗りづらかったです。すぐに慣れましたけどね

タイヤに関しては、悪路は行かないのでオンロード用のタイヤを履いています。
最近の流行なんでしょうか、
各メーカーがオフ車用オンロードタイヤを出してくれているので助かります。
しかも安い！
細さで不安感はありませんよ。
かえって、細いのでバイクはよく寝るし良く曲がってくれます。
太いタイヤはその辺の反応が鈍くなるので、個人的には細い方が好み。

個人的には２２０より１２５の方が好みです。
２２０のパワーをもてあましてます。