晴天時のヘッドライト点灯の是非

質問

日産のプリメーラ2000TM（初代）を平成２年６月購入、
もう８７,０００Km以上走っていて、１５年が経過しました。
でもエンジンは今も絶好調です。

さて本題です。
私は、１年位前から、ヘッドライトの点灯を常時しています。
それまでは、昼までも曇り空で薄暗い時、夕方、雨天時には、
点灯していました。
現在は、昼間が晴天でもヘッドライトを点灯しています。
（念のため、ヘッドランプは純正のものです）
もちろん、フォッグランプは点灯していません。

最近、運送業者（佐川急便では全車）のトラックが日中点灯していますね。
バイクは全車点灯しています。
これは、自車の視認性を高め、事故を防ぐことを目的としてるのでしょう。

という訳で、私は、エンジンをかけると同時に、ヘッドランプを点灯しています。
つい最近、自宅から出かけしなに、エンジンがかからなくなりまして、
JAFを呼び、結局バッテリーを新品に交換してもらいました。
そこで、JAFの作業員に、「昼間のライト点灯をすると、バッテリーの消耗が早くなりますか？」と尋ねましたら、
「常時車を動かし、時々長距離運転もしてれば、問題はないですよ。」との事でした。
ただ、最近の私は、近所に買い物の行く位で、長距離ドライブもあまりしてません。
いわゆる「サンデー・ドライバー」になってしまってます。

「サンデー・ドライバー」だと、昼間のライト点灯をすると、
バッテリーの消耗が早い気がします。
でも常時ヘッドライト点灯をしています。

ちょっと前は、パッシングを良くされましたが、トラックの日中点灯が多くなってからは、
東京を含めその近郊では、対向車からパッシングされることも少なくなりました。
純正のランプですから、対向車も瞬しくはないと思います。

皆様は、「晴天時等のヘッドライトの常時点灯」を如何お考えでしょうか？

回答No.6

ext · ベストアンサー

昼間点灯歴１２年。

昼間点灯の目的は、相手方の視認性を良くし、事故をもらわない様にする事です。
自分が完全な運転をしていても、事故は向こうからやってきます。

視認性は、乗っている車の色（白、黄）、天候（雨、霧）、運転時間（朝暮れ、夕暮れ）、場所（日差しの影の濃淡がきつい所）、運転スピードによって変化します。
事故に巻き込まれないためには、状況を考えてライトを着ける等、視認性を良くする必要があります。

私が乗っている車はグレーでアスファルトの色に近く、そのため視認性が悪いのでしょう、飛び出しが良くありました。
昼間点灯をしてからは全くといってありません。

バッテリー劣化も昼間点灯とは、ほとんど関係ありません。メンテナンスフリーの３つ星バッテリーで４年は楽に持ちます。
車屋のバッテリーテスターで劣化度が７０％になるまでは使っています。

一度の走行距離が少なくて充電時間が気になるのであれば、車の色にもよるのですが、状況を選んで昼間点灯をしてみてはいかがでしょうか？。

お礼

extさん、ありがとうございます。

「昼間点灯歴１２年。」！！！　大先輩がおられました。
きっと、数年前までは、対向車からのパッシングの嵐だったことでしょう。

「一度の走行距離が少なくて充電時間が気になるのであれば、車の色にもよるのですが、状況を選んで昼間点灯をしてみてはいかがでしょうか？。」
なるほど。自車は濃紺です。

回答No.3

nekoppe

＞「サンデー・ドライバー」だと、昼間のライト点灯をすると、バッテリーの消耗が早い気がします

JAFさんの通り、バッテリの負担はありません。走行中の電気は発電機から供給され、バッテリも充電されるので心配は不要です。

常時点灯は、カナダの調査で事故が減ったそうです。日本の運送会社（タクシー会社だったかも）でも事故が減ったと聞きました。私は常時ではなく、危険と思われる時だけなので、９５％位の点灯率です。雨天、薄暮時、生活道路、狭小路では効果が実感できます。

お礼

nekoppeさん、ありがとうございます。

nekoppeさんは、９５％位の点灯率なのですね。
では、私（１００％）とほとんど同じですね。(^_^)

回答No.2

cubics

バイクやトラックの常時点灯には賛成です。
乗用車の場合、山間地や高速走行でもない限り、ヘッドライトは必要ないように思いますね。
低速走行ならスモールでも、いいかな。
私は、夕方や物陰等、ちょっとでも暗ければスモールを点灯します。ヘッドライト点灯は、路地で、対向車が出てくると行き会えない場合、同じく飛び出しが予測されるような場所などで、時々してます。
都心の渋滞中とか、車が列になっている場合は、スモールにした方が、バッテリーの負担も少なくなるでしょう。
常時点灯にすると、街中でハイビームが増えたりするんでしょうかね。^^;)

お礼

cubicsさん、ありがとうございます。

ちょっとお尋ねしたいのですが、「バイクやトラックの常時点灯には賛成」なのですね。
では、何故、乗用車の常時点灯は必要ないのでしょうか？
やはり、「自車の視認性を上げる」ことが、事故を未然に防ぐ予防策とおもうのですが。

回答No.1

9ma

「常時点灯」に賛成票一票！です。

カナダでは、常時点灯が義務づけられていたと思います。ハイウエイで点灯していないと、パトカーに呼び止められます。車通りが少ない地域では、常時点灯は非常に事故防止に役立つのではないかと思います。

ただ、都内のような混雑した道では、その効果は薄らぐような気もします。

対向車がパッシングするのは、「まぶしいよ」ではなくて、「点いてるよ、消すの忘れたんじゃないの?」の意味ではないかと思いました。

お礼

9maさん、ありがとうございます。

10年位前に、ナイヤガラの滝を観に、旅行したときに、
カナダ川のホテルに泊まり、翌日カナダの川沿いに自動車で観光しました。
そのときも、その車は常時ヘッドランプを点灯してました。
対向車も皆、点灯してました。

はい、対向車がパッシングは、「ライト点灯してる」、の意味ですね。