バネレートの基準

質問

車高調でフロント7キロリヤ７キロというのは、どれぐらいの硬さなのでしょうか？自分が求めている硬さは街乗りが主であとはたまにコーナーを気持ちよく曲がれる足回りが出来ればよいと考えているのですが。
この数値は硬いほうでしょうか？やわらかいほうなのでしょうか？教えてください。

回答No.4

umikozo · ベストアンサー

しつこくumikozoですm(__)m

減衰力調整が出来るなら問題無いでしょう
後ろを柔らかくすれば済みます
どの程度が適切な調整かは
走って試さないと好みがあるでしょうから
何とも言えないですが
取り敢えずバネは固定レートなんで
減衰力でセットする感じなんですね

まぁ30段階の調整まで必要かどうか判りませんが
それだけ細かくセット出来るというメリットなのでしょう
私なら5段階もあれば十分な人なんですけどね
（古い人間だからか・・・！？）

お礼

ありがとうございます。こんな素人に丁寧に答えて頂いて・・・もっと勉強します。

回答No.3

x10afreedom

バネレートは車種によって基本レートが違うので一概には車種が分からないのでなんともいえませんが車高調自体がストリート用のものであればそんなにハードでなく純正の20～30%アップ位の設定なのではないかと推測されはす。だとすれば7Kg＋7Kgはそんなに硬くはないでしょう。

回答No.2

umikozo

umikozoですm(__)m

ＦＲ車で前後同じバネレートなんですか？
攻め込んだらオーバーになって
運転しにくくなると思うんですけどね
それに路面が悪いとリヤだけが
飛び跳ねるような動きすると思いますよ

まぁそれは置いておいて・・・

滅茶苦茶固くも無いです
街乗りも考えられているバネレートだと思います
Ｓ１５クラスのガチガチタイプだと
10kg超しますからね（街で乗れたもんじゃないと思うけど）

まぁ7kg程度なら街乗りを含めて
気持ち良く走れるレベルだと思いますよ

何度も聞きますが本当に前後同じバネレートなんですか？
Ｓ１５だと後ろの方が柔らかめのバネになっていると思うんですけど・・・
４ＷＤだと前後同じって事あるんですけどね
今はそういうセッティングなのかな～

補足

HKS ハイパーダンパー 減衰力は前後30段調整です。
前後同じ７キロです。
走り屋ではないのですが、この設定だとすぐにケツが出るような設定なんでしょうか？

回答No.1

umikozo

こんばんはm(__)m

前後同じですか？
最初のセットで？
車が何か判らないので何とも言えないですが
一昔前（もっと昔かも）は純正のサスペンションは浮上に柔らかく
強化サスと言われる部類でも4～5kg程度が主流でした
今はやはり総重量の増加に伴い
純正のサスペンション自体のバネレートが高くなってきているので
車高調整で比較的柔らかくても
その程度のバネレートに設定されていると思われます
ワゴン車でも7kgとか平気でありますからね

最初にも言った通り
車種が判らないと固いとも柔らかいとも言えません

補足

シルビア１５です。宜しくお願い致します。