F1史上最高のマシンは？

質問

F1史上最高のマシンというと皆さんは何を思い浮かべますか？
是非教えてください。

回答No.10

aki02aki · ベストアンサー

１０年ごとに挙げてみました。

＊５０年代　　メルセデスＷ１９６　（５４～５５）
　　エンジン傾立で低重心・流線型カウルなど斬新さ満載。デビュー即連勝街道。
　　しかしルマンの大事故でワークス撤退が無念。

＊６０年代　　ロータス２５　（６２～６４）
　　初のモノコックシャシー。天才Ｊ・クラークが自在に操り
　　６３年、１０戦７勝７ＰＰの圧勝劇

＊７０年代　　ロータス７９　（７８）
　　初の本格的ウイングカー。今日の車体構成の原型をつくる。
　　漆黒のボディーラインのの美しさは歴代Ｎｏ．１。

＊８０年代　　マクラーレンＭＰ４／４　（８８）
　　すべてが完璧にジョイントした完成美。ターボ性能の締めつけに挑んだ
　　ホンダの熱意も見事。

＊９０年代　　ウィリアムズＦＷ１４Ｂ　（９２）
　　元祖ハイテクカー。技術屋チームの地道な開発が一気に開花。
　　異次元の独走が記憶の残る。

「革新的な技術を投入」して「圧倒的な成績を残した」マシンを選んでみました。

＃６さんがおっしゃられましたが、ＦＷ１４Ｂのリアクティブ・サスは「車高の一定維持」が
目的で、８０年代にロータスが開発した「タイヤの路面追従」狙いより
シンプルなものでした。
例えば走行中、ストレートでは車高を上げ、コーナーでは車高を下げるなどして
最適なダウンフォース発生量を調節していたそうです。

回答No.12

ultra_7

アイルトン・セナの乗ったマクラーレンＭＰ４／４。
史上最高のドライバーの乗った史上最高のターボマシン。
この組み合わせで、史上最高のマシン。
セナ＋MP4/4じゃなければ不可！

回答No.11

jun31255

フェラーリF2004だと思います。

ほとんどのサーキットでコースレコードを更新しましたし、
歴代チャンピオンマシンだけでレースをしたらアレが一番速いと思いますね。

つまり史上最高峰のマシンです。

回答No.9

oates

フェラーリF2004
ウイリアムズFW14B
レイトンハウスマーチ881＆CG901
マクラーレンMP4/4

ウイングカーOK以前のレギュレーションで、今の技術でつくったら、ものすごいバカッ速のマシンができると思います。
1500CCのターボラグを極力減らした2000馬力くらい（もっと可能か？）のエンジンで、エレクトロニクス満載（TCS、ABS、ラウンチコントロール、アクティブサスペンション）で、超空力マシンで。
今の流体力学とエレクトロニクスがあると、2000馬力くらい制御下においちゃいそうだ。
その場合、マクラーレン（ニューウェイ）とフェラーリ（ロス＆バーン）とBAR（ウイリス＆技研）とルノーがどんなマシン作り上げるか、すごい興味ある。
そんなマシンを乗りこなせるドライバーは？、とか考えてくとわくわくしちゃうかなー。

回答No.8

diva002

あたしは去年の他を圧倒する強さがまだ忘れられないので、F2004が最近では最高のマシンかなと思います。

回答No.7

SuperPippo

最高というのであれば、私はロータス７８とフェラーリ６３９にそれぞれ１票です。
それぞれエアロダイナミクス、エレクトロニクスの分野で
突然変異的なブレイクスルーのあったマシン、というのが理由です。

蛇足ながら、最強であればウイリアムズFW１４B
美的印象度でいうとマーチ８８１が記憶に残っています。

回答No.6

Iwayan

ターボ時代では１９９８年のマクラーレンホンダでしょうですがあの二人の腕とホンダエンジンがすごかったような気もします。
　ＮＡではやはりＦＷ１４Ｂ、もともと空力のよかった車にリアクティブサスペンションを付けたらもはや太刀打ちできる車はありません、走ってる最中でもドライバーが車高を変えることができる車はもはや脅威としか思えません。（本当に走っている最中にに車高を変えたかは不明、でもハンドルに車高を変えるスイッチがついていたことは事実）

回答No.5

coolherb

ウィリアムズＦＷ１４です。
テクノロジーの結晶です。

回答No.4

nike11111

すみません。No.3ですが、あまりにもURL長いのでリンクが切れてたみたい。

http://www.ferrarimodelle.de/FOTO%20MODELLAUTOS%20MICHAEL%20SCHUMACHER/MICHAEL%20SCHUMACHER%20JORDAN%20191%201991%20SPA%20FRANCHORCHAMPS.jpg

です。コピペでどうぞ。

回答No.3

nike11111

自分の『最高』の基準は、美しく(かっこよく)早いマシン。
今までに早い車は何台もあったけど、
早くて美しい(と自分が思う)車は中々少ない。
そんな中で、

オニックス ＯＲＥ1
http://f1rejects.com/teams/onyx/profile/monaco90.jpg

ジョーダン１９１ フォード
http://www.works-y3f.com/m_cars/4_f1/else/J191.htm

が私の中の最高のマシンです。

オニックスは最初かなり遅かったけど、後半戦のどこかのGPで表彰台に上がったと思う。
当時予備予選から出走していたマシンだったので、ある意味ショッキングな出来事だった(笑)
結局オーナーが殺人事件か何か起こしてタイホ⇒チーム解散みたいになったと思います。でも、この車のデザイン、色使いは結構好きで、当時は一目見て「かっちょえ～」と思いました。
今見直すとそんなにかっこよくはないですが、自分の中では次に挙げるジョーダンと張るくらい好きです。

で～、多分このマシンが最高だと思うのがジョーダン１９１。
空力デザイン、色使い、ともに今見ても何も劣ることなく、最高と思います。(あくまで個人的に…)
成績も参戦初年度のチームにしてはまずまず(というか出来すぎ？)の結果を残しています。
何といっても皇帝ミハエル・シューマッハーのデビューしたチームでもあります。(1レースでベネトンに移っちゃったけど。)
かっこえぇ～な～。
最近の車は、結構角ばっているのが多いですが、この車みたいに滑らかな流線を描いている車が好きです。
サーキットを疾走する緑のマシンは美しかった！
前から見ても、横から見ても、上から見ても、未だかつてこの車より美しい車は無いと思います。(しつこいですがあくまで主観)

とても偏った意見でスミマセン。

参考URL：

http://www.ferrarimodelle.de/FOTO%20MODELLAUTOS%20MICHAEL%20SCHUMACHER/MICHAEL%20SCHUMACHER%20JORDAN%20191%201991%20SPA%

回答No.2

gerrard8

やっぱりrmz1002さんと同じく、マクラーレン・ホンダ
ですね。
あとは、ここ数年のフェラーリかなぁ。

でも、個人的にはロータスのファンだったので、あえて
ロータスと言いたいです。