車高ダウン時の偏摩擦による悪影響

質問

アルテッツァに乗っているのですが車高調（ＴＥＩＮ ＴＹＰＥ ＣＳ）
をつけてからロードノイズ（？）が一段と大きくなったような気がします。。。
アライメント調整はまだしてないです…汗
表現が難しいですが、２倍程度（？）ぐらい大きくなったような気がします。
低速走行中（２０キロ程度）が一番大きいです。
そして速度が上がるにつれ次第に静かになります。
その音の中にサッサッと何かこすれるような音がします。
これも表現が難しいですがタイヤから1本毛が出ていて
それがどこかに当たっているようなタイヤが１回転するごとに1回鳴る音です。

この症状はタイヤの偏摩擦による影響なんでしょうか？？
また、たまたま車高調取り付けと同タイミングで発生した別の原因があるのでしょうか？

とても不快な音で早く解決したいのでみなさんよろしくお願いします。。。

回答No.1

kei_sap · ベストアンサー

車高を落としてアライメントを取って無いとの事なので、アライメントをやればまた違って来るとは思います。
現状では、車高を落とした事によってキャンバーなどが変わ
ってしまって、タイヤの接地状態がかなり変わってしまったのかな？と感じます。

こすれるような音は、もしかするとインナーフェンダーに擦れてしまっている可能性もあります。

ある程度走り込んでいるみたいなので、一度リフトで上げて各部チェックしてみてはどうですか？
皆さん気軽に車高を下げていますが、想像以上に色々な事が起こっているんです。
数値で見るとビックリする事も珍しくありませんから。

お礼

サッサッ音が気になったので
ちょうど時期ということもあってディーラーにて12ヶ月点検をしてもらいました。
サッサッ音の事を言って注意して診てもらったのですが足回りは特に異常ありませんでした。
なのでやっぱりアライメントしていないせいかなと思ってしまいます。
でも聞いたところによるとアライメントしても多少の偏摩擦は防げないとの事だったのですがどうなんでしょう？？
実際、車高ダウンしてもアライメント取らない人がほとんどだとも聞きました…

回答ありがとうございました！

回答No.2

kei_sap

＞アライメントしても多少の偏摩擦は防げないとの事だったのですがどうなんでしょう？？

ノーマルの許容範囲から逸脱しますので、そのままの状態では調整範囲も超えるでしょう
し、完全には防げません。
僅かな差が、後々大きな差になって来る事も多いです。
社外パーツの使用や加工まで視野に入れたセッティング能力がある所に依頼するのがベ
ストなのですが．．．
足周り専業業者が存在するのもこのような理由です。

＞車高ダウンしてもアライメント取らない人がほとんどだとも聞きました…

これは、アライメントに対する意識がその程度の人が多いだと言うだけですね。
これを機会にちょっと勉強してみると、かなり興味深い事も多いと思いますよ。

お礼

ありがとうございます。
勉強になりました！
でも自分でもっといろいろと勉強しようと思います。

ありがとうございました。