ヴィッツとデミオでは

質問

ヴィッツとデミオではどちらがスポーツ走行に向いているでしょうか？
また、長く乗るにはどちらがより得でしょうか？
ぜひお教え下さいませ。

回答No.4

yoshizou · ベストアンサー

デミオはヨーロッパフォードのフィエスタの使いまわしなので、ボディーが大きく重く、きびきび走れる車ではないですよ。
足回りもイマイチで固いだけがスポーティじゃねーぞ！と思う程度のものです。

長く乗るなら軽くて燃費が良くてスポーツオプションパーツが豊富なヴィッツの方がよいかもしれません。

回答No.6

takezo-cz

ヴィッツRSの1.5に乗っているものです（新型の前の型です）。新型は乗ったことがないので何ともいえないのですが。

他の方もおっしゃっていますが、ヴィッツRSはスポーツカーではなく、あくまでスポーツタイプの車です。ですのでセリカなどに比べれば、特別速くはありません（^_^;）

しかし、運転する楽しさという意味では、僕は乗っていてかなり楽しいクルマだと感じています。ギヤも５速（MT,ATどちらも）ありますし、エンジンも110馬力くらいありますから、アクセル全開（もちろん安全なところで）なら意外といい加速します。ギアチェンジも楽しいですしね！それでも満足できなかったらカスタムも可能です。マフラーなんかはもちろん、ターボやスーパーチャージャー、サスペンションのキットなど、パーツメーカーから結構いろいろ出ているので、自分好みのクルマに仕上げることは十分可能だと思います。

あとはヴィッツの売りでもある燃費ですが、僕の場合は（RSの1500ccです）てけと～に走っても14km/lくらい、燃費重視の運転だと18km/lくらいはいきます。デミオのことは、申し訳ありませんがよくわからないので、ご参考まで。

回答No.5

tieru

ヴィッツの方が向いていると思います。
ヴィッツ専用のポン付けのコンプレッサーや車高調も出ていますので。
タイヤサイズも大きくはないので、スポーツ走行でタイヤを減らしても大きな出費にならないのでは？

参考URL：

http://www.yashiofactory.co.jp/

回答No.3

SCP10

私はヴィッツ1.3RS(モデルチェンジ前)に乗っていますが、スポーツ走行というよりはスポーティ走行という気がしますね。いわゆるスポーツカーほどの走りは残念ながらできません。お金を相当かければできるかも知れませんが、それならセリカでも買った方が安くなると思います。デミオは乗ったことが無いのでわかりません。

またトヨタ車なので、中のつくりは値段の割にはしっかりしています。長く乗れるとは思います。

回答No.2

lenoir

現行モデルの新車という事で考えると。
デミオの方がお得かと思います。

ビッツはモデルチェンジしてからは大人しい足回りになりました。
新車価格も高めです。
デミオは割と硬めの足回りで新車値引きも凄いですし。(笑)

ま、何より試乗してみて下さい。分かりますよ。

回答No.1

noname#21592

ヴィッツは、発売された当時、すぐ、乗りました。もう、数年前の型なので、今は改良されているのかもしれませんが、足元がせまく、左ひざが、物入れＢＯＸの蓋にあたって、走行中、開いてしまうという致命的欠陥を感じました。走行性能は悪くなく、燃費もそこそこで、やはり、トヨタ製は、８０点主義という感想です。外装色は白。

デミオは、安く購入できるの一言です。よく値段交渉には、応じてくれました。外装色は、黄色。この値段で、と考えればよく出来た車ですね。

今はフィットの黒に乗っています。１５００ＣＣのオートマとマニュアルの切り替え式のものです。

今は、ヴィッツもスポーツ走行タイプとか、１５００も出ていると思いますから、何とも言えないのですが、フィットを選んだ理由は、トヨタは、値引きが無い。フィットは、何かと含め３０万円は、値引きしてもらいました。下取りは１０年１０万キロ乗ったホンダのアスコットという２０００ｃｃの車ですが、廃車扱いでしたけど。（かなりボロボロで、即スクラップ屋行きでした）

で、損得の話ですと、値引きでは、断然、マツダ、次がホンダで、トヨタは、ゼロ回答でしょうか？

トヨタが、個人的に好きになれないのは、地域担当営業制度という、住んでいる住所で、基本的に営業マンが決まるので、嫌いなタイプの営業マンと話さないといけない。で、彼からは、買いたくないと、別な営業さんからも購入は、確かに出来なくはないのですが、必ず担当地域営業が、名刺もってやってきて、どうして僕から買ってくれないの？とやってきます。顔も見たくないというのって言うのにね。（実はこれは、彼が悪いのではなく、トヨタの販売方針がそうなっているだけですが。）で、止めてしまいました。

ホンダの営業さんも購入したときの営業さんは、リストラで、止めて今の営業は、嫌いなので、いつも、留守をねらって、サービスフロントと話をしている（営業さん無視。）
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で、走行性能は、はっきり言って、５０歩１００歩、スポーツ走行というか、３ナンバーの高級車や、ロータリーコスモとかターボとか、最近はスバルＢ４とか、乗ると、スポーツ走行の部類には、入らないクラスですからね。

パワーは、スポーツ云々で、いえば、いずれも不足しています。ですから、フィットも１５００にしている訳で、
フィットの欠点はベルト式オートマティックというシステム。最近の小型車には、多いのですが、アイシンワーナーのいわゆるトルコン車に比べて、ショックは少なく、乗り心地は、良いのですが、スポーツ走行というオートマでも、走行中、カーブでもローまで使いきるとなると、いわゆるトルコンの方が、自分に合っています。理由は、慣れと遅れるタイミングが読めるので、シフトタイミングが解るということです。そうなると、１８００ＣＣ以上の車でないと、今は、ついていないでしょうね。

ヴィッツも今は、スポーツタイプもあります。デミオもありますので、出来るだけ高トルクの車を購入してください。

長く乗るというのも、僕の場合、部品を使い切って交換っていうのが多いので、フィットの、ブレーキディスクやパッドは、おもちゃみたいに小さいので、あまり持ちません。すぐ交換です。せめてシビックくらいのパッドの大きさがほしい。今時の５００ＣＣのオートバイより小さいです。（まあ、これが、軸荷重の軽減で、燃費が良くなって来ている。そして、止まらないという訳でもない。電装関係がぎりぎりの配線の太さなので、フォグランプの電源周りの修理に４回ほど、掛かっている。ていうか、８０ｗ×２機のフォグを想定していない作りなので。。。フォグの配線は、熱を持って、フォグリレーは焼きついて交換とか。。。ちょっとラリー並の使い方なので、装着するときより、この太い配線で、このリレーで、このバッテリーでとお願いしても、ディーラーは、純正部品を使いたがるので、焼損してしまう。これは、メーカー問わず。トヨタも全く駄目。サービスマンにスキルも無ければ、スポーツ車両の経験ゼロが多いので、説明が通じない＝スバルは通じるが、車両が値段が高すぎ。。。外車が買える。。。

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結論、スポーツ走行の部類のグレードの車種では無い。よって、どちらも、好き好きで決める。損得は、お金のみなら断然デミオでしょう。トータルコストは、トヨタより安い。ただ、デミオのこのクラスで、スポーツ走行すれば、自分で交換部品チェックして交換していかないと、部品の耐久性がコンピューターで、限界までケチっているので、注意を要する。２０００ＣＣクラス以上は、部品に余裕があるけどね。

自分は、３０万円の値引き＋ＤＶＤカーナビ無料＝フィット１５００ＣＣ、外装色、黒のお買い上げになりましたが。。。やはり、パワー不足ですね。オートエアコン付きで、１５００ＣＣではね。。。