４ナンバーって?

質問

仕事で使用するために、軽の中古を探しています。スバル・プレオバンＡスペシャル・Ｈ１４年式で４万１千ｋｍ・ＡＴ・カーナビつき・・・４５万２千円を見つけ、お買い得！と、思いきや、４ナンバーでした。４ナンバーて、５ナンバーに比べて何か不都合や、劣る点があるんですか？

回答No.5

matsu_jun · ベストアンサー

みなさんおっしゃっている様に、4ナンバー車は商用車です。
軽自動車でない場合、車検が毎年やってくる(3ナンバー、5ナンバーは2年毎)
という大きな違いがあるのですが、軽自動車の場合はどちらも2年毎です。

また、やはり皆様おっしゃっている様に、後席が狭い上にすわり心地が悪いです。
というのも、軽自動車の場合は、前席後端からリアドアの間の半分が荷室でなければ
ならないと決まっているからです。また、後席を収納した時に段差が生じて
荷物を積む妨げにならないように、背もたれはとても薄く、直立しています。

軽自動車でない場合は、エンジンも一番馬力のないものであったり、後輪のバネ
(サスペンション)が省スペースのための安っぽいもので、同時に大荷物を積んでも
後ろが必要以上に下がらないように固いバネになっていたり、ドアの内張りが薄かったり
インパネが貧相だったり、AMラジオしか付いていなかったり、リアワイパーが無い、
バンパー、ドアミラー、ドアノブが無塗装の安っぽい作りであったり・・・
と、色々欠点があるのですが、軽自動車の場合は、そんなには違いません。
なぜなら昔、軽商用車(4ナンバー)の税金が軽普通車(5ナンバー)に比べて大変安かった時代、
乗用目的で4ナンバー軽自動車を利用することが流行したからです。

プレオの場合、5ナンバーで一番安いグレードであるFタイプに比べて、
・後席が貧相である(チャイルドシートを付けられない)
・助手席のアシストグリップ(ドア上にある取っ手)がない
・AMラジオだけしか付いていない
(今回の場合はナビが付いているようですね。)
などのデメリットがあるようです。また、見たところ内張りも少々寂しいです。

詳しくはホームページにて確認してください。

トップページ
http://www.subaru.co.jp/pleo/

装備一覧
http://www.subaru.co.jp/pleo/equipment/index.html

主要諸元
http://www.subaru.co.jp/pleo/spec/index.html

参考URL：

http://www.subaru.co.jp/pleo/

お礼

matsu_jun様
ご回答ありがとうございます。
軽は仕事で使うだけで、実用性・経済性重視です。
プライベート用には燃費は超悪いけど、乗り心地抜群のがあるので、妥協できるかも知れません。

回答No.7

lenoir

既に色々とレスが付いているので4、5ナンバーの話は無しとして。

この走行距離からすると、このエンジンの場合、そろそろオイル漏れが
起きてくる頃なので、万が一、購入されるのであればパッキン類の交換を
して貰った方が良いですね。
(スバルディーラーなら既にやってあるかも)

お礼

lenoir様

ご回答ありがとうございます。
エンジンのこととか何も知らない私ですが、
点検の時に交換を頼んでみます。

回答No.6

cool_koo1976

こんばんは。

インプレッサをクレーム修理に出した時の代車として、
１～２日ほどプレオのバン（Ａ）に乗ったことがあります。
その時は、代車という割り切りがあったかもしれませんが、
日常で使う分には何の不都合もなかったと思います。
エアコン、パワステ、ＡＭラジオといった最低限の装備は付いてましたし…。
ただ、バンのＡは一部の快適装備（パワーウィンドウ、集中ドアロック）が
オプション扱いになっていますし、安全装備も簡略化されています。
（助手席エアバッグがオプション扱い、ＡＢＳがない等）
また、後部は荷物を積載することが前提となっているため
後席については非常用と割り切る必要があります。

お仕事で使用されるとのことですので、先述の簡略化された装備について
割り切ることができれば、乗用よりも税金が若干安いですし、良い選択だと思いますよ。
ＣＶＴ車であればそこそこスムーズに走れますし、プレオは４気筒エンジンも
売りにしてますからね。
　●＃４さんのご回答に対しての補足になりますが、
　　プレオはバンでも、ＮＡエンジンの乗用と同じファイナル比です。

プライベートで使用されることも念頭に置かれているようでしたら、乗用タイプをお勧めします。

お礼

cool_koo1976様
ご回答ありがとうございます。

>日常で使う分には何の不都合もなかったと思います。

実体験に基づいたお話は、とても参考になりました。
そうですね、パワーウインドウ、集中ドアロックは、
いまや普通なので、その辺が少々ストレスになるかも知れませんね。
プライベートで使用する車は燃費が悪く、仕事先で邪魔になる大きさなので、軽をと考えたのですから、割り切って使い分けようと思います。

回答No.4

429hemi

詳しいデーターは判りませんが、バンの場合トランスミッションのギア比もしくはファイナルのギア比が、荷物を積載する為に低く設定されている可能性があります。そうだとすれば加速に伸びがなく、同じ速度で巡航しても騒音・燃費の点で劣ると予想されます。あとショック・サスペンション等も硬めで乗り心地も良くないかも。ただスバルはバンであろうとサスの形式はリヤも独立懸架で乗用と同じですね。車検は普通車の商用と違って２年ですからお得かも、、、。

お礼

429hemi様
ご回答ありがとうございます。
軽は仕事で使うだけで、プライベート用には燃費は超悪いけど、乗り心地抜群のがあるので、妥協できるかも知れません。

回答No.3

manaboota

４ナンバー車は
後部座席は足までたためて荷室になります
平べったい後部座席の乗り心地は悪いです
荷物積むのが主目的な車なので

４ナンバーだとウィンドウが手巻き
になるのではないですか

少し前だと４ナンバー車はパワステがないものも
ありましたが最近はほとんどパワステ装備なので
割り切って乗るには税金安いですし良いと思いますよ

お礼

manaboota様
ご回答ありがとうございます。
おっしゃるとおり、パワステ有・くるくる窓でした。
仕事用で、一人で乗るので、充分かもしれませんね。

回答No.2

char2nd

＃１で云われているとおり。
　後部座席が比較的簡易的に作られており、大人が座るには５ナンバーに比べると狭いです。
　ただ、税金は多少安いですが。

お礼

char2nd様　ご回答ありがとうございました。

回答No.1

keroro001

４ナンバーは小型貨物車扱いですね。
荷室スペースを大きく取ったり、普通乗用車とは細かい部分で仕様が異なるはずですよ？
後部座席があるなら、前部座席とのスペースが狭くないですか？

お礼

keroro001様　ご回答ありがとうございました。