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T字路の優先関係（右折対右折）
T字路で縦棒からも横棒からも右折車がほぼ同じタイミングで交差点に達したときはどちらが優先なのでしょうか。 その交差点は ・共に特に標識や標示はない。 ・共にセンターラインはない。 ・道幅は縦棒の方が横棒より明らかに広い。 左方優先なら横棒優先だし、道幅優先なら縦棒優先です。 どちらが優先されるのでしょうか。またこれとは異なる解釈があるのでしょうか。
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- kyouichi-7
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- TooManyTroubles
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解釈 権利は道路が持っている。道の広さが権利の強さ。 ただしいけど、間違っている。（っていってほしいんじゃないかあ。）ってわけで突っ込みます。すみません。 １． 直進車にもなれるのは横棒。直進の場合はそれほど減速しなくていい。一方、縦棒は、曲がるしかないので必ず減速する。もし同時に交差点にきても、道の広い縦棒は必ず減速している。 横棒の車は、直進車が、いったあとなら、止まっている縦棒の車よりスムーズに先に交差点に入る可能性が高いので、事実上、直進道路が、勝つ。縦棒は馬鹿を見る。この矛盾を、解決する規則は日本の道路交通法にはないが、アメリカでは、順番の規則があり、先に停止して交差点に入る順番を待っている車に譲ることになっているので、この場合も、問題なく、縦棒の車が入れる。 ２．さてこれも重要。危険回避する義務が最近すごく重要視されている。どっちが危険か、考えたとき、横棒の車は、縦棒の車の前を横切るのは危険と考える。縦棒の車は、同じように考えるが、横棒の車の出しているウインカーは間違いで直進かもしれないのでそこでもぶつかる可能性があると考える。つまり縦棒の車が直面する不確定性のほうが大きい。危険を察知して回避するために進入を遠慮するのは縦棒。この問題の解決はまだこれからですね。 ３．差があるんだけど、やっぱり道幅が狭くて、車１台で道がふさがるなら、たて棒がどかなきゃ、横棒から縦棒に入れないので、縦棒優先しかない。そうじゃないよ、な、質問は。でも、田舎の山道じゃ、こんなのばっかりだよ。
お礼
回答ありがとうございます。 これは結論はどうなのかな？そういう法律はないと言っている？それとも結論は言っていない。読解力なくてすいません。 私は横棒優先だと思っていました。理由は横棒は直進できるが、縦棒は直進できない。＝横棒が主要道路。と勝手に解釈していたのですが、冷静になってそんなの根拠ないよなーと思い法律的にはどうなのかと質問してみました。 そんなに特殊なケースではないと思うのに、しかも優先関係は事故に直結すると思うのにみんなこわくないのかなー。 そんなことすら気にしないドライバーだらけの交通社会に私はこわい。
- miyabix
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ひさびさに教習所の教科書を読み返してみました。 質問のような交差点（T字路）の場合は、 道幅が広い方が優先されるとのことです。 ＞参照文 車は、交通整理の行われていない交差点においては、交差する道路が優先道路であるときや、交差する道路の道幅が広いときは、徐行するとともに、交差する道路の通行する車や路面電車の進行を妨げてはいけない。 左折・右折の優先順位のことですが、 順位としては１：直進、２：左折、３：右折の順となります。 以上、ご参考までに・・・。
お礼
回答ありがとうございます。 道幅優先という結論のようですが、なぜそうなるのか教えてほしかったです。参照分文と結論が結びついていないのですがなぜでしょう。私の質問がわかりづらかったのかな？ でもありがとうございました。
補足
大変失礼しました。 前回の質問は質問内容が自分の伝えたい事とは異なっていたせいで、皆さんの回答が自分のほしいものではなかったので、いったん締め切り再質問しました。 kyouichi-7さんに載せていただいたURLも拝見させていただきましたが（質問前に見ていた）自分の疑問が解消されませんでした。 回答に納得がいかなかったのではなく、質問の不十分さを感じたのであります。 不快感を抱かかせてしまい申し訳ございません。 もしよろしければまだ疑問は解消されていませんので、この質問の回答をお願いします。