ゆりかもめのグル～

質問

ゆりかもめの芝浦ふ頭とお台場海浜公園の間でグル～っと１周回るとこがあるのですが、どうしてでしょう？

普通に曲がってはいけない理由などあるんですかねぇ？

回答No.4

rain_potrait · ベストアンサー

こんにちは。

芝浦側にある、橋を渡る直前のやつですよね。

他の方がおっしゃるように、
海面から橋までの高さが高いのですが、
いっきに急勾配の代わりに、ぐるっと1回転することによって
ゆるやかなカーブで橋まで上がることができます。
天城ループ橋も同じ原理を利用しています。
こっちはもっとぐるんぐるんしちゃいますけどね。
静かな山の中に突然ぐるぐるの道路が現れてびっくりします。

http://www.kawazu-onsen.com/kanko/rupu.htm

ついでにレインボーブリッジのおまけ情報を・・・。
(1)あのぐるりの直径は240ｍくらいあります。
東京ドームは直径約200ｍなので
あの中には東京ドームがすっぽり納まる計算になります。

(2)レインボーブリッジは2本の主塔から放物線状のワイヤーで支える吊橋形式です。
本当はベイブリッジのように主塔から斜めにワイヤーを張る斜張橋(シャチョウキョウ)にしたかったけれど
羽田空港が近いために主塔の高さを制限されてしまい
主塔の高さが必要な斜張橋にできず、吊橋になりました。

そのほか、首都高速道路公団のHPに
レインボーブリッジのことが詳しく紹介されていますよ。

http://www.mex.go.jp/route/info/rainbow/

ご参考になれば幸いです。

参考URL：

http://www.mex.go.jp/route/info/rainbow/,http://www.kawazu-onsen.com/kanko/rupu.htm

お礼

ご回答ありがとうございます。

レインボーブリッジのおまけ情報とても参考になりますね。そんなに大きかったんだ！

回答No.5

daiba-papa

ゆりかもめを通勤に利用しています。

すでに回答されてるように、急勾配を回避するためです。
首都高はレインボーブリッジ以前から高架を走っているので、左カーブでレインボーブリッジに入っていきますが、一般道（下層部分）は直前の交差点が平地のため、ループしないと急勾配になってしまうのです。
ゆりかもめは一般道のセンターラインに軌道があるため、やはり一般道に沿ってループになっています。

この１周が外側車線で約９００メートルほどあって、
ぐるっと回るたびにタクシー料金が４回ぐらい上がります。
日常使う生活道路なので、ちょっといたいです。

お礼

ご回答ありがとうございます。

あのグル～をタクシーで回るのはちょっと悔しいですよね（笑）

回答No.3

jyunin

こんばんは

私も専門家ではないので確かなことは分かりませんが、あれはレインボーブリッジをのぼるための緩やかなスロープなのではないでしょうか。地図をご覧いただくと分かると思いますが芝浦ふ頭を出てすぐ曲がると登り切らなくなるのだと私は考えました。

憶測で申し訳ありませんが参考程度にしていただければ幸いです。

お礼

ご回答ありがとうございます。

いえいえ、親切に教えてくださってありがとうございます。皆さんのご回答からも、どうやらそのようですね！

回答No.2

yoneda_16

レインボーブリッジは、大きな船でも下を通れるようにずいぶん高さのある構造になっています。このため、普通に曲がった場合ものすごい角度で登り坂を上がることになります。
ゆりかもめは他の電車などに比べると坂を登る力が強かったと思いますが、それにしてもちょっと難しいので、ぐるっとループを回ることで距離を稼ぎ、ゆるい坂で登れるようにしているのです。

お礼

ご回答ありがとうございます。

ゆりかもめのホームページでも理解を深めることができました。

回答No.1

md-81

ぐるっと　回った後　橋を渡りますよね。

その橋の下は　海です。　大きな大きな　船も行き来します。　だから橋は　その大きな船が下を通れる高さが必要です。

で　普通に曲がると、その高さまで上がるには　ゆりかもめでは　とても登れない　急な坂になってしまいます。
だから、　坂を　緩やかにするために　大回りをしているのです。

お礼

ご回答ありがとうございます。

なるほど！だからあんな大回りをしていたんですね。なぞが解けてスッキリです。