JRは何故改札機の一部をSUICA専用にしたのか？

質問

JR山手線の改札機の一部が、SUICA専用になってしまいました。
私が見る限り、専用機利用者は少なく、残りの改札機に人が集中するため、せっかくの設置台数が有効に働いていません。
私は私鉄との乗り継ぎのためSUICAは利用出来ないので、毎朝腹立たしい思いです。
SUICAを利用するかしないかは客が選択すべきものであって改札差別する意味がわかりません。
何が目的なんでしょうか？

回答No.5

north073 · ベストアンサー

ＪＲ東日本のサイトで、導入目的等が説明されています。

参考URL：

http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050201.pdf

お礼

完璧明快な解決をありがとうございます。

ここまで堂々と明言されると、ますます怒りの持って行き場がありませんが。
怒りとは別に疑問は解決したのでありがとうございます。

回答No.4

solar_lottery

回答が出そろっているとおり、
「Ｓｕｉｃａの普及促進」が主目的でしょう。

高速道路における「ＥＣＴ専用料金所」と
同様の事例と思われます。

補足

ふざけていると思いませんか？
JRのビジネスの本業は、乗客をスムーズに安全に運んで収益をあげることだと思います。
今回の措置で、改札前で乗客の動線が乱れてスムーズに乗換えが出来ません。
便利なカードを考案して乗客に選んでもらうのが正しいあり方で、儲けの少ない定期客に不便を強いてSUICA推進ってのは許せません。

いつまでも、国鉄時代の体質から抜け出せないんでしょうか？

回答No.3

sameid

両対応はお金がかかる。suicaが普及すれば『預かり金』と言う名目で500円を徴収できる。
ゆえにsuicaを優遇しているのでしょう。

利便性など二の次なのでしょう…
『不景気ですから仕方が無いね』最近の不満はこれで大体片が付いてしまう…
ちなみに私はsuicaでも定期でもなく回数券です。
回数券suicaなるものがあれば便利なんですけどねぇ…(あと５回)なんていう感じで…

お礼

ありがとうございました。
私は、前からSUICAにあこがれててあれで、タッチアンドゴーをやりたいのですが、私鉄との連絡の関係で出来ないんですよ。500円程度の預かり金も払う気はあるんですが。

こうして、SUICAに憧れる私を差し置いて、SUICAが使える人だけを優遇するってのは、おかしいぞ。
二度とJRなんか使うもんか・・・と言えないからもどかしいんだけど。

回答No.2

shippo

逆に考えるとわざわざSuicaにしたのに磁気カードと同じ改札機だと磁気処理の方が入れたり出したりと時間がかかるので、Suica利用客とすれば混んでない改札を通れるメリットがあるのではないでしょうか。

・・・まぁそうはいっても実際には改札機に稼動部分があればその分メンテナンスがいりますが、Suica専用機なら稼動部分が少なく券詰まりなども発生しないため改札機の値段やメンテナンスコストを抑えることができるのもあるのでしょうがね・・・。

最近高速道路でも増えているＥＴＣですが、これも専用ラインを使用する車は少なく、その分他のところが渋滞するといったものと同じような気がしますよ。

お礼

こちらもマッハの回答ありがとうございました。
皆さんにポイントを差し上げたかったのですが、限りがある資源なのでJRのページの決定的な証拠と、一番の方とさせていただきました。
実はANo.２さんはANo.1さんと同時刻のタイムスタンプが押されているので、秒単位の差だったと思いますが、悪しからずご了承ください。

回答No.1

K-1

SUICAを普及させたいからでしょう。
莫大な設備投資をしたのだから使って欲しいとおもうのは当然です。
「じゃ、機械を専用化すれば使ってくれる人も増えるだろう」という頭悪い考えで専用機設置したのでしょうね。

ワタシは今だ磁気定期です。
SUICAに乗り換えるメリットが何もない。
「タッチアンドゴー」はワタシ的には全然セールスアピールにならないので。

お礼

マッハの回答ありがとうございました。