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オイル漏れ
こんにちは、あけましておめでとうございます。 今年も皆様にお世話になりそうですよろしくお願いします。早速ですがスバルBGなのですがオイルがにじんできています、過去の回答で漏れ止めを入れると良いと回答ありましたが、4Ｌ缶で漏れ止めが入っているオイルは何処のメーカーか解らないので（デスカントで見たのですがラベルに書いてありませんでした）教えて下さい。それと今入れているオイルは1Ｌ400円のオイルですが、やはりもう少し値段が良いメーカー物がよいのでしょうか。今までは近所のガソリンスタンドでお任せだったのですが、やめてしまいましたのでこのような質問になりました、よろしくお願いします。
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元ＢＧ乗りです。（ＧＴ） 私もにじみ、漏れ体験しました。 ヘッドガスケットから殆ど漏れてきます。横にピストン移動しているわけですから漏れない訳がないんですよね。そこから垂れたオイルが真下を通っているエキパイに垂れて不快な匂いが車内まで充満します。絶えがたいです。 にじみ程度ですと１本千円程度の漏れ止め材をオイル交換ごとに入れる程度で良いとおもいます。（高いのを入れるのに越した事はないが） 漏れになりますと厄介です。安い漏れ止め材だと効かない可能性があります。オイル交換ごとに余計な出費が出ます。しかも高い漏れ止め材うを入れても完全に直るわけではないのであしからずです。 そこでお勧めはヘッドガスケットの交換です。長く乗ろうと思っているのであればこれが一番お勧めかつ安心です。 私の場合は工賃２万で正常に戻りました。長い目で見れば安いものだと思いませんか?
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- shin163
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No.10です。 まさか、点火プラグへの話になるとは・・・。 いいHPがあるので、詳しくはこれを参照してくださいね。 なお、私は軽自動車は1万キロ以上走行して始動が悪くなったような気がしたとき、RE車は5000キロ以上走行して始動が悪くなったような気がしたときですね。 無理して使っても、燃費や加速が悪いだけで、気持ちよく運転できないのですが、徐々に悪くなるために気づかないんですよね。ただ、交換後は、良くなっているのがわかりますよ。 現在のエンジンは電子制御で、キャブ車ではエンジンが停止していたような状態になっても無理やり回してしまいますからね。そういった意味でも、調子が悪くなっても気づかないんでしょう。ちなみに、うちの身内の直噴エンジン車ですが、6万キロ以上使用していてエンジン振動が大きくなって車体とエンジンが干渉して、ガチガチと大きな音がするくらいまで所有者は気づきませんでした。特に、エアコンON時がすごかったですねぇ。電子制御のチカラはすごく、それくらいになっても、車検にも通るし、とりあえず動く、ということですね。 さっさとプラグを交換したら、うそのように静かになり、平均燃費もよくなりました。 モノの寿命と、経済寿命のバランスでしょうか？ ただ、限度を超えると、点火要求電圧が高くなり点火回路に異常な高電圧がかかって（ある種の定電圧回路ですから）しまい、余計なところが故障してしまうので、注意が必要です。（これは、アメリカや、その南の国々ではよくある・・・）
お礼
有り難う御座いました。:http://www.ngk-sparkplugs.jp/に見に行って参りました、参考に成りました。スバルに行って診てもらいます。気になってアクセル踏み込めませんから、又宜しく御願いします。
- shin163
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もれているものは、それをシールしているもの（今回の場合はガスケットやパッキンですね）を交換するしかありません。 No.7の補足を見ました。 点火プラグを交換部品と思っていらっしゃらないユーザーさんだったんですね・・・？？？ 機会は、使えば必ず消耗します。 使わなくても、真空・無湿度に放置でもしていない限りどんどん痛んでいきます。 もう少し、機械モノについての認識を変えたほうがよろしいかと思います。
お礼
回答どうも有り難う御座います。やはりシールを交換するのが良いみたいですね、所でプラグは車検以外でも交換している人は結構距離数乗る人だけではないでしょうか！車検後どの位（距離）でshinさんは交換しておりますか、ご指導宜しく御願いします。
- norakuma
- ベストアンサー率29% (293/977)
#3です。 一度漏れてしまったら、ガスケットを交換してオイルの粘度を上げたほうがいいと思います。 というのも、私はガスケット交換しただけだったのですが、次のような失敗をしました。 私の場合、オートバックスで安売りしてた5W-（モービルの高いやつ）を入れたら、しばらくして右側のバンクから漏れました。 2万円くらいかけて修理したのですが、オイルをそのままにしていたら、1ヶ月もしないで漏れました。 再修理をしてくれるということなので、オイルを10Wにしたところ、両バンクからの漏れはなくなりました。 が、しばらくのちに、今度はタイミングベルトの奥のほうから漏れていることに気づきました。9万5千キロだったので、修理とタイベル交換を一緒にしました。 ＃おそらく最初から漏れていた。
- kan3
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ガスケットの交換しか駄目でしょ。
- runnext
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#6です 修理するかどうかは質問者さんがあとどれくらい今の車を乗り続けるかによると思います 数ヶ月中に手放すと言うのであれば間に合わせの漏れ止めでも良いでしょう しかし年単位で乗り続ける事を考えるならば修理すべきです 今現在の走行距離が分からないので正確な解答は出来ませんがほとんどの場合国産車はタイミングベルトと点火プラグは10万キロ以内での交換を推奨しています 特に点火プラグの場合そこに至るまでに取り外したりする部品があります 実はヘッドパッキン交換と共通する作業なんです これは脱着工賃と言い作業代として請求されます もし現在走行距離が10万キロに至っていない、もしくはそろそろプラグ交換が近いのであれば早めにプラグとパッキンを同時に交換しても良いと思います 実は数万円かかる修理代のほとんどが脱着工賃です 同じ様な所にある部品を交換するならまとめて行った方が得です 大体BD・BG系のオイル漏れは5万キロ程度から発生します 10万キロを越えてから発生するケースは稀のようです もし現在走行距離が7万キロ程度でも今早めにプラグ交換すれば単純に17万キロまでプラグは使えるということになります かかるお金は仕方がありません しかし上手く利用すればこれから後の出費を抑える事が出来ます
お礼
早速回答有り難う御座います。プラグは交換する部品ですか？車検の時に交換して居るではないでしょうか、早速点検簿見てみます。タイミングベルトは95000ｋｍで交換してしまいました。96500kmで寒くなるのでスキーに行くので5wのオイル入れた所、70～100kmでにじんできました。車はあと一回車検でも受け手みたい、もう少しスバルの事を勉強してからでも良いと思っています。とにかく富士重工の車は何十年で初めてですから、そのへんも含めてスバルに相談してみます。ありがとうございました。
- runnext
- ベストアンサー率38% (866/2245)
私も元BG乗りです ＃5さんの意見に賛成です 正確にはヘッドカバーパッキンですがEJエンジンであれば宿命です 臭い程度で済めば良いですが漏れが酷くなると煙はおろか火災にも発展します 幸いこれが原因での火災の話は無いとディーラーは言っていますが可燃性の物が高温である排気系統に付くのですから厄介です 漏れ止めはあくまでも応急処置です 長距離ドライブの峠登りでオイル漏れが再発生して煙がもくもく・・・・どうしますか？ 安心してドライブは続けられませんよね 下手するとレッカーを頼む事になるでしょう JAFに加入していないと相当なレッカー代を請求されますね 連休中だったらディーラーや工場は休み・・・ 修理しましょうよ
お礼
早速の回答有り難うございます. 普通の車と違いエキマニがすぐ近くにあるので、このサイトでオイル漏で検索しました。やはり危ないですかね？ ディーラーにも聞いてみます。カンは当たりますので煙が出てからでは・・・安心して運転は出来にくいですよね、 漏れ止めで完治するかと思いまして、宿命とは思いもよらなかったです。ありがとうございました。
- sport660
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ＯＩＬの漏れ止め添加剤ならこれなんかどうでしょう？ かなり効果がありますよ http://www.nutec-japan.com/lineup/oilsealing_nc-81plus.htm
お礼
早速の回答有り難うございます。近くにショップがありました、明日にでも電話して見ます。
- norakuma
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こんにちは。 私のBGも一時期駄々漏れになりました。 粘度が低い（５W－）100%化学合成のものを入れたら一発で漏れました（T T) それまでは、10Wで部分合成油だったのですが…。 一気にシールがやられたようです。 ちなみに私はNAのBGですが、通常は10Wの部分合成油を入れています。4.5リットルで6000円くらい ターボに乗っているBGの友人は、いつも4リットル缶を予備として積んでいるようです。（彼は低粘度100％化学合成油派）
お礼
早速の回答有り難うございます。そうなんです！オイルを5W-40の聞いたことのないメーカーで大量に積んである物ですからつい手を出しました。それからにじんでくるようです、10Wに戻しても駄目なんでしょうか。シトロエンと名前の付いたオイルがありましたがこれはどうでしょうか、よろしくご指導お願いします。
スバルBGって言う事は水平対抗エンジンですね。これってヘッドカバーからオイル漏れは持病みたいな物なんですよねぇ～。ディーラーでも「にじみ程度なら心配いらないよ」って言っているくらいですからね。で、質問の件ですが、漏れ止めの添加剤はダメなのでしょうか？ これならカーショップ等のオイル売り場の所に沢山並んでいるはずですが・・・。どうでしょう？
お礼
早速の回答どうも有り難うございます。明日にでも漏れ止め材ならありました、オイルごと取り替えるのと勘違いしておりました。
- tamacchi
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一番多いのがドレンバルブの劣化です。 これならご自身で購入交換が可能ですが 締め付けトルクに注意が必要です。 なお、漏れ場所が確定できない場合は 症状により軽度なら漏れ止め剤で済むかもしれませんが 重症なら工場入院でしょう。 こればかりは質問で解決は難しいと思います。
お礼
早速の回答有り難うございます。シリンダーヘッドから、にじんでおります、オイルを5W-40の聞いたことのないメーカーで大量に積んである物ですからつい手を出しました。それからにじんでくるようです、ヘッドからではだめでしょうか？
お礼
早速の回答有り難うございます。においなどまだありません、（オイル交換ごとに余計な出費が出ます。しかも高い漏れ止め材うを入れても完全に直るわけではないのであしからずです）一度にじむとアウトでしょうか？そのたびに漏れ止め入れると結構な金額になりますね。よく考えてみます。