原付（ミッション）の変速

質問

スズキの原付・コレダスポーツ５０（２ｓｔ単気筒）を最近購入しました。私にとって初めてのバイク（原付）です。
ある程度操作慣れはしたのですが、今一つわからないところがあります。変速の際のことです。
まず、クラッチを切って、アクセルを戻します、そしてシフトチェンジしクラッチを戻しアクセルをあげる、と、この一連の変速動作なんですが、アクセルを戻す動作がうまくいきません。というか、低速だとエンストしてしまいます。自分の考えではもちろんクラッチが減る事は分かってるんですが、実用車ですし半クラであまりアクセルも戻さないで変速してもいいのではと思ってます。
（思ってるだけでなく実際やってます。( ´д｀ )…）
皆さんがこの変速に関してどう思われるか意見を聞きたくて質問させていただきました。
何しろバイク初心者ですから到らないところがあると思いますが宜しくお願いします。
ちなみに、免許はMT普通自動車のみです。

回答No.1

nagayan-aichi · ベストアンサー

シフトチェンジのあとのエンストですね。

シフトチェンジのあとクラッチをつなぐ時に
今よりも少しアクセルを開いてみたらどうでしょうか？
あと、半クラッチがうまく作れていないと思います。
停止している状態で
クラッチ切る・半クラにする・クラッチを切る
とい動作を繰り返して、半クラを手に覚えさせるのも方法じゃないかと思います。

お礼

回答ありがとうございます。アクセル開いたらなんとか発進ができるようになりました。この原付はどうやら半クラの位置がシビアなようです（二輪乗りの友達談）。
後、お礼遅れてすみません。

回答No.4

takessy

>そしてシフトチェンジしクラッチを戻しアクセルをあげる
クラッチをつなぎながらアクセルあけてみてください。

お礼

回答ありがとうございます。
仰られている通りで、解決できました。
ありがとうございました。

回答No.3

Ronda

走っているのにエンストできる方が不思議ですが。
もしかして速度が低いのにどんどんシフトアップしていませんか？
またはクラッチを切ってアクセルを戻すとエンストするのでしょうか？
そうであればキャブレターの調整不良が考えられます。
購入したお店で診てもらった方がいいかもしれません。

あと、エンジンが止まってしまってもバイクが走っていればクラッチをつなぐことでまたエンジンが始動しますから、そんなに困ることもないと思います。

お礼

お礼遅れました。回答ありがとうございます。
仰られているとおり低速でのギアチェンジになってます。このバイクの一速がかなりローギアードなので（10KM/Hまで引っ張るのが限界かと・・個人的にですが・・）ある程度ふかすことで解決しました。

回答No.2

helonpa

そのバイクを存じないのですが、何か特別なバイクなのでしょうか？

>ちなみに、免許はMT普通自動車のみです。

車と同じようにギアチェンジすればよいと思います。

お礼

お礼遅れてすみません。コレダスポーツですね・・
２年くらい前に絶版になったマイナーな原付です。
（特に変わったとこはありません普通のバイクです）
回答ありがとうございました。