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力のある原付
今現在、スクーピーに乗っているのですが、 家と駅の往復で利用しています。 しかし、このスクーピー、かなり力がない！ おまけに、駅までの5～10分の間に エンジンが止まってしまうことがたびたび。 今朝なんて、駅までの道のりで 5、6回止まってしまいました。 その際、マフラー（？）から 毎回、爆竹のようなボンッという音が出ます。 確かに上り坂も多いのですが、 頑張っても20キロくらいしか速度が出ません。 いっつも、止まってしまわないか、とか トロトロとスピードのでないこの車に ヒヤヒヤ、イライラの毎日です。 一度、バイク屋さんで修理してもらったのですが 結局同じようになってしまいました。 そこで、もうこのバイクはあきらめて 冬のボーナスで買い換えようと思います。 以前はデザイン性を重視していましたが、 もう、この際、力のあるほうがいいです。 坂道もギューンと上がれて、 ポスンポスン止まってしまわない強いヤツがいいです。 オススメの原付があったら、教えてください。 よろしくお願いします。
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質問者が選んだベストアンサー
私も＃７さんと同意見です。 おそらく、プラグが燻ってしまって、点火不良を起こしているだけなので 買い換えても、直ぐに同じ症状になりますよ。 ですから買い換えるよりも、月に１度位は、３０Ｋｍ以上離れた 場所まで走った方が良いですよ。
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- abcd001
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＃７です。 やはりそうでしたか （￣ー￣）ニヤリ とりあえずは、一番最初にエンジンをかける。から始めてみましょうか。 大抵の人はヘルメットを被る、グローブをはめる、跨る、エンジンをかける 発進、だと思います。 それをシートを開ける、エンジンをかける、その他もろもろ、発進。これだけでも違います。 念のため跨ってから発進までの間 寿限無寿限無 五こうのすりきれ 海砂利水魚の 水行末 雲来末 風来末 食う寝るところに 住むところ やぶらこうじの ぶらこうじ パイポパイポ パイポのシューリンガン シューリンガンの グーリンダイ グーリンダイの ポンポコピーの ポンポコナの 長久命の 長助 とゆっくり唱えてみましょう ｗ
お礼
お礼が遅くなってしまいました<m(__)m> 先日、バイク屋さんに結局持って行き、 入院することになりました。 乗っていった時に、バイク屋さんの前で 案の定「パーンッ！」と鳴って、 バイク屋さんがびっくりしていました。 今のところ、原因追及中のようですが まだ直らないそうです。 色々とありがとうございました！ 早く愛車が退院できますように・・・
- zd4rp0
- ベストアンサー率31% (39/123)
新車で購入した車両、と想定して書きます。 駅までの５分～１０分で、坂も多い・・・。 ひょっとして、エンジンかけて即スタート、アクセル開けて開けて・・・ みたいな使用方法でしょうか？ そういう使用方法ですと、きっと調子が悪くなります。 始動直後は、少しアイドリングが高めな筈です。 混合気を少し濃い目に制御しているからです。 車でも原付でも、始動直後、目安として５分くらいは、暖機運転が必要です。 人間が、朝起きて直ぐいつも通りの運動が出来ないのと同じです。 ５分～１０分で到着してしまう距離だと、 混合気が濃い状態のま停めてしまっている可能性がありますので、 それを繰り返しているという状況は、あまり良い使用方法とは言えません。 また、上り坂が在り、朝で急ぎ気味、なので仕方無いのかもしれませんが、 始動して直ぐに、大きくアクセルを開けたりする走行も良くありません。 文面から、今はその様な使用環境と推測しました。 今の状況のまま、別の車両、特に２ストの車両に替えたとしても、 同じ結果か、場合によっては、ある日始動できなくなる、 という可能性もあり得ます。 エンジンの「信頼性」や「力」は、 今のスクーピーが、他車に比べてそれ程劣っているとは考え難いですし、 ２ストの方が、カブリ易くなります。 「買い替え」よりも、今の使用環境を変える事を、 例えば、少しでも早く出て、朝は暖機運転で走行する、 又は、帰り道等、時間に余裕があるであろう時は、 暖機運転＋少し遠回り、をしてみる、等々、 使い方を変える方法を考えた方が良い様に思えます。 あるいは、 エンジンを始動してからしばらく待つと、エンジン音が少し静かになります。 その後、スタンドを立てたままの状態で、 ブル～ンブル～ンという感じに、 「アクセルを少し回して離す」を、数回繰り返して、 手を離している時の音量が毎回同じくらいになるのを確認してから、 その状態になってからスタートする、事を試してみませんか？ 勿論、その後でも素早いアクセル操作は禁物です。 加速する時は、ジワーッジワーッという感じのアクセル操作で。 段々寒くなっていく、冬場のこれからは特に。
お礼
買った時は、中古でした。 でも、結構新しいものだったんですが。。。 バイク屋さんにも以前 ちゃんと暖機してから走ってくださいと言われましたが、 おっしゃるとおり、 朝は時間がないせいか、ついエンジンかけて 即発車してしまっています。。。 買い換えても結局同じようになってしまうなら、 やはり使い方を考え直したほうが よさそうですね。。。 明日、バイクやさんに行ってみてもらってきます。 ご丁寧に本当にありがとうございました！
- R_Myte
- ベストアンサー率26% (154/571)
＃９のＲ＿Ｍｙｔｅです。 ものすごく基本的なことを聞き忘れていたので確認させてください。 使用形態から推測すると、月間走行距離が１００Ｋｍ未満と思いますが、 半年毎のオイル交換は、確実に行なっていますでしょうか？ （走行距離が少ないので、距離ではなく期間で交換した方が 良いです。） スクービーという事は、４サイクルエンジンですので、オイルは 注ぎ足しではなく、定期的な交換作業が必要になります。 もし、オイル交換をしていないのであれば、短時間しかエンジンを 動かしてない事とあわせて、調子が悪くならない方が不思議だと 思いますよ。
お礼
再度、ありがとうございます。 オイル交換は、バイク屋さんで 以前に行った時に見てもらいました。 その時に、これは注ぎ足しではないですよ、ということも 教えていただきました。 でも、どうしても・・・ ついつい忘れてそのままになってしまうんですよね。 明日、バイク屋さんに持っていって オイルとともに見てもらいます。 ありがとうございました。
- RIKU000
- ベストアンサー率40% (2/5)
今乗っておられるスクーピーは新車で購入した物でしょうか？ 以前のスクーターに比べて４サイクルの分パワーは落ちていますがしばらく乗らなくても調子が悪くなることは少ないのですが… 近くのバイク屋さんで修理できないようでしたら新車を買うことをお勧めいたします。 上り坂の度合いにもよりますが新車のスクーピーで上がれる程度でしたら４サイクルのバイクで十分だと思います。 インジェクションになってからは始動性も良くなっていますので下記の２機種も考えてみるのもいいと思います。 スタイルで選ぶのでしたら外車もいいのですが後々のメンテナンスを考えるとまだ国産で我慢できるなら国産の方がいいのではないでしょうか？
お礼
購入時は、中古でした。 でも、走行距離がとても少なくって 新しかったものです。 外車はメンテナンスとか 色々面倒そうですね・・・。 とりあえず、明日バイク屋さんに持っていってみます。 ありがとうございました！
- battyon
- ベストアンサー率63% (7/11)
直す観点での話はすでに皆さんがおっしゃっているので、買い換えるならですが・・・。 私も＃５さんと同じキムコの原付（＃５さんの後継？スーナー５０ＲＳ typeK）に乗っています。以前はスズキのヴェルデに乗っていましたが、乗り換えました。uitteさんがどのくらいの体格かは知りませんが、原付は結構乗る人の体格に影響されます。同じ車種でも体重の軽い女性と、私（１８０cm ７０kg）とでは大違いです。 そんな私がのってもスーナーはいいと思いますよ！台湾では原付でも２人乗りができるのか、２人乗り使用のボディになっており、この体でもゆったりと乗れるくらい広く使えます。そして、あくまでも原付は３０キロまでですが、早いと思います。ヴェルデ時代ではのろのろと登っていた坂道も問題なくがんがん加速していくくらいです。 安さも魅力ですし、国産に負けないくらいの能力はあると思いますよ。 ただ、問題は販売店がまだまだ少ないか・・・。
- 参考URL：
- http://www.kymco.co.jp/
お礼
>原付は結構乗る人の体格に影響されます。 なるほど、そうなんですねー。 ちなみに私は、女で背丈なども標準です。 でも、クラシックな形のものとか 結構かわいいものもあるんですねー！ ショップリストを見ると 販売店も幸い、近所にありました！ 参考にさせていただきます！ 本当にありがとうございました！
- inunofuguri
- ベストアンサー率23% (244/1017)
＞いつも５～１０分だけの走行を繰り返していれば何に乗っても ＞ですから買い換えるよりも、月に１度位は、３０Ｋｍ以上離れた 通勤通学で使えないような原付はありません。
お礼
そうですよね・・・ 原付のいいところは、そこにあるような気もするのですが。。。 うーん。悩むところです。 力の強いバイクを探すよりも、 修理をするか、バイクをやめるか、になってきてしまいそうです。 ありがとうございました。
- jetplane
- ベストアンサー率30% (140/459)
新車で力のある原付ですね。 お勧めはスズキのZZ（ズィーツー）です。これは、とても速く信号ダッシュでは油断すると発進で負けてしまいます。（ちなみに私はカワサキの２５０ｃｃのバリオスというものに乗っています。） 他にも、スズキのレッツ(2)などが速いと思います。 ヤマハのヴィーノ、ジョグあたりも速いです。 何を根拠に速いかといいますと、上記の原付は２ストロークエンジンを搭載しているからです。簡単に言えば４ストロークエンジンの二倍の力を持っています。ですので、発進時の加速は断然に速いです。ですが、煙を吐いて走り未燃焼ガスを吐きやすいので今どんどんエンジンの４ストローク化が進んでいます。後数年すると２ｓｔのスクーターはなくなってしまいますのでお早めにお買い求めください。まだ、スズキとヤマハでは新車で売っています。もう売って無いだなんてそんなことはありません。現行モデルに限り買うことができます。 あと、２ストロークエンジン搭載の原付は４ストロークエンジンと違いオイル交換の必要はなくオイルタンクに２ストローク用のオイルを継ぎ足すだけで走ります。オイルが切れるとエンジンが焼きついてしまいますのでオイルだけは切らさないようにご注意ください。また、なるべくメーカー純正のオイルがいいです。安物のオイル（一リットル２００円くらいのもの）を使うとマフラーが詰まりやすくなりせっかくのパワーが落ちてしまいます。
お礼
ZZも2票目ですね。 これは、高校生くらいのお兄ちゃんが 改造して乗り回しているイメージ（スイマセン）があります。 やっぱりスピードが出るからなんでしょうかね？？ ヴィーノが速いというのは、ちょっと意外でした！ スクーピーと同じようなカンジかな、と思ってました。 ４スト化が進んでるんですねー。 環境のためには、４ストがいいのかなぁ・・・ 色々教えていただいてありがとうございました。 参考にさせていただきます！
- abcd001
- ベストアンサー率23% (35/151)
＞駅までの5～10分の間に ＞一度、バイク屋さんで修理してもらったのですが ＞結局同じようになってしまいました。 いつも５～１０分だけの走行を繰り返していれば何に乗っても はじめはいいでしょうが暫くすれば結果は同じです。
お礼
そうなんですか？ では、バイクはやめたほうがいいのかなぁ。 でもやはり歩くと20分～30分かかってしまって。 朝の時間は貴重なもので・・・ うーん。 健康のためにも、バイクをやめて 歩くべきなんでしょうか。。。。 ありがとうございました。
- volvox
- ベストアンサー率15% (18/115)
私のお薦めはホンダのディオです。中古（10年もの）で買いましたが、急坂でもガンガンいけますよ。 ご参考までに。。。
お礼
ディオですかー！ 駐輪場にも、よくディオは見かけます。 10年ものの中古で、ガンガンいけるとは・・・！ スゴイ(゜o゜) 参考にさせていただきます！ ありがとうございましたー！
- morinoinsuke2626
- ベストアンサー率26% (26/97)
＞駅までの5～10分の間に ＞エンジンが止まってしまうことがたびたび。 ＞今朝なんて、駅までの道のりで ＞5、6回止まってしまいました。 ＞その際、マフラー（？）から ＞毎回、爆竹のようなボンッという音が出ます。 ＞確かに上り坂も多いのですが、 ＞頑張っても20キロくらいしか速度が出ません。 上記の症状はきちんと修理すればまだまだ乗れそうですけどねぇ。 2サイクルの方が4サイクルより力強いため、原付スクーターでは以前は2サイクルが主流でした。国内3メーカーも順次4サイクルに切り替えていくのは間違い有りませんが、＃2の方が書かれているように今でも新車で買えます。ご予算が許すようならスズキのZZ（ジー・ツー）は現在クラス最強エンジン搭載です。 ちなみにヤマハのジョグやBJは台湾ヤマハの製造です。 私はKYMCO（キムコ）というメーカーのSOONER50Sに乗っています。これは世界一排ガス規制（二輪車）が厳しいと言われる台湾製ですが、2サイクルでかなり力強いです。ちなみに新車で本体10万円くらいです。
お礼
修理すれば、ちゃんと走れるようになりますかね・・・ 修理のご意見が多くって、やや迷い気味です。 キムコというメーカー、 バイクに疎いせいもあり、初めて聞きました。 新車で10万くらいだと、魅力的ですね。 参考にさせていただきます！ ありがとうございました。
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お礼
>ですから買い換えるよりも、月に１度位は、３０Ｋｍ以上離れた場所まで走った方が良いですよ。 そうなんですねー・・・・ ついついオヤスミの日は車で移動することが多くなってしまって。 買い換えても同じなんですね。。。 やはり月に一度、走らせることが出来なくって また同じ状況になってしまうのなら・・・ 歩くべきでしょうか(T_T) ありがとうございました。