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Pレンジとサイドブレーキ　どちらが強力？

2024/12/21 17:03

オートマチックの車で、Pレンジだけでは危ないからサイドブレーキも掛けましょうという記事をよく見かけます。記事の内容はPレンジはギヤがかみ合っているだけなので、サイドブレーキもと、いかにもPレンジは弱そうな書き方がしてあります。私はサイドブレーキの方が摩擦力だけなので弱いように感じます。どちらかひとつだけ選んだ場合、実際はどちらが強力なのでしょうか？

gennya
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kiha181-tubasa
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2024/12/22 09:43 回答No.2

どちらが強いかという比較は困難です。その仕組みや役割が違うからです。Ｐレンジは，例えると「スポークの間に棒を差し込んで回らないようにする」ママチャリの錠です。ですから，少し遊びがあります。斜面で停車してＰレンジに入れ，フットブレーキを離すと車は少し前進または後退してカクッと止まります。パーキングブレーキ（サイドブレーキ）は，手動にせよ電動にせよ実際にブレーキを使って車を止めます。（直接後輪のディスクブレーキを使う場合と，それとは別に専用のドラムブレーキを備えている場合がありますが）Ｐレンジは停まっている車を動かないようにするのが目的ですので。寒冷地でなければ両方使うべきです。ＭＴ車の時代には駐車する際には，ギアを１速がリバースに入れておくという事をしていました。Ｐレンジはそれに代わる役割です。また，Ｐレンジはサイドブレーキの代役は出来ません。走っている時にブレーキが不調で効かなくなった場合に，サイドブレーキは車を停車させる役を果たしてくれますが，Ｐレンジは使えません。走っている自転車のスポークの間に棒を差し込んで錠をかけるようなもので，不可能です。仮に（速度が低いときに）できたとしても，前輪が急激にロックして危険なうえ，ＡＴ内部の破損を招くと思います。

質問者

お礼 2024/12/23 07:30

回答ありがとうございます。補足に私が知ってる範囲でコメントしておきました。

質問者

補足 2024/12/23 07:30

真面目にコメントさせていただきます。＞どちらが強いかという比較は困難です。その仕組みや役割が違うからです。どちらも、勾配何度までは保持することという基準があるので、比較は可能ですが私は勾配の値までは知らないので質問させていただきました。＞仮に（速度が低いときに）できたとしても，前輪が急激にロックして危険なうえ，ＡＴ内部の破損を招くと思います高速ではロックせず、低速ではロックするように設計されています。当然、運転者の誤操作が考えられますので、ある回数までは内部破損しないよう設計しています。

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