トヨタ認証不正(笑)について その２

質問

引用記事によると、1年かかる認証審査期間に内装の内張りのデザイン替えたことを不正認定しているとの事。
・内張なんて衝突の衝撃吸収には骨格ほど影響ないんじゃないの？
・そもそも審査に１年もかかるなら開発中に認証申請出さざるを得ない。開発中にデザイン変更されるのはよくあること。つまりこれは全メーカー同じじゃないの？

と思いますが、実際のところどうなんでしょうか？
他の全メーカーは完全に開発終えて、変更の無い状態で１年も審査を待っているのでしょうか？
トヨタだけそれを待たないから開発が１年早いのでしょうか？

＝＝感想＝＝
もしも国交省がトヨタだけ限定してあげつらっているとしたら、完全に国交省による国家権力を用いたトヨタ個別攻撃です。国による国民に対する国家権力攻撃です。しかも原因が「6月にトヨタの豊田章男会長が行った会見で、国の認証制度に問題があるという主旨の発言をしたことに国交省が激怒しているということがあります」という私怨です。国交省がトヨタだけ限定して攻撃しているのは明らかです。これはかなり重大な問題です。
国交省に対して断固たる措置をとる必要が出てきます。国家権力使って攻撃なんて戦争行為ですからミサイル打ち込まれても文句言えないと思いますけど。実際に同じことをGMやフォードにやったら国交省は米軍からミサイル打ち込まれると思いますよ。

＝＝以下引用＝＝
LMの場合「リアドアに市販車と違う内張を使い側面衝突試験を行った。悪質な不正」というレクを行ったようだ。実際どうか？　何度も書いてきている通り、認証の申請をして認可が出るまでタイムラグがある。LMは側面衝突の試験を行った後、内張の変更行った。ちなみに当該の内張、側面衝突に全く関係の無い部分。開発チームは認証と関係ないと考えたと思われる。
＝＝

引用元：トヨタの「不正」とされる8件のうち、3件の詳細が判明。すべて「これが悪質か？」
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/トヨタの「不正」とされる8件のうち、3件の詳細が/

これは国交省の不正行為じゃないか。今回の国交省の不正行為はシリーズになりそう。

トヨタ認証不正(笑)について
https://okwave.jp/qa/q10279386.html

回答No.1

okvaio

お上が決めることに楯突くとこうなります。
決めごとが不合理でもこれは仕方ありません。
これを機に、お上は規格を見直すことを望みます。

お礼

ご回答ありがとうございます。やはり正しいかどうかではなく逆らったから国家権力使って攻撃仕掛けてきたというのが真相のようですね。
国家権力は国民が与えているだけで合って、決して政治屋や公務員自身の力ではないという事を思い知らせてやる必要があります。
決めごとをただすのは当たり前として、国家権力を私物化する輩は罰する必要があります。
トヨタは本社をアメリカに移してより強くなり、国交省は社保庁のように解体されるでしょう。