ハイパワー ダイレクトイグニッションコイル

質問

ハイパワー的なイグニッションコイルに交換した事が有る方はいらっしゃいますか。
どんな感じでしょうか。
メーカーと評価をお願いします。

私は明らかに怪しい物から確実な物まで色々と試して来ましたが、私の時代ではダイレクトイグニッションコイルその物がハイパワーだった為に手を付けた事はありませんでしたが、この度 初期のダイレクトイグニッションコイルが付けられた車を入手した為、古く替えるなら純正品及び同等よりハイパワー製品かなと考えたりしています。

回答No.3

brenzo · ベストアンサー

ハイスパークイグニッションコイル（hscoil.jp）を使用しています。
私の車の場合、純正と値段がさほど変わらなかったので特に交換する必要はなかったのですがつい買ってしまいました。
替えて直ぐはアイドリングのなめらか感がアップします（ECUリセットなし）が、これは数日で元に戻ります。
パワーは変化がよくわかりませんでしたが、回転合わせなどをする場合の吹け上がりは少し良くなっていた気がしました。
燃費は満タン法による記録だと装着後に6%良くなっていましたが、給油間隔が長く、季節による変動の可能性を排除できないので、誤差と捉えていいと思います。
替えてから約3年4万kmですが特に異常はありません。
場合によりますが純正より保証が長くなるものがありますので、あまり値段が変わらなければ選んでみてもいいと思います。

お礼

回答ありがとうございます。
昔は大して変わらないのに、プラグコードの色が変わるのがカッコよくて替えると気分が良く、何か性能も上がった気がして値段も手頃で気持ちだけのパーツでしたが、私の周りに替えたという人が居ないので、気になって居ました。

この手の質問になると、使った事も無いのに妄想否定する輩が多く出て困ります。

回答No.2

CBGB109

メーカーは研究の末の結果にてスパーク装置の設計を行っており、純正のダイレクトIGコイルで不完全燃焼はしていません。
というか、今時、燃焼にムラが発生するようなエンジン設計はしていませんものね。
そう考えると分かるかと思います。

ただ、純正品より安いと言うメリットはあると思います。

回答No.1

iijijii

最近の車は純正の状態でベストなパフォーマンスを発揮するようにECUをセッティングしています。
整備不良や過走行で調子が悪いとか、チューンドカーでシビアなセッティングが必要とかじゃない限り、イグニッションコイルを代えた程度で体感できるほど良くなることはあり得ません。
良くならない程度なら良いですが、下手に燃焼スピードが上がったりすると悪影響しかありません。
いじって良くなるのは昔のキャブ車とかです。