燃費重視ならフィット？

質問

燃費重視ならフィットのカテゴリー、コンパクトカーでしょうか？軽もわるくないですが燃費は意外と？？？です。ハイブリッドカーも車両価格が悲しいです。

　使用目的は通勤手段（往復３５キロ位の田舎県道）と、日々の買物プラスたまに祝日の遠出で、往復１００キロ位です。対抗車種はファンカーゴ、イスト、ヴィッツあたりでしょうか。
　予算は100万、頑張って150万というところです、保険料・税金・維持費は車維持料とみてるので上記へは含めません。燃費重視なら、車体重量は軽く（FFかな）なるとおもってます、1300CC位かな。
　第１印象ではファンカーゴかフィットです。（中古でもOK、でも中古の値段はあまりやすくない気が。）フィットにするならトヨタのジュンセイカーナビつくでしょうか？

　最優先は維持費を安く（特に燃費ー距離は結構走るほうです）した車がほしいです。

　皆様のこの車がおすすめという意見ありましたらお願いします

回答No.10

tiger1177 · ベストアンサー

家には、車がたくさんあり、その中に丁度２００３年型フィット1300と２０００年型ファンカーゴ1300があって普段結構乗っているんで、レポート致します。
まず、フィットの燃費
　・高速主体の４００キロ程度のドライブでリッター約19キロ位、クーラー使って買い物街乗りで１１キロ、と言った所、結構良いと思います。
電動パワステも燃費にいいですね。
ファンカーゴの燃費
　・高速主体の全く同じ道のりで、リッター１７キロ、同じクーラー使った街乗りで１０キロと言った所。
ただ、クーラーを使わないと街のりでは１割は伸びます。遠乗りはデータ無しです。
　燃費については明らかにフィットの方が１割ほど良いようです。
　エンジンですが、フィットはスムーズで軽快、不満はほとんど無いですが、ファンカーゴのエンジンは、三菱発明のバランスシャフトが入っていますので、驚くほど回転フィールがスムーズです。
音は４気筒ですが、振動は8気筒並と言っても良いくらいですね。
いまさらながら、三菱はすごい発明をしたんだなーと思いますよ。
　操縦性は、遠乗りなら断然フィット、高速でも安心して走れます。街乗りも悪くはありません。
　ファンカーゴの町乗りは、他のあらゆる車と比較してもベストです。抜群に乗りやすい車ですね。
　ただ、高速は苦手、80キロ位までは静かですけど、100キロになるとうるさいし、リヤのサスが落ち着かず、乗り心地も悪化します。
　ＡＴの比較ですけど、ＣＶＴは燃費には有利ですけど、急ぎたいときアクセルを強めに踏んでも加速がまだるっこしいですね。回転が6～7割しか上がらず、思った加速が出来ません。いちいちＳレンジに落とすのも面倒ですから。あと、スタート時、少しギクシャクすることがあります。
　それに比べるとファンカーゴのＡＴは普通の4速ＡＴなので、アクセルの踏み加減一つで自由に、活発にまたスムーズに加速出来ますね。
　以上の事から、燃費、遠乗りならやっぱりフィットですが、私は、いつも街場しか乗らないんで、乗りやすいファンカーゴの方を好きで乗っています。
　長くなってしまいましたが、参考にしてもらって好きな方を選んでください。両方とも良く出来ているんでどちらを選んでも正解だと思います。

お礼

とにもかくにも試乗ですね！
参考になる回答ありがとうございました、NO10さんのところでみなさんにお礼申し上げます。

回答No.9

E-mi

友人の話ではＦＩＴは満タンで６００Ｋｍは走るそうですよ。燃料タンクが４２Ｌなので、給油するときは約３０Ｌしか入りません。実燃費でリッター２０ですね。

回答No.8

kanitam

春になって自動車税が来ると凹みますが・・・フィット買って燃費面では満足してます
田舎県道（私も近い(笑)）でノンビリ運転ならば18ｋｍ/Lは楽に出ると思います
（季節によって変動します。調子がいいと普通に乗って20ｋ越えしますよ）
荷物も思ったより入るし、後部座席も普通に乗れるし使えますよ(^-^)
ただ難点を挙げるとしたら、乗り心地が固いことと
燃費いいからついつい乗りすぎることかな？！
最近のものはマイナーチェンジして沢山機能が追加されてるから
今から選ぶってのがうらやましいです☆
もう試されてるとは思いますが・・・迷ってる車すべて試乗をオススメしますよ

回答No.7

noname#12984

fitじゃないですかねぇ。
新しい軽自動車だと中古車の値段の旨みはないですし、燃費や広さはコンパクトカーの中ではトータル的に一番、だと自分は思ってます。
あとはエクステリアの好み、とかでしょうか？

何より迷っているというところが最大の長所になりますから、ディーラーや中古車屋に行って試乗ついでに値引き合戦してもらうのが一番じゃないですか？

回答No.6

daina_man

カタログ値は当てになりません。特に軽のATはカタログよりもずっと落ちます。

回答No.5

hyakusikimrk2

軽なら　新しいアルトです
AT4WDでも19キロです（カタログ値）MT2WDで24キロです

税金も安いし購入資金も100万のあれば新車で買えます
保険も安いですし銀行も軽の新車なら金利も安いですし売るときも普通車よりも高く引き取ってもらえますので金銭的だけをみたら得です

乗り心地や装備を気にしないならですが

回答No.4

daina_man

軽ですが、ATだと燃費は伸びません。
ただし、MTだと伸びます。この差はかなりあります。

なので、MTでも良いのであれば軽が一番でしょう。
ただし、ATならフィットの1300ccあたりでしょう。

余談ですが、昔のスポーツシビックの頃の話ですが、最安グレード1300ccは恐ろしく燃費が良いという話を聞きました。ただし、パワーは無いですがね。参考までに。

回答No.3

大明神（@bathbadya）

わたしが通勤に使っている軽トラックは18ｋｍ/リットルです。エアコン,パワステ,パワウィンなど付属品は一切付いていません、唯一付いているのが４ＷＤです。ＭＴだからかな？　４速ですが、５速ならもっと燃費は伸びるのでしょうが・・

確かに燃費が良いのはハイブリッドですが高いですね。

軽の燃費が悪いとの印象をお持ちのようですが、軽に合った使い方をすればそれなりに満足できる燃費だと思いますよ！

回答No.2

JUN-2

軽自動車は、排気量の割に車体が重いので、思ったより燃費が悪いですね。
やはり、1000cc～1300ccが一番燃費がよいです。維持費は1300より1000の方が安いです。一人で乗るのなら1000ccで十分ですね。

フィットは、カタログ上の燃費は良いですが、実用燃費は今一のようです。
ヴィッツの省燃費モデル（ＣＶＴ）が良いのではないでしょうか。パッソ＆ブーンの1000ccも良いと思います。
日産・マーチも旧型なら1000ccがあったのですが。
スズキ・スイフトも燃費はよいそうです。

回答No.1

azicyan

その距離数だと、軽にするとしょっちゅうガソスタにいかねばなりません。

税金の面が気になるのもわかるのですが、
それぐらい乗ると、必ず燃費が気になります。
ガソリンも１円でも安いところを探すようになります。

ファンカーゴもフィットも燃費はいいほうです。
５０歩１００歩かな？

僕はＶＩＴＳ乗りですが、正直申しまして積載能力は弱いです。
１３００も１５００も税金的にはかわらないので、
距離を乗られるということで、１５００の方が燃費は有利かもしれません。
でも本体価格は上がるかなあ・・・

私見は１３００のＦＩＴがいいのでは？と思います。

なぜかというと、
ファンカーゴは背が高くて入れない駐車場がありそう、
ファンカーゴのエンジンはＤＯＨＣ、ＦｉｔはＳＯＨＣで、
待ち乗りレベルではＳＯＨＣのほうがトルクがあって乗りやすいかなと思うからです。

実際には乗ったことが無いですが・・・