車の最大トルクが２０n・m違う場合って乗り比べると

質問

車の最大トルクが２０n・m違う場合って乗り比べると差って感じられますか
購入検討している車の話なのですが出力は同じ、車重も同じでMT車、CVT車で最大トルクに差があります20n・mだけMT車の方がトルクアップしています。

乗り比べて違いが分かるようならMT車を買おうと思いますが実際どうですかね？

詳しい方教えてください！

回答No.2

Higurashi777 · ベストアンサー

その「20N・ｍのトルク差」が実トルクのどれくらいの割合になるかによりますね。
CVTが100N・ｍ、MTが120N・ｍであれば2割違いますから、トルク差は乗り比べてわかるでしょう。
これが200N・ｍであれば1割、300N・ｍであれば6.7%しか変わりませんから、トルクの違いを見いだすのは難しい可能性があります。

あとは最大トルクが発生する回転数にもよりますね。
最大トルクが発生する回転数が低いほど「ツキが良い」というか、低回転からキビキビした走りになります。
同じエンジンであればトルクカーブ及び最大トルク発生回転数はほぼ同一になりますから、おそらく体感は難しいかと思われます。

また、現実問題としては「買った方にしか乗らない」ということになります。同じ車をCVT/MTの2台購入し、毎日乗り比べるというようなことをすればトルク差は体感できる可能性はありますが、現実問題どちらか一方しか買わない訳ですよね。
なので、個人的には「おそらく体感できるほどの差はわからない」かと思われます。

単純に価格や「MT/CVTの乗りたい方」という観点で決められた方が良いかと。

以上、ご参考まで。

回答No.7

tenteko20

同じ車種での事ならミッションに合わせたトルク特性にしたのでしょう。

CVTは低中速トルクを上げたほうが走りやすいのでその分最大値は低下しましたが、MT車と比較すれば低速側でトルク値は大きくなっていると思います。

MTはエンジン回転を引っ張るような走りを楽しむ使い方をすることも多くCVTより高回転時のトルクをアップするような特性にしているのだと思います。

乗り比べての違いはミッションが違うのでそのトルク差を体感できる程ではないと思います。

回答No.6

CBGB109

トルク曲線図を見ないとなんとも言えないですが、ないよりあった方が良いですよ。
トルクや馬力、そして金はあっても困らないですから、ある方を買った方が良いです。
ただ、その違いが分かるかというと分からないと思います。その部分よりも伝達方式による違いの方が大きいですものね。

回答No.5

bardfish

エンジン回転数と発生トルクのグラフを見たいですね。

最大トルクが発生する回転数はいくつになっているでしょうか？
その回転数域が街乗りで常用する回転数なら違いを感じられるかもしれません。
ですので、普段から運転しているなら街乗り時の運転で回転数を意識して確認しておくとカタログスペックを有効活用できると思います。

今、CVTのハイブリッドターボ車に乗っていますが、今時のスポーツタイプではないターボは低回転から働くようで、法定速度内でもパワフルです。HYBRIDのモーター補助も相まって違いを格段に感じることが出来ます。
※直前まで乗っていたのはNAのCVTのHYBRID。

回答No.4

yokohamatakurou

低速でのトルクが違うならわかりやすいけど、最大トルクが発生する回転数は普通はもっと上の方なので、体感的にはそんなに変わらないと思う。

回答No.3

kon555

同じ車種でのCVTとMTでしょうか？　もしそうなら、数値以上にMTの方がトルク感は感じやすいと思います。
　CVTはベルト駆動のため、電子制御も相まって乗り味に独特のクセがあります。
　その分、ドライバーが何も考えなくても最適なギア比で走れるとも言えますが、「ここはトルクが欲しい」みたいなケースではMT車の方がクイックです。

　また構造上、高いトルク負荷がかかるケースは、ベルトの摩擦が問題になってくるためCVTは苦手です。大量に荷物を積んで登坂するケースが多いなど、実際に高トルクな使用環境が頻繁に発生するならMTやAT車の方がオススメです。

回答No.1

runatickdance

坂道などで、トルク差を感じますよ。
トルクある車は、アクセルあまり踏まずともグングン余裕で登りますが、トルク低いとアクセル踏んでいかないと登りません。