フロントに荷重が乗りすぎてアンダーステア
もしかしたら変な質問かもしれませんがご容赦ください^^;
最近、スポーツドライビングを楽しみ始めたものです。
(サーキット走行や草競技に参加しています)
ドラテクについて、勉強しようとWEBを探すと
参考になるサイトがたくさんあるのですが、その中で気になるところがあります。
それは、
コーナー進入時のブレーキングについて,
ブレーキが強すぎるとフロントに荷重がかかりすぎて、
タイヤのグリップの
限界を超えてアンダーステアが出るというような
説明です。
わたしは、単純に考えて、荷重がかかればかかるほどグリップは増すと思うので、理解しがたいのです。
もちろん、荷重とグリップは完全な比例ではなく、おそらく最初は荷重が増すほどグリップも増すけど、ある程度荷重がかかれば、それ以上荷重をかけても、あまりグリップが向上しないというラインはあるかと思います。それにしても、基本的には荷重がかかるほどグリップが増すのが当たり前と思うのです。もしかしたら、タイヤの変形などによってちょっとはグリップが失われることがあるかもしれませんが、問題ではないような…。
個人的には、この現象は、単純にタイヤのグリップが、減速のために使われすぎて、コーナリングフォースをそこに加えたら、グリップの限界を超えて滑り出すという、割りと初歩的な知識で理解できる現象ではないかと思っているのですが、どうでしょうか?
この理解は誤りでしょうか?
この疑問には先があって、フロントサスの減衰力などを弱めると、前に荷重がかかりやすくなるから、この過荷重の現象でアンダーが出る場合もあるような説明もあるので、サスセッティングの理解にまで影響してくるのです。
それって本当~~??あまりにも柔すぎただけじゃないの??って半信半疑です。
このあたりのことについて、お教えいただけないでしょうか?
お礼
ご回答ありがとうございます 安全性ですか。ヘルメットやレーシングスーツやhans等開発が進んでいますよね
補足
F1の安全技術によってオフセット衝突等の民間一般車の安全性能も向上しているんでしょうね