車の復刻版

質問

旧車の人気がすごいです。考えられないような値段になっています。
もちろん一部の人気車種ですが。理由は現在の新車に不満がある、満足できない、ノスタルジー　等。
そこで、復刻版を提案します。過去にトヨタがランドクルーザープラドを前の外見で発売し人気となりました。
トヨタなら２０００GT,トヨタ８００、トレノレビンなど
日産ならスカイライン（ケンメリ、ジャパン、GTR)サニー、ブルーバードSSS　等
いすゞなら１１７クーペ、ベレットGT
ホンダならS８００、シティー
スズキならフロンテクーペ、カプチーノ
マツダなら円盤コスモ
（車種は個人的な趣味）
排ガス規制や安全基準などが障害になるのであれば、中身はEVでも。
値段にもよりますが、一定の需要はあると思います。

いかがですか？

回答No.11

kiha181-tubasa · ベストアンサー

書き忘れました。
　手作りの少量生産でも，価格が極端に高くなるわけではないと思います。好例が「光岡自動車」です。リーズナブルな価格です。
https://www.mitsuoka-motor.com/

お礼

反響が多くて驚いています。
つまりは「復刻版」の車に一定の関心があり需要があると思います。
もちろんハードルがあるのは理解しています。
楽しく読ませていただきました。
一つでも形になればいいのですが。

光岡さんが作るのはいいかもしれませんね。スタイルだけなら元のメーカーも損はないし。

回答No.10

kiha181-tubasa

現在の量産車と同じように売れれば採算取れるでしょうが，そんなには売れないでしょうね。そうすると，ボディはひとつひとつ職人が叩いて作ることになります。それなりの価格になるでしょう。でも，プレス機で量産するよりは遥かに安いそうです。
　量産車は例えば前フェンダーひとつにしても，量産ベースに乗せるまでに１億円かかるとか……。だから，欧州のスーパーカーのボディは職人の手作りなのだそうです。
　この辺の事情は，ゼネラルモーターズのチーフデザイナー、ポルシェのシニアデザイナー，ピニンファリーナのチーフデザイナーを歴任した奥山清行氏の著書「フェラーリと鉄瓶」に書いてありました。

お礼

つまりは「復刻版」の車に一定の関心があり需要があると思います。
もちろんハードルがあるのは理解しています。
楽しく読ませていただきました。
一つでも形になればいいのですが。

光岡さんが作るのはいいかもしれませんね。スタイルだけなら元のメーカーも損はないし。

回答No.9

mimazoku_2

私も似たような事を考えていました。
「セピアクラブ」と命名して旧車の専門ブランドにする。

ただ、現在の安全基準に適合しないので生産は無理ですね。

補足

つまりは「復刻版」の車に一定の関心があり需要があると思います。
もちろんハードルがあるのは理解しています。
楽しく読ませていただきました。
一つでも形になればいいのですが。

回答No.8

noname#255227

素晴らしいアイデアだと思います。

お礼

つまりは「復刻版」の車に一定の関心があり需要があると思います。
もちろんハードルがあるのは理解しています。
楽しく読ませていただきました。
一つでも形になればいいのですが。

回答No.7

tzd78886

昔のクルマは車室が狭く、エンジンルームの占める割合がやたら大きい。当時の技術ではそうせざるを得なかったからだが、実際の大きさと比べて大きく立派そうに見えるのも確か。実用品ではなく、趣味の対象として所有するならいいかもしれないが、大量に売れないのは間違いないだろう。ニュービートルやザ・ビートルもKｄｆ（初代ビートル）がロングセラーになっていたのに対し、短期間で終わってしまったし。

お礼

つまりは「復刻版」の車に一定の関心があり需要があると思います。
もちろんハードルがあるのは理解しています。
楽しく読ませていただきました。
一つでも形になればいいのですが。

回答No.6

nijjin

2000GTはありますよ・・・
トヨタ2000GTが現代版仕様で復活！1680万円で買える2000GTとは？
https://car-me.jp/articles/3295

お礼

つまりは「復刻版」の車に一定の関心があり需要があると思います。
もちろんハードルがあるのは理解しています。
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一つでも形になればいいのですが。

回答No.5

noname#261481

今は開発費に数十億掛かる時代です。
まして安全性特に対歩行者安全性が厳しくてこれでほぼデザインが決まってしまうと言われてます。
昔よりデザインの自由度が狭いんです。
そういう柵の上で生まれたのがザ・ビートルだったりミニだったりフィアット500だったりするんでしょう。
これだって世界的に愛好者がいて売れると判断されたから作られた物ですし。

小さな企業がレプリカのような形で作ることはできても大手には許されないでしょう。
ましてや数を売らないと開発費の元も取れないでしょう。
それに変わる形で最近増えてるのは旧車のEV化や「レストモッド」と言われる旧車をレストアすると同時に最新の技術を投入して近代化する車が流行ってますね。
レストモッドはとにかく金が掛かるんでまあ金持ちの道楽でしょうが。
金持ちなら変に現代化されたリメイクよりこっちを選ぶんじゃないですかね？
オーダーで自由に作れるし。

お礼

つまりは「復刻版」の車に一定の関心があり需要があると思います。
もちろんハードルがあるのは理解しています。
楽しく読ませていただきました。
一つでも形になればいいのですが。

回答No.4

otonari_san

いいですね、旧車復刻版。
そういう人って車の形状が好きだから乗っているのだから
エンジンはガソリン車でなくて良いので復刻してほしいですね。
私だったら…ベレットかなｗ

お礼

つまりは「復刻版」の車に一定の関心があり需要があると思います。
もちろんハードルがあるのは理解しています。
楽しく読ませていただきました。
一つでも形になればいいのですが。

回答No.3

t_ohta

車体が小さい車種は衝突安全基準をクリアするのが難しそうですね。
ガソリンエンジンで復刻させようとすると、現代の排ガス基準を満たすエンジンを小さく作る事は難しいでしょうから、EVなら可能性はあるかな。
でも、EVだと音や振動、乗り味が大きく変わるから売れるかどうかは微妙かな。

お礼

つまりは「復刻版」の車に一定の関心があり需要があると思います。
もちろんハードルがあるのは理解しています。
楽しく読ませていただきました。
一つでも形になればいいのですが。

回答No.2

MT765

やはり車は乗り味も含めた魅力があると思うので外観だけ似せて成功しそうなのはかわいい系旧車かもしれませんね。
日産フィガロとか。
ただ、軽がEVプラットフォームを使用するようになればカプチーノとかは良さそうですね。
バッテリーを積むスペースがなさそうですが走りはすごくなりそう。

お礼

つまりは「復刻版」の車に一定の関心があり需要があると思います。
もちろんハードルがあるのは理解しています。
楽しく読ませていただきました。
一つでも形になればいいのですが。

回答No.1

tzd78886

この手の「復刻デザイン車」である程度の成功を収めたのはトヨタのオリジンとクラシックだけだと思う。後はそれとなく似ていてもどうにも違和感を感じるデザインばかり。光岡の各車などはその典型。新作のフェアレディZは明らかに初代のデザインをほうふつさせているけど、どうなることかね。

お礼

つまりは「復刻版」の車に一定の関心があり需要があると思います。
もちろんハードルがあるのは理解しています。
楽しく読ませていただきました。
一つでも形になればいいのですが。