冷却系について質問があります。

質問

現在GX81マーク2に乗っていて、エンジン暖機終了でも完全に冷えていてもリザーバータンクの液量が殆ど変化なしで、アクセルを3000回転ぐらいに回すと、大きめの泡がブクブクでます。マフラーから水蒸気と水が少量出ます。オイルは白濁はしていません。クーラントもオイル気はありません。ロアホースがアッパーホースと同じぐらい熱くパンパンに膨れてます。
こんな状況ですが、ガスケット抜けなのでしょうか？また他に原因は考えられまか？困っています。

回答No.4

ts0472

サーモスタットの不具合という可能性は？

温度が高くなっても開かない　余程の圧になると隙間から漏れる程度
https://www.goo-net.com/pit/magazine/111484.html

リザーバータンクから減った水が供給されない　冷めた時にラジエターキャップを開けて口元まで来ているか確認してみては？
昔々に冷却水不足でピストンに穴を開けた経験があるので　水温計やサブタンクが役に立たない場合もあります

マフラーからの水は外から吸い込まれた空気の水分の場合が多いです
https://www.honda.co.jp/topics/2020/03-muffler/

回答No.3

q4330

水は4度の時が最低で温度が上がると体積が増えますが90度になっても増える体積は3%程度です。
だからエンジンが冷えてる時とオバーヒート寸前でもリザーバータンクの液面が目に見えて変化することはありません。
リザーバータンクは蒸発で減る水の補充用です。

>ロアホースがアッパーホースと同じぐらい熱く
ラジエターでクーラントが冷えるのではない、エンジン内部とラジエター内のクーラントの温度は大差ありません、ラジエターは過熱を抑える様に冷却してます。
>パンパンに膨れ
ポンプでクーラントをエンジン内部に送り込んでるから、その圧力でホースが膨らんでます。

>マフラーから水蒸気と水が少量出ます
ガソリンは炭素「C」と水素「H」の化合物で燃焼により酸素と水素が結合して「水(H2o)」ができます。
また排ガスを浄化する触媒も炭化水素を「水」と「二酸化炭素」に変えてます。
この二つから生じた「水」がマフラーから出てきます。

回答No.2

noname#252929

ガスケットが抜けている可能性もありますね。
みてもいないので、断定はできません。

ただ、エンジン回転数を上げると大きめの泡が出るとは、リザーバータンクでしょうか？
それであれば、ガスケットが抜けている可能性はあります。

＞マフラーから水蒸気と水が少量出ます。

これは当たり前のものになります。
ガソリンは燃焼すると水が発生しますのでそれが水蒸気になってマフラーから出るのは正常な話で、出なければおかしな話となります。
温度が高く蒸発しているので普段はわからないだけです。

＞オイルは白濁はしていません。

圧力が高い時だけ排気ガスがウオータージェット側にリークしていれば、オイルに水は混ざりません。

燃焼ガスが吹き抜けて冷却経路からリザーバータンクへ抜けているだけなら、冷却水の量も減りません。

そのうちガスが漏れているところの気密がさらに悪くなっていけば、シリンダーにも水が入っていくと思いますし、オイルに水が混ざっていくと思います。

ただ、冷却水を交換してあまり期間が経っていなければ単なる冷却水路のエアーが抜けていっているだけともいうことができます。

なので、それを書かれている点の内容だけで判断はできません。

回答No.1

t_ohta

ラジエターキャップは問題無いでしょうか。