通学バスで

質問

私が乗ってる通学バスは山を走っているから
遅いです
帰りはずっと登りです
途中で運転手さんがブォーンと気合？を入れるとちょっと持ち直したりします
なぜですか？？

回答No.2

asciiz · ベストアンサー

・エンジンの特性
と
・ギア比

が関係しています。

変速機構のついてる自転車に乗ったことはあるでしょうか?

ペダルの方は大きいギアで、後輪の方は少し小さいギアになっていますが、何段階かの大きさのギアがついていて、組み合わせを変えられます。

後輪が小さいギア(高速)になっているとき、ペダルは重いですが、スピードは出せます。
しかしそのまま坂を上り始めると、ペダルはさらに重くなり、回せなくなってしまいます。
そこで中速ギア・低速ギアに切り替えれば、ペダルが軽くなって、まだまだ登っていけるようになります。
そのかわり、同じ距離を走るのにより多く回さなければなりません。

これと同じことが、車でも起きています。
車のエンジンと車軸は直接繋がっているのではなく、「変速機構」を経由して、繋がれています。

エンジンというのは回転数が高いときの方がパワー(トルク)が出るのですが、高速ギアのまま坂道を上ると、エンジンパワーが負けてしまい、回転数が落ちてきてしまいます。そうするとますますパワーが出なくなり、しまいにはエンスト(エンジンストップ)してしまいます。
そこでギアを下げると、同じ速度でも回転数を上げて回すことになり、ギア比による変速比も相まって、坂道に負けずに加速して上っていくことができます。
「ブオーン」とエンジン回転数が上がったならば、運転手が「このままだと速度が下がりすぎてしまう」と判断して、ギアを1段下げたんだな、ということがわかります。

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「じゃあずっと低速ギアで走ればいいんじゃないの?」と思うかもしれませんが、エンジンの回転数を高くするほど、燃料(ガソリン)をいっぱい使います。
ですからなるべく高速なギアで走りたいんですが、パワーが必要な場面ならば仕方ありません。
坂道の傾き具合やバス重量(乗車人数)に合わせて、ギアを選択して、走っているのですね。

お礼

だいぶ難しいですが
自転車の例えはわかりやすかったです
これからバスで帰ります
ご回答を参考にしながら乗ってみたいと思います
ありがとうございました

回答No.1

habataki6

山は大型車両と軽自動車は上る能力が少ないので、アクセル全開に
踏んでも反応はしないです、のろのろと亀のように走ります、気合と
エンジン能力は関係無いです、

お礼

ご回答ありがとうございました