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SUV車を買いたい！候補が二つ！
今、乗っているのが平成５年式のカローラワゴンです。 FFのマニュアル。１５００ｃｃ。走行距離７．５万ｋｍです。住まいは福島県。スノーボードをします。平日はあまり運転せず、長距離もスキー場に行く程度です。 車検が近づき、車の買い替えを考えています。 今回は車高が高めのSUVを買いたいのですが迷ってます。 で、いろいろ見た結果、候補が二つ。 TOYOTAハリアーとFordエスケープです。 ハリアーは、値段が高いのがネックとなってます。中途半端という友人の意見も気になります。 エスケープは、試乗車を２４０万で乗り出しに惹かれていたら売れてしまって、今度は展示車を勧められてます。 値段は手ごろなのですが、外車への厳しい意見に迷ってます。壊れやすい。維持費が高い。燃費が悪い。などです。 また、展示車はエンジンを動かしていないから、故障しやすいという意見も。。。実際は、どうなのでしょう？？ マツダの工場で作っているから大丈夫って考えは甘いのでしょうか？ と、二つに悩んでます。これらのいいとこ、悪いとこを教えてください。他にお勧めがあれば、そちらも教えてくださると大変嬉しいです！！！！！
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秤に掛けると、エスケープのほうが有利ではないかな？と思います。 ただし、ハリアーのハイブリッドが出たらハリアーですね。（まあハイブリッドだし、ガソリンが値上がってもそんなに痛くない？） 外車は部品が入りづらいという話は正直申し上げて正解です。国内で部品を作っているわけでもないですし、発注から納品までのタイムラグがありすぎます（それはフォードに限ったことではないですが）し、その間の代車のことも考えるとどうしても敬遠してしまいますが、外車には国産車にはない「楽しさ」があります。
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- barun80
- ベストアンサー率50% (12/24)
エスケープのオーナーですが、シンプルなスタイルに惹かれて購入しました。信頼性や装備についてはトヨタ車にはかなわないと思います。下取り価格もハリアーの方が断然上でしょう。 私のエスケープは３０００ｃｃで燃費は７～８ｋｍ／Ｌです。ただし運転の仕方によりかなりばらつきます。２３００ｃｃであればもっといいはずです。雪道は走ったことがないので、走破性はわかりません。すみません・・・。維持費は今のところ国産並みです。燃料系のトラブルが一度ありましたが、無償修理でした。 結局エスケープがどうしても欲しいかどうかでしょうね。エスケープのオーナーは、とにかくあのスタイルが好きで買ったという人が多いです。迷ってしまって決めかねるのであれば、無難にハリアーにしたほうがいいかもしれません。 ご参考までにエスケープのユーザーレポートです↓。
お礼
ありがとうございます。ユーザーレポートは点数低いものを中心に読みました。どうしてこうも差が出るのかな？と思ったらやはり「あたり」「はずれ」なのでしょうか・・・。形はハリアーより気に入っているんです。値段も安いし！しかし、気になるのが故障の問題。大丈夫だろう！って程度で買うには２００万超だせないですよね。。弱気ですかね？でも、経験者の方のアドバイスは参考になります。ありがとうございます。
- skyline32
- ベストアンサー率29% (9/31)
今のところ候補に挙がっていないみたいですが、 エクストレイルも試乗されたとの事ですので スバルのフォレスターはいかがでしょうか？ Xt辺りですと安価にターボモデルを選ぶ事が出来ますし、 最近では珍しい（？）ＭＴも選ぶことが出来ます。 もしお時間あれば試乗してみてはいかがでしょう。 個人的には日産党なのでエクストレイルもいいな～と 思うのですがやはり雪道でMTに慣れていらっしゃる のでしたらMT車の方が良いのではないでしょうか。
お礼
回答ありがとうございます。日産党だと、ムラーノはどう思いますか？？
補足
説明が足りなくてすいません。。今回の買い替えの一番の理由とも言えるのがATにすることなのです。MTも慣れてきているので気にならないのですが、ATだったらな～。と思うときが多いのです。フォレスターは、走っているのを良く見かけるのでいい車なのだと感じるのですが、自分の好みとして形がどうも好きになれないのです。
- w202aria
- ベストアンサー率15% (20/126)
どちらかといえばハリアーです。理由は両車ともFFベースですが、エスケープは「滑ったら4駆」で雪道登坂でそれではあまり意味がないです。まあ大部分のFFベース4駆はそうですが。因みにエスケープはマツダが開発したクルマで、足回りのセッティングが違うだけでほとんどトリビュートです。ハリアーはカタログ見る限りセンターデフ付なので、比較すればまあいいのでしょう・・・。 個人的には2台ともお勧めしかねるのですが・・・。このジャンルでのお勧めはエスクードとエクストレイルなので。前者は本格的クロカン。走破性は最高。でも無骨すぎていやでしょ？。パートタイム4駆だし近々FMC。後者は滑ったら4駆ですが「予測制御」といってアクセルの開度を感知してタイムラグなく4駆に切り替えるので。イメージはCMのまんまです。
お礼
回答ありがとうございます。スズキ車は考えてなかったので、参考になりました。私は、車に詳しくないので分からない単語が多々あるのですが、また、何かの際は教えてください。
補足
エスケープもトリビュートも試乗しました。マツダの人はエンブレム以外同じ車と言ってましたが、フォードの人はシャーシ以外みんな違う。コンセプトからして違うと言ってました。トリビュートは２．３を試乗し、エスケープは３．０を乗りました。トリビュートのほうが凸凹に影響受けていたと感じたのは排気量のせいなのでしょうか？エクストレイルも試乗しました。こちらはあまり悪いところを感じなかったのですが、夏、シートが蒸れたりしないのかなと思ってます。エスクードはスズキですよね？まったく考えていなかったのですが、そんなにお勧めなのですか？最後に恥ずかしいのですがセンターデフってなんですか？
- hika_chan_
- ベストアンサー率27% (348/1246)
ハリアーの方がいいと思いますよ～。 外車は故障率が高い。とか、部品が入りにくい。などがあるようです。 ハリアーは国産車で、結構有名なのでいろいろなパーツがつけられると思います。(ぱっと思いついたのは、カーナビですが、初めにつけちゃえばそんなに違いはないのかなぁ～) 外車に乗ってみたい。っていう願望があるなら、エスケープの方がいいかもしれないですが・・・
お礼
さっそくの回答ありがとうございます。外車への憧れは結構あるのかもしれません。しかもハリアーより安いのでいっそう迷っています。。。
お礼
回答ありがとうございます。 そう考えると、やはり、ハリアーの方が私にあっているのかなと思います。